根據彭博社週四發布的分析報告顯示，圍繞霍爾木茲海峽過境風險的爭議已將油輪運費推高至每日約47.5萬美元，導致船舶預訂大幅減少，並擾亂了波斯灣的石油運輸。 該分析指出，儘管貨物運輸需求穩定，但船東和租船人仍對霍爾木茲海峽過境風險的承擔問題存在分歧，導致新的油輪預訂大幅減少。 這種情況凸顯出，在中東衝突爆發七週後，這條關鍵的能源走廊仍然高度不安全，阻礙了日常航運活動，並加劇了全球石油貿易流動的不確定性。 該分析稱，據知情人士透露，至少有兩家在波斯灣持有貨物的石油生產商近期尋求船舶，並要求船東確保順利裝載、安全通行和及時交付。 該分析還指出，包括船東和經紀人在內的業內人士表示，鑑於目前的情況，這些要求並不切實際。 分析顯示，一些船東要求提供嚴格的合約保護條款，而租船人認為這些條款過於苛刻，因此阻礙了從該地區運輸原油的大部分協議達成。 儘管美國和伊朗都已封鎖了這條航線，但仍有少數船舶透過沿著海岸線航行或關閉追蹤系統的方式穿越該航線。 波羅的海交易所已指示經紀商在運費計算中計入風險溢價，油輪日收入已從衝突前的約16萬美元增至約47.5萬美元，凸顯了成本的大幅上漲。
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美國油價最新消息：美伊談判可望扭轉霍爾木茲海峽封鎖局面，原油價格趨於穩定
在週三盤後交易中，原油期貨價格變動不大，市場正在權衡美伊和平談判的前景，這場中東衝突已導致至關重要的霍爾木茲海峽的航運幾乎停滯。 近月西德州中質原油期貨下跌0.12%，至每桶91.39美元；布蘭特原油期貨上漲0.12%，至每桶94.91美元。 盛寶銀行策略師表示，美國和伊朗正準備在未來幾天舉行第二輪和平談判，據報道，德黑蘭正在考慮暫停通過霍爾木茲海峽的原油運輸，以促進談判。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。 該機構表示，汽油總庫存較上週減少630萬桶至2.329億桶，餾分油庫存減少310萬桶至1.116億桶。 據報道，美國和伊朗正在考慮將下週二到期的停火協議再延長兩週，以便有更多時間進行和平談判。然而，美國財政部週二表示，美國不會續簽允許臨時出售部分俄羅斯和伊朗原油的通用許可證。 財政部在社交媒體X上發帖稱：“允許出售已滯留在海上的伊朗石油的短期授權將在幾天后到期，不會續簽。” 財政部於3月20日發布的這項豁免允許約1.4億桶已在海上的伊朗原油運抵買家，主要銷往亞洲。 據媒體報道，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾週三抵達德黑蘭，就緩和中東緊張局勢和安排美伊第二輪和平談判進行諮詢。 據報道，川普總統也對與伊朗達成結束目前因兩週停火而暫停的衝突的潛在協議表示樂觀。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，市場將這些外交進展解讀為局勢實質降級的訊號，這自然導致原油期貨價格下跌。 同時，美國中央司令部表示，其對霍爾木茲海峽的封鎖現已全面生效，徹底切斷了德黑蘭的國際海上貿易，而海上貿易約佔伊朗經濟的90%。 據媒體報道，受美國制裁的中國油輪「富星號」（Rich Starry）在周三離開阿拉伯灣後，於週三返回霍爾木茲海峽。 同時，MarineTraffic週四表示，懸掛馬耳他國旗的原油油輪「Agios Fanourios I」號成為自美國封鎖生效以來首艘通過霍爾木茲海峽的原油運輸船。 Rystad Energy供應鏈研究高級分析師Karan Satwani表示，停火協議仍在持續影響霍爾木茲海峽的航運環境，同時，航運中斷和潛在封鎖的風險仍然存在。
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貝森特稱美國汽油價格將下降
美國財政部長貝森特週三表示，他預計夏季駕車出行高峰期汽油價格將降至每加侖3美元左右。 貝森特在白宮舉行的記者會上發表了上述言論。 「我樂觀地認為，在6月20日至9月20日之間的某個時間，汽油價格可以再次降至每加侖3美元。」貝森特說。 根據彭博社報道，目前美國汽油平均價格約為每加侖4.108美元，較今年稍早伊朗衝突爆發前的每加侖3美元以下大幅上漲。 貝森特補充說，油價能否進一步下降取決於中東戰爭結束談判的進展。 貝森特表示，與中東方面進行的討論表明，供應可能很快就會恢復，並指出一旦霍爾木茲海峽重新開放，預計一周內即可恢復生產。 他表示，石油生產商指出，一旦霍爾木茲海峽恢復正常航運，石油產量可能會在一週內恢復。 貝森特還警告說，當局正在密切監控燃油零售商，以確保油價下跌能夠惠及消費者。 「我們將密切關注加油站，因為他們提價非常迅速，」貝森特說。 他補充說，原油價格飆升時，加油站曾迅速提價，而隨著油價近期回落，他們也應該迅速降價。 貝森特表示，作為更廣泛的金融施壓行動的一部分，美國正敦促海灣國家協助凍結與伊朗領導層有關的資產，包括伊斯蘭革命衛隊。
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市場傳聞：伊朗提議經由阿曼水域安全撤離霍爾木茲海峽
根據路透社週三引述業內消息人士報道，伊朗暗示其與美國的海上對峙可能取得突破，表示如果雙方達成更廣泛的協議以避免衝突重燃，伊朗將允許船隻安全通過霍爾木茲海峽的阿曼水域。 這場中東衝突引發了有史以來全球油氣運輸最大規模的中斷。伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，這條戰略水道承擔著全球約20%的石油和液化天然氣運輸量。 報道稱，這場始於2月28日的衝突已導致數百艘船隻和約2萬名水手滯留在阿拉伯灣。 儘管川普總統週三發表了樂觀言論，暗示戰爭即將結束，但對霍爾木茲海峽的控制權仍然是談判的關鍵問題。 伊朗外交部尚未回覆的置評請求。 伊朗可能願意允許船隻不受干擾地通過霍爾木茲海峽阿曼一側，此舉可望緩和這條戰略水道的緊張局勢。 然而，這項提議取決於美國是否願意滿足伊朗的要求，而這被視為在霍爾木茲海峽問題上任何更廣泛突破的關鍵條件。 這項提議標誌著伊朗態度的轉變，此前德黑蘭曾威脅要對船隻徵收單方面通行費，並聲稱對這一戰略咽喉要道擁有主權。全球航運業警告稱，伊朗此舉將違反長期以來的海事公約。 同時，聯合國國際海事組織成員國本週在倫敦舉行會議，正式反對伊朗徵收過境稅。 國際海事組織警告稱，允許一個國家對通過國際水道的船隻收費，將為全球貿易開創一個「危險的先例」。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）