根據多家媒體週四報道，伊拉克警告稱，如果石油輸出國組織（歐佩克）不大幅提高其產量配額，伊拉克正在考慮所有選項，包括可能退出該組織。 此前，阿聯酋剛退出歐佩克。伊拉克的警告可能標誌著該組織歷史上最嚴重的挫折之一，因為伊拉克既是創始成員國，也是其第二大產油國。 一位接受路透社採訪的伊拉克石油部官員將此歸咎於美伊戰爭對伊拉克帶來的金融危機。 該官員指出，伊拉克目前計劃繼續留在歐佩克，同時尋求更高的產量配額。政府發言人表示，歐佩克應該認真看待伊拉克政府的要求。 政府代表先前曾表示，伊拉克正尋求將石油產量恢復到戰前水平，並計劃提高產能。 伊拉克石油部和歐佩克均未立即回應就此事提出的置評請求。
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川普稱伊朗核談判取得進展，並稱霍爾木茲海峽收費不可接受
美國總統川普週三表示，與伊朗的談判正在取得進展，並警告稱，任何對過境霍爾木茲海峽的船隻徵收費用都是「不可接受的」。 川普是在白宮與北約秘書長馬克·呂特共同發表上述演說的。 川普表示：「我們與伊朗的談判進展順利。」他對與德黑蘭正在進行的談判充滿信心，並駁斥了近期政治局勢可能影響談判的說法。 當被問及是否支持對使用霍爾木茲海峽的船隻徵收費用的協議時，川普表示：「這是不可接受的。」他認為，類似的收費可能會鼓勵其他國家效仿。 在談到伊朗衝突時，川普表示，美國沒有得到盟友預期的支持。他補充說，雖然美國不需要幫助，但如果夥伴國能夠提供援助，那就「很好」了。 川普也讚揚了土耳其總統雷傑普·塔伊普·艾爾多安和中國國家主席習近平沒有捲入伊朗衝突。他說，兩國領導人都尊重了他避免介入的要求，有助於防止地區局勢進一步升級。 川普表示，他已指示司法部調查主要能源公司的燃油定價行為，指控石油公司哄抬油價。他指出，零售汽油價格並未隨著原油市場價格的下跌而同步下降。 他列舉了包括埃克森美孚 (XOM)、雪佛龍 (CVX)、殼牌 (SHEL) 和英國石油 (BP) 在內的幾家大型能源公司。 「……汽油或石油價格已經大幅下降，但相比之下，我們在加油站看不到任何變化，」川普說。 川普說，“……在我看來，我們現在的汽油價格應該在每加侖 2.25 美元左右，但實際上高於這個價格，我們正在對此進行深入調查。” 他指控這些公司“可能在哄抬油價”，並警告說，“我希望他們沒有這樣做。否則，他們將面臨大麻煩。” 美國總統表示，前一天全球石油市場流通量約為1900萬桶，他形容這一數量“如同洪水般洶湧”，並以此證明供應強勁。 談到英國能源政策時，川普敦促英國領導人擴大北海石油開發，並指出英國未能充分利用這項重大資源機會。 「你們擁有世界上最大的油田之一，它就是北海石油，」川普說。
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美國石油市場最新消息：隨著更多油輪駛出霍爾木茲海峽，原油價格暴跌
週三盤後交易中，原油期貨價格暴跌，跌幅擴大至戰前水準。霍爾木茲海峽油輪通行恢復以及美伊和平談判取得進展，緩解了人們對中東地區長期供應中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌4.3%，至每桶70.05美元；布蘭特原油期貨下跌4.9%，至每桶73.32美元。 盛寶銀行分析師表示，布蘭特原油價格跌破每桶77美元，目前價格較戰前水準僅高出不到10%，原因是霍爾木茲海峽的油輪通行持續恢復正常。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至6月19日當週，美國商業原油庫存減少610萬桶，至4.121億桶。 美國能源資訊署（EIA）表示，目前原油庫存比五年同期平均低約7%。 該機構稱，燃料庫存上升，上週汽油庫存增加210萬桶，餾分油庫存增加310萬桶。 Gelber & Associates表示，儘管美國庫存數據表現良好（上週商業原油庫存減少610萬桶），但由於成品油庫存增加和需求擔憂限制了其利好作用，原油市場仍出現拋售。 同時，Kpler的最新數據顯示，至少有20艘載有3,500萬桶原油的油輪滯留在波斯灣，其中15艘油輪自美國和伊朗同意開放霍爾木茲海峽以來已駛離該戰略水道。 越來越多的商船開啟衛星訊號穿越這條戰略水道。 Kpler策略分析師表示，根據美伊諒解備忘錄，霍爾木茲海峽似乎已恢復通航，但暗航活動以及60天窗口期後的不確定性，使得通航復甦前景仍需謹慎。 阿曼表示，將保持霍爾木茲海峽對船舶開放，不收取通行費，並已指定兩條臨時航線，分別位於現有航道的南北兩側，以方便離開該地區的船舶安全通行。 國際海事組織週二也表示，已獲得安全保證，允許數百艘船離開波斯灣。 阿曼表示，將保持霍爾木茲海峽對船舶開放，不收取通行費，並已指定兩條臨時航線，分別位於現有航道的南北兩側，以方便離開該地區的船舶安全通行。 國際海事組織週二也表示，已獲得安全保證，允許數百艘船離開波斯灣。
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賴特表示，霍爾木茲海峽的航運流量接近正常，並強調美國石油產量創歷史新高。
美國能源部長克里斯·賴特週三在路透社全球能源論壇上表示，隨著美伊臨時協議的達成，航運活動逐漸恢復，霍爾木茲海峽的石油日流量已達到約2000萬桶。 賴特在會上表示：“過去24小時內，大約有72艘船通過該海峽，石油日流量達到2000萬桶，而前一天為1900萬桶。” 他指出，霍爾木茲海峽的石油和航運交通已從近期的中斷中恢復，目前海峽的流量已恢復正常。賴特說：“因此，如今從阿拉伯灣流出的石油流量高於衝突前的水平。” 賴特表示，伊朗的地雷仍然是全面恢復航運路線的主要障礙，他估計排雷工作“可能需要幾週時間”，同時指出能源供應和關鍵物資已經擁有可行的出口途徑。 當被問及霍爾木茲海峽未來的安全以及對船隻徵收費用的可能性時，賴特表示相信伊朗無法再利用水道作為籌碼。 「……伊朗未來將無法封鎖霍爾木茲海峽，」賴特說。 他轉而提出了一個替代方案。 「更好的方案是與伊朗達成協議，讓他們獲得一些利益，而我們則能更徹底地終止他們的核子計劃，」賴特補充道。 關於最近的製裁豁免，賴特表示，這意味著伊朗現在可以在「多個地方」出售原油，並且可以以美元支付。在豁免之前，伊朗主要向中國出售原油。 「這對伊朗來說是個好消息，但我認為並非天大的好消息。我們還沒有解凍任何資金，他們還沒有獲得任何實質性的收益，」賴特說。 賴特表示，政府已批准每年新增約8,000萬噸液化天然氣出口產能，推動聯邦租賃銷售，並加速核能發展。 他指出，兩座先進反應器近期已達到臨界狀態，這是40多年來的首次，預計7月4日前還將有一座反應爐達到臨界狀態。 賴特表示，全球生活水準的提高仍是長期能源需求的強力支撐。他指出，約10億人口每年人均石油消費量約13桶，其餘70億人口人均石油消費量約為3桶。 賴特將近期油價的韌性歸因於供應成長強勁以及對能源生產商更支持的態度，並指出美國石油產量仍處於歷史高點。 「過去兩個月，美國一直是全球最大的石油出口國，」賴特說。 賴特表示，戰略石油儲備互換計畫返還的原油將多於釋放的原油。 賴特表示：「到目前為止，我們進行的互換交易平均每釋放一桶原油，就能換回1.28桶原油。」他還補充說，最終原油儲備將比該計劃啟動時增加3500萬至4000萬桶。 賴特指出，政策調整以及與委內瑞拉當局的合作已經使該國的石油出口量翻了一番。 他補充說，在本屆政府的領導下，出口量可能再次翻番，使日出貨量超過200萬桶。 賴特為政府在再生能源補貼問題上的立場辯護，他認為電力市場應該獎勵可靠性，而不是間歇性發電。 「經過35年的補貼，現在必須自力更生了。」賴特說。 賴特也支持在增加核能、天然氣、地熱和其他發電方式的同時，保留現有的燃煤電廠，以滿足人工智慧和資料中心日益增長的需求。 美國能源部尚未回覆的置評請求。