易捷航空 (EZJ.L) 表示，其董事會將評估總部位於美國的另類投資公司 Castlelake 提出的收購要約。此前，該公司披露，正處於評估對這家英國廉價航空公司潛在收購要約的早期階段。 易捷航空尚未收到 Castlelake 的收購提議，也未與其進行任何磋商。週一早盤，其股價在倫敦上漲了 10%。 儘管這家廉價航空公司對任何可能最大化股東價值的舉措持開放態度，但鑑於其股價目前因中東戰爭而暫時低迷，該公司指出，潛在收購要約的時機「極具投機性」。董事會也強調，考慮到潛在收購將面臨「相當大」的監管、財務和其他執行方面的挑戰，任何收購要約都必須切實可行。 易捷航空週一表示：「易捷航空目前實力雄厚，擁有投資級資產負債表和淨現金頭寸，同時客戶滿意度高，員工敬業度也高。董事會對易捷航空的戰略及其為股東創造可觀長期價值的能力充滿信心。公司將繼續專注於實現中期目標，即稅前利潤超過10億英鎊。」 加拿大皇家銀行資本市場表示，歐盟/英國的股權所有權規則可能會使Castlelake對易捷航空的潛在收購變得困難重重，甚至更糟。分析師在一份簡報中寫道：「現在斷言被收購的易捷航空是否會對歐洲的競爭格局產生影響還為時過早。競爭對手樂觀的理由可能是，易捷航空的部分機隊最終可能會部署到其他地方。我們預計被收購的易捷航空不會增加運力，尤其是在整個行業飛機可用性受限的情況下。」 5月29日，Castlelake證實，該公司正在代表其擔任投資管理的某些基金或關聯公司考慮收購易捷航空，以回應媒體的猜測。該公司持有易捷航空2.14%的股份，根據收購規則，其報價至少為每股4.0323英鎊。必須在6月26日前提交正式報價，否則Castlelake將放棄收購。
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環球音樂集團拒絕了潘興廣場556億歐元的收購要約
音樂巨擘環球音樂集團（UMG.AS）5月29日宣布，其董事會否決了比爾·阿克曼旗下投資公司潘興廣場資本管理公司提出的556.3億歐元收購要約。環球音樂表示，該要約「從根本上嚴重低估」了公司價值，未能為股東帶來更高的價值。 環球音樂股價在阿姆斯特丹早盤交易下跌近3%。 潘興廣場持有環球音樂4.74%的股份，該公司於今年4月發起這項業務合併要約，向環球音樂股東提供94億歐元現金（合每股5.05歐元），外加每股0.77股新發行的環球音樂股票。現金加股票的合併對價估計為每股30.40歐元。 擬議的交易將環球音樂與潘興廣場SPARC控股公司合併，合併後的實體計劃在紐約證券交易所上市。 此交易的主要障礙來自博洛雷集團（Bolloré Group，股票代號：BOL.PA）。博洛雷集團是環球音樂的最大股東，持有18.51%的股份和39.90%的投票權。其執行長西里爾·博洛雷（Cyrille Bolloré）近期批評了潘興廣場的收購要約，稱價格過低，且收購方打算用環球音樂的現金而非自有資金來完成交易。根據路透社5月27日報道，他敦促環球音樂股東拒絕該要約。 潘興廣場在要約公告中指出，博洛雷集團持有的環球音樂股份存在不確定性，以及環球音樂計劃在美國上市的延遲，是導致其股價表現不佳的因素。 環球音樂表示：“董事會已聽取了眾多環球音樂股東和其他利益相關者的意見，並認為各方普遍支持董事會的決定。”
$BOL.PA$UMG.AS
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全國：受中東衝突影響，英國5月房價年增率放緩
由於中東地緣政治緊張局勢動搖了消費者信心並抑制了購屋需求，英國5月房價年增率顯著放緩。 英國全國房屋互助協會（Nationwide Building Society）週一公佈的數據顯示，5月房價年增率從4月的3%降至1.7%。經季節性調整後，5月房價季減0.6%，前4月房價上漲了0.4%，這是五個月來的首次下跌。該月度數據也低於預期的0.1%的降幅。 5月英國平均房價為278,024英鎊，略低於上月的278,880英鎊。 「鑑於中東局勢發展帶來的不確定性，以及隨之而來的能源價格和市場利率上漲，經濟成長勢頭有所減弱在意料之中。事實上，自衝突爆發以來，消費者信心明顯減弱。GfK 的總體指數在 4 月份跌至 2023 年底以來的最低水平，5 月份僅略有回升。」 Nationwide 首席經濟學家 Robert Gardner 表示。 加德納指出，房屋市場情緒指標也惡化。英國皇家特許測量師學會 (RICS) 的數據顯示，2026 年 3 月新購屋者諮詢量大幅下降，該指數創下 2023 年以來的最低水平，並在次月未能回升。 另一方面，Nationwide 強調，“英國經濟在此次衝擊前的基礎略強於預期”，第一季度實現了 0.6% 的“穩健”增長，而 4 月份的通膨放緩幅度也超出預期。此外，報告還指出，家庭債務收入比處於20年來的最低水平、「可觀」的儲蓄緩衝以及住房負擔能力的提高，繼續支撐著住房市場的韌性。 加德納補充道，儘管預計中東局勢的發展將抑制經濟成長，並推高2026年的通膨率，但最終影響取決於衝突的持續時間和政策應對措施。如果能源價格迅速恢復正常，那麼房屋市場的任何短期疲軟預計都將是短暫的。
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儘管面臨國內不利因素，中國電動車製造商的銷量依然強勁。
中國電動車製造商5月產量有所成長，但國內電動車銷量可能在當月持續下滑。 小鵬汽車（HKG:9868）週一發布的新聞稿顯示，該公司5月交車量成長4%，達到32,158輛。 報告稱，這家電動車公司今年前五個月的交車量預計可減少200萬噸溫室氣體排放（與內燃機汽車相比），相當於3,320萬棵幼樹的碳吸收量。 蔚來汽車（HKG:9866; SGX:NIO）另一份新聞稿顯示，該公司5月交車量激增62%，達37,705輛。 其中，蔚來品牌交車量為20,013輛，安視品牌交車量為12,029輛，螢火蟲品牌交車量為5,663輛。 蔚來汽車今年迄今的交車量達到150,526輛，較去年同期成長69%。 根據電動車新聞網站CNEV Post引述小米公司的消息報導，小米（HKG:1810）的交付量突破3萬輛。 這家同樣進軍電動車領域的科技公司並未公佈具體的交付量數據。 根據中國新聞網站網路資訊社報道，上汽集團（SHA:600104）與通用汽車和廣西汽車的合資企業全球銷量達到126,087輛。 上汽通用五菱的紅標銷量為45,224輛，銀標銷量為46,026輛。 路透社週四引述蔚來汽車執行長李斌的話報道稱，儘管汽車交付量有所增長，但國內汽車銷量表現卻不盡如人意，這表明汽車公司可能已經度過了「黃金時代」。 報導也指出，儘管出口強勁，但汽車銷售可能難以反彈。
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