石油輸出國組織（歐佩克）週一連續第三個月下調了2026年全球石油需求成長預期，預計2026年全球石油需求將年增80萬桶/日。 此前，歐佩克在6月份、5月份和4月份分別預測全球石油需求將年增100萬桶/日、120萬桶/日和140萬桶/日。 歐佩克在月度石油市場報告中表示，預計2027年全球石油需求將年增約190萬桶/日，高於上月預測的170萬桶/日。 預計2026年未參與《合作宣言》的國家的液體燃料產量將比2025年平均增加60萬桶/日。預計2027年也將比2026年成長60萬桶/日。這兩項評估與上月更新的預測一致。 產量成長主要由巴西、加拿大、卡達、美國和阿根廷推動。 預計2026年和2027年參與《合作宣言》的國家的天然氣液和非常規液體燃料產量將分別比上年增長約10萬桶/日，平均分別為880萬桶/日和890萬桶/日。 歐佩克引述二手數據稱，6月參與《石油開發協議》（DOC）的石油生產國原油日產量較上月成長約300萬桶，平均日產量達3,628萬桶。 歐佩克表示，受成品油價格下跌和大西洋盆地產能下降的影響，美國墨西哥灣沿岸煉油利潤率以及鹿特丹煉油廠的利潤率在6月持續下降。 同時，新加坡煉油廠的利潤率有所上升，這得益於該地區原油流入量增加、原料成本降低以及6月份原油供應中斷擔憂的減少。 報告指出：“儘管亞洲煉油廠開工率的小幅上升導致成品油價格下跌，但原油價格的跌幅更為顯著，即使成品油裂解價差收窄，原油價格的下跌也提振了煉油業務。” 歐佩克維持上月對全球經濟成長的預測，2026年成長3.1%，2027年成長3.2%。
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美伊緊張局勢再升級，加劇霍爾木茲海峽供應風險，原油週線價格上漲
受本周中美伊緊張局勢升級的影響，原油價格本週錄得上漲。美伊緊張局勢升級引發了報復性軍事打擊，並導致途經戰略要道霍爾木茲海峽的商業航運嚴重受阻。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶71.51美元，高於前一周的每桶68.78美元；布蘭特原油收在每桶75.28美元，高於前一周的每桶71.94美元。 WTI本週上漲近4%，布蘭特原油上漲近6%。 德國商業銀行分析師指出：“在海灣地區發生相互襲擊以及美國總統川普終止停火協議後，布蘭特原油價格在兩天內上漲超過10%。” 本週交易開盤較為平靜，市場正在消化沙烏地阿拉伯大幅下調亞洲買家原油價格11美元/桶的消息，以及歐佩克+週末決定將8月份原油日產量配額增加18.8萬桶的消息。 沙烏地阿美將8月阿拉伯輕原油銷往亞洲的官方售價設定為較阿曼/杜拜原油均價折價1.5美元/桶，低於上月9.5美元的溢價。 然而，週二衝突升級，最初的下行壓力隨之消失。 伊朗襲擊了霍爾木茲海峽的三艘商用油輪，其中包括一艘卡達液化天然氣運輸船和一艘沙烏地阿拉伯油輪，促使美國財政部立即撤銷了自6月以來授權伊朗原油銷售的關鍵制裁豁免。 局勢在本周中期進一步惡化，推動原油期貨價格上漲。美國中央司令部發動了多輪報復性空襲，打擊了約170個目標，旨在削弱伊朗的海上能力。 此外，美國財政部外國資產管制辦公室週二在一份聲明中表示，美國撤銷了先前授權伊朗進行某些石油交易的通用許可證，並允許相關交易在7月17日之前逐步結束。 伊朗隨即對位於巴林、科威特、卡達和約旦的美國軍事基地發動攻擊。與此同時，川普總統週三在北約峰會上正式宣布臨時停火「結束」。 到週四，川普淡化了全面衝突的風險，並排除了直接打擊伊朗能源基礎設施的可能性，這讓市場感到安心。 週五，川普在Truth Social網站上發文稱，美國已同意應德黑蘭的要求恢復與伊朗的談判，同時重申停火已經結束。 「伊朗伊斯蘭共和國要求我們繼續『談判』。我們同意了，但美國已明確告知他們，停火已經結束！」川普發文表示。 此外，據報道，美國官員要求伊朗發表公開聲明，宣布霍爾木茲海峽對船舶開放，並確認船隻可以安全通過該水道。 多家媒體週五報導稱，官員表示，伊朗內部的紛爭阻礙了達成協議的努力。 據報道，官員表示，如果伊朗不宣布霍爾木茲海峽對船舶開放，將面臨後果。 儘管本週晚些時候油價有所回落，但嚴重的結構性風險仍然存在。 鑑於中東地區的最新發展，聯合海事資訊中心週五表示，霍爾木茲海峽海上安全面臨的威脅等級仍然「嚴重」。 雖然原油供應暫時緩解，但由於煉油廠產能緊張和俄羅斯燃料供應中斷，柴油和汽油等成品油市場仍然供應緊張。 烏克蘭總統澤倫斯基週五在X網站上發文稱，俄羅斯的汽油危機正在加劇。 澤連斯基週五在另一篇貼文中表示：“烏克蘭無人機飛抵西伯利亞，襲擊了距離烏克蘭近2500公里的鄂木斯克煉油廠。現在，沒有俄羅斯煉油廠能逃脫烏克蘭武器的打擊範圍。” 澤連斯基也列出了俄羅斯境內其他被攻擊的目標，包括薩拉托夫、羅斯托夫、特維爾、斯塔夫羅波爾、克拉斯諾達爾、韃靼斯坦和巴什科爾托斯坦共和國的石油設施。 澤連斯基在貼文中寫道：“莫斯科、列寧格勒和布良斯克地區的設施也遭到了無人機襲擊。” 在國內方面，美國能源資訊署報告稱，美國商業原油庫存增加了300萬桶，達到4.114億桶，但庫存仍然緊張，比五年平均低6%。 儘管地緣政治風險再度出現，但全球能源機構仍預測石油市場將逐步恢復平衡。 美國能源資訊署（EIA）於週二發布7月短期能源展望報告，該報告發布不久後，美伊緊張局勢再次升級。報告預測，全球原油產量和貿易流量將在2026年底前恢復到接近衝突前的水平，比6月的預測提早。 EIA預計，中東大部分原油產量和貿易流量將在年底前恢復，2026年第四季仍有140萬桶/日的產量處於停產狀態，其餘大部分中斷的產量將在2027年第一季恢復。 該機構的預測是基於6月18日美伊簽署的諒解備忘錄。 該機構估計，6月份中東原油平均停產量為830萬桶/日，低於5月份的1,120萬桶/日，反映出供應狀況有所改善。 美國能源資訊署（EIA）表示，全球石油市場調整速度快於預期，原因是需求疲軟（尤其是在亞洲）、波斯灣產油國調整供應路線、北美和南美出口增加以及戰略性庫存釋放緩解了供應中斷。 EIA預計，6月布蘭特原油現貨均價為每桶85美元，較5月下跌22美元，較4月高峰下跌32美元。 EIA表示，隨著霍爾木茲海峽油輪運輸量增加及石油流量恢復，7月1日現貨價格跌破每桶70美元。 EIA分析師表示：“我們預計，未來一年石油庫存的持續增加將繼續對原油價格構成下行壓力，布蘭特原油價格將在2027年跌至每桶均價65美元。” EIA預測，第三季布蘭特原油現貨均價將為每桶74美元，較上月預測值下調27美元。預計2026年第四季布蘭特原油現貨價格均價為每桶70美元，低於第二季的每桶103美元。 布蘭特原油全年現貨價格預測值目前預計均價為每桶82美元，低於上月預測的每桶95美元。 2027年布蘭特原油現貨價格預測值調降15美元至每桶65美元。 根據短期能源展望（STEO），預計2026年西德州輕質原油（WTI）現貨價格均價為每桶76.26美元，2027年為每桶60.76美元。 美國能源資訊署（EIA）表示，2026年第二季全球原油庫存平均下降510萬桶/日，預計第三季將再下降220萬桶/日，此前滯留的油輪正在卸貨。 美國能源資訊署 (EIA) 預計，市場將在第三季下半段恢復到衝突前的供應過剩水平，並預測2026年第四季庫存平均增加270萬桶/日，2027年將增加500萬桶/日。 國際能源總署 (IEA) 於週五發布的7月石油市場報告則提出了更為謹慎的評估，警告稱，美伊之間緊張局勢的再度升級可能會阻礙2026年下半年重建全球石油庫存的努力。 IEA表示，季節性因素和燃料供應的反彈正在推動石油消費從5月的低點回升，預計今年全球石油需求將下降100萬桶/日，然後在2027年增長200萬桶/日。 預計到10月份，全球石油需求將從5月份的低點9790萬桶/日增長超過800萬桶/日，這將是自2月份以來首次超過2025年的水平。 同時，根據貝克休斯公司（BKR）週五發布的數據，截至7月10日當週，美國石油鑽井平台數量與前一周持平，為445人座。而一年前，美國共有424座石油鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週減少10座，從前一週的770座降至760座。 根據美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告，截至7月7日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，基金經理人報告的多頭部位為186,489個，較6月30日減少12,869個；而空頭部位則增加6,166個，達到111,810個。
$BKR
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據報道，美國要求伊朗宣布霍爾木茲海峽對航運開放。
根據多家媒體週五報道，美國官員要求伊朗發表公開聲明，宣布霍爾木茲海峽開放，並允許船隻通行。 據報道，官員表示，伊朗內部的權力鬥爭阻礙了達成協議的努力。 據報道，本週在霍爾木茲海峽發生的襲擊事件是由伊朗伊斯蘭革命衛隊的一個派係發起的，據稱其目的是破壞美伊和平協議。 據報道，官員表示，如果伊朗不宣布霍爾木茲海峽對船隻開放，將面臨後果。 白宮和伊朗外交部尚未回覆的置評請求。
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Galp就天然氣特許權問題對莫三比克提起仲裁
根據國際投資爭端解決中心（ICSID）網站週五發布的消息，葡萄牙能源公司Galp Energia及其兩家荷蘭子公司已就一項天然氣特許權問題對莫三比克提起國際仲裁程序。 該案於6月26日由ICSID受理，原告為Galp Energia、Galp Energia Portugal和Galp East Africa。爭議涉及莫三比克東南部的天然氣特許權。 儘管ICSID尚未公佈索賠詳情，但根據路透社報道，該案的核心在於Galp於2024年將其在莫三比克近海羅武馬盆地4號區塊10%的股份出售給阿布達比國家石油公司（ADNOC）旗下的XRG公司，以及莫三比克政府提出的Galp應繳納的資本利金額高於其實際繳納稅額的說法。 路透社通報稱，Galp在2025年完成交易後收到了約8.81億美元，並表示這筆款項已包含資本利得稅。 Galp尚未回覆的置評請求。