根據多家媒體週五報道，印度結束了長達數年的零售燃油價格凍結政策，國有石油營銷公司在全國範圍內將汽油和柴油價格每公升上調約3盧比（約合0.031美元）。 印度石油公司煉油業務負責人阿文德·庫馬爾告訴印度國家通訊社ANI，此次提價是必要的安全措施，旨在緩解該國能源產業面臨的巨大財務壓力。他保證，公司旗下十家主要煉油廠正以超過100%的產能全天候運轉，以確保所有加油站的燃油供應充足。 在石油行銷公司調整基準價格的同時，據報道，印度政府正在鼓勵遠距辦公，以抑制國內原油需求。 此次價格調整旨在緩解國營零售商日益增長的財務壓力。儘管受西亞金融危機的影響，原油價格大幅上漲，但這些零售商已連續11週維持零售價格不變。已聯繫印度石油公司尋求評論。
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歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：川普最新威脅伊朗後，天然氣期貨價格上漲約3%。
週五，受美國總統川普最新威脅伊朗引發的供應中斷長期擔憂加劇，歐洲天然氣期貨價格上漲。 荷蘭TTF近月合約上漲2.61%，至每兆瓦時48.90歐元（56.88美元）；英國NBP近月合約上漲3.06%，至每熱量單位120.35便士（1.61美元）。 週四，川普在接受福克斯新聞肖恩漢尼提採訪時表示，他對伊朗不會「再有耐心」。他還警告稱，由於包括伊朗濃縮鈾庫存命運在內的關鍵核問題談判仍陷入僵局，德黑蘭「應該達成協議」。 伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇週四在新德里舉行的金磚國家峰會期間與泰國外長西哈薩·普昂克喬會晤時表示，美國應放棄其為推進協議而提出的最高要求。 同時，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽交通流量增加，過去24小時內有30艘船舶通過。霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，該海峽佔全球液化天然氣（LNG）流量的五分之一。然而，這一數字仍遠低於衝突爆發前日均138艘船舶的通行量。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示，目前幾乎沒有跡象顯示供應中斷有所緩解。 同時，他警告稱，南亞各地「零星的LNG需求」可能會加劇與歐洲市場對有限的全球供應資源的競爭。 同時，歐洲正處於天然氣補給旺季，天然氣庫存卻大幅下降，根據歐洲天然氣基礎設施協會的數據，庫存僅為產能的35.85%，去年同期為43.36%。瑞士聯邦能源總署的數據顯示，同期庫存也低於五年平均48.8%。
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彭博分析顯示，伊朗衝突推動美元走強，進口國貨幣下滑。
彭博社週四報道稱，布蘭特原油期貨價格走勢與美元走勢的相關性已達到歷史最高水準。該報道引用了彭博美元現貨指數和布蘭特原油期貨的分析。 文章指出，彭博美元指數與布蘭特原油價格的相關性創歷史新高，這意味著美元與油價上漲同步走強，反之亦然。 自伊朗戰爭爆發以來，布蘭特原油價格已上漲約45%。戰爭導致霍爾木茲海峽關閉，而霍爾木茲海峽是全球約五分之一石油和天然氣運輸的關鍵通道，擾亂了石油供應。 同時，彭博美元指數也上漲了近1%，二者的相關性在3月初轉為正值，並一直維持至今。 報道稱，油價走勢與美元之間的強相關性源自於地緣政治和風險偏好，掩蓋了其他可能產生更大影響的基本面因素。 週四，美元指數上漲0.3%，布蘭特原油價格也大致持平，交易員們密切關注著美中兩國國家主席的會晤，這印證了上述觀點。 文章指出，在伊朗戰爭爆發前，美元與石油的關係一直呈現負相關；衝突爆發後，這種趨勢在3月初發生逆轉，並一直保持正相關關係至今。 文章引述荷蘭國際集團（ING）外匯策略主管克里斯·特納（Chris Turner）本週的觀點，他表示，在通膨加劇的情況下，貨幣的下一步走勢將取決於油價走向和各國央行的政策。 在1970年代的石油危機期間，美國是石油淨進口國，油價飆升導緻美元走弱，因為更多的石油被轉移給了世界最大的石油供應國。 如今，美國已成為世界最大的石油供應國，而依賴進口的亞洲經濟體卻眼睜睜地看著本國貨幣貶值，因為它們進口的原油是以美元計價的。 這篇文章與其他分析報告類似，指出各國政府在採用再生能源和利用國內能源提高供應安全方面行動遲緩。 相反，亞洲各國為了因應燃料價格飆升和控制通貨膨脹，導致財政赤字不斷擴大。 作者認為，與其補貼「多年」的燃料進口，政府不如取消電動車進口稅，這樣效果會更好。 文章也指出，擁抱清潔能源或許能讓這場能源危機成為最後一次，讓世界上一些最貧困的人口免受其害，因為他們現在面臨更高的燃氣成本。
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歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受墨西哥灣航運事故升級影響，布蘭特原油價格上漲逾1%。
週五，布蘭特原油價格上漲逾1%，此前霍爾木茲海峽發生新的油輪扣押事件，加上印度對俄羅斯石油的豁免即將到期，加劇了人們對全球供應緊張加劇的擔憂。 布蘭特原油期貨合約上漲1.6%，至每桶107.36美元。穆爾班原油期貨5月14日收在每桶104.70美元，截至發稿時已停止交易。 分析師指出，油價上漲反映出市場對中東航運威脅以及亞洲煉油商替代選擇日益減少的反應。 地緣政治僵局持續嚴重削弱全球安全緩衝，令川普與習近平在北京峰會上的高階聲明黯然失色。 澳新銀行分析師表示：“兩位領導人討論了增加石油貿易，並一致認為伊朗永遠不能擁有核武器。” 然而，英國海軍監測小組報告稱，一艘商船在霍爾木茲海峽入口處被未經授權的人員登船扣押，市場情緒迅速惡化。 據報道，被扣押的油輪目前正被強行拖入伊朗領海。此前不久，一艘印度商船在附近的阿曼灣沉沒，此事已得到證實。 儘管本週早些時候，四艘載有200萬桶主要來自伊拉克原油的油輪成功穿越了高風險的過境航線，但上述嚴重的安全事件仍然發生。 雪上加霜的是，美國中央司令部證實，作為其持續封鎖伊朗港口行動的一部分，已主動改變70艘商船的航線。 這種強硬的執法行動正值亞洲主要能源買家，特別是印度，日益增長的焦慮情緒之際。美國對俄羅斯海上石油運輸的製裁豁免將於本週末到期。 儘管印度煉油商已根據臨時豁免政策進口了大量折扣俄羅斯原油，但華盛頓尚未批准新德里提出的正式延期請求。