更正：歐洲、中東和非洲地區石油市場最新消息：布蘭特原油早盤上漲後回落，因國際能源總署和歐佩克下調需求預期

（更正第三段，澄清歐佩克預測於週三發布） 週三，歐洲、中東和非洲地區原油期貨回吐早盤漲幅，此前國際能源總署和石油輸出國組織（歐佩克）下調了2026年全球石油需求成長預期。同時，巴基斯坦表示正努力促成美國和伊朗重返談判桌。 布蘭特原油期貨下跌0.4%，至每桶88.56美元，先前一度上漲近1%；穆爾班原油期貨上漲0.44%，至每桶89.49美元。 石油輸出國組織（歐佩克）週三連續第四個月下調2026年全球石油需求成長預期，預計今年的日均消費量將比去年高出60萬桶。 這比其7月預測的每日新增80萬桶的需求量大幅下降，而先前的預測值已低於6月份的100萬桶/日、5月份的120萬桶/日和4月份的140萬桶/日。 歐佩克在其月度石油市場報告中表示，預計2027年全球石油需求將年增約220萬桶/日，高於7月預測的190萬桶/日。 國際能源總署（IEA）的預測則截然不同，預計2026年需求將下降160萬桶/日，但這一數字比其7月的預測值高出51萬桶/日。石油消費將受到霍爾木茲海峽關鍵航道持續中斷和燃油價格高企的影響。 然而，預計到2027年，全球石油需求將成長240萬桶/日，年度萎縮幅度預計將從第二季的490萬桶/日收窄至第三季的280萬桶/日，並在第四季恢復成長。 盛寶銀行的奧勒·漢森週三在一份報告中指出：“石油價格仍然受到地緣政治風險和最終重新開放霍爾木茲海峽將釋放海灣地區停產石油的預期之間的夾擊，這使得油價波動居高不下。” 漢森表示：“國際能源總署（IEA）和美國能源資訊署（EIA）都強調了庫存迅速下降，但需求萎縮、中國原油進口疲軟以及最終供應正常化的預期，有助於解釋為什麼原油價格沒有大幅上漲。” 巴基斯坦外交部發言人塔希爾·安德拉比週三表示，巴基斯坦正在努力促使美國和伊朗回到談判桌前，以恢復停火併解決霍爾木茲海峽爭端。 路透社週三引述一位伊朗高級消息人士的話報道，伊朗尚未與美國就延長停火進行談判，因為德黑蘭方面認為6月達成的協議沒有正式生效日期。此前，土耳其媒體報道稱，雙方已同意根據6月簽署的臨時協議延長60天的停火期限。 據報道，巴基斯坦國防部長赫瓦賈·阿西夫週二表示，美國和伊朗在霍爾木茲海峽問題上「接近達成某種安排」。 據稱，阿曼和伊朗就這條戰略水道的航運路線進行的談判也已進入後期階段。 然而，據報道，伊朗表示，在美方解除對其港口的封鎖並賠償其在衝突中遭受的損失之前，伊朗將繼續關閉這條關鍵水道。 根據媒體報道，美國總統川普週二表示，美國「完全控制」了霍爾木茲水道，該水道佔全球能源運輸量的20%。 川普進一步表示，他不信任伊朗，指責伊朗屢次對他撒謊，並警告說，如果伊朗挑戰美國，將會「被徹底擊垮」。 荷蘭國際集團（ING）週二在一份報告中指出：「到了現在，你可能會認為市場對有關美伊協議的新聞報道已經基本免疫。這種模式不斷重演——談判看似充滿希望時，市場最初熱情高漲，但這種樂觀情緒很快就會消散。然而，石油市場仍然非常受新聞報道的影響，導致油價劇烈波動。」 報告補充說：“最近這波樂觀情緒正在迅速消退……目前的言論表明，任何潛在的協議都還有很長的路要走，這意味著油價上漲的風險仍然偏向上行。” 同時，澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）在一份報告中指出，中東緊張局勢令交易員保持謹慎，此前美國海軍一架直升機在阿曼灣向一艘懸掛巴拿馬國旗的貨船發射導彈，一架無人機襲擊了利比亞的一家煉油廠。 路透社週三引述Kpler的數據報導，由於中東局勢持續緊張，船東紛紛避開這條關鍵航線，週二通過霍爾木茲海峽的船隻數量降至一周以來的最低點，僅為8艘。 「美伊和平協議的破裂導致波斯灣的石油運輸再次中斷。霍爾木茲海峽的通行仍然受到嚴重限制，船舶交通量沒有出現任何實質復甦跡象，」海恩斯表示。 美國能源資訊署（EIA）週二發布的8月份短期能源展望報告顯示，由於霍爾木茲海峽的交通中斷對全球石油運輸和庫存造成壓力，布蘭特原油價格預計將在2026年之前保持高位。 EIA預計，2026年第三季布蘭特原油均價約為每桶85美元，比先前預測高出11美元，之後隨著石油運輸的恢復，價格將在2026年第四季回落至每桶78美元。 2026 年第二季全球石油庫存平均下降 420 萬桶/日，美國能源資訊署預計 2026 年第三季庫存將平均再下降 380 萬桶/日。