彭博社週四報道稱，布蘭特原油期貨價格走勢與美元走勢的相關性已達到歷史最高水準。該報道引用了彭博美元現貨指數和布蘭特原油期貨的分析。 文章指出，彭博美元指數與布蘭特原油價格的相關性創歷史新高，這意味著美元與油價上漲同步走強，反之亦然。 自伊朗戰爭爆發以來，布蘭特原油價格已上漲約45%。戰爭導致霍爾木茲海峽關閉，而霍爾木茲海峽是全球約五分之一石油和天然氣運輸的關鍵通道，擾亂了石油供應。 同時，彭博美元指數也上漲了近1%，二者的相關性在3月初轉為正值，並一直維持至今。 報道稱，油價走勢與美元之間的強相關性源自於地緣政治和風險偏好，掩蓋了其他可能產生更大影響的基本面因素。 週四，美元指數上漲0.3%，布蘭特原油價格也大致持平，交易員們密切關注著美中兩國國家主席的會晤，這印證了上述觀點。 文章指出，在伊朗戰爭爆發前，美元與石油的關係一直呈現負相關；衝突爆發後，這種趨勢在3月初發生逆轉，並一直保持正相關關係至今。 文章引述荷蘭國際集團（ING）外匯策略主管克里斯·特納（Chris Turner）本週的觀點，他表示，在通膨加劇的情況下，貨幣的下一步走勢將取決於油價走向和各國央行的政策。 在1970年代的石油危機期間，美國是石油淨進口國，油價飆升導緻美元走弱，因為更多的石油被轉移給了世界最大的石油供應國。 如今，美國已成為世界最大的石油供應國，而依賴進口的亞洲經濟體卻眼睜睜地看著本國貨幣貶值，因為它們進口的原油是以美元計價的。 這篇文章與其他分析報告類似，指出各國政府在採用再生能源和利用國內能源提高供應安全方面行動遲緩。 相反，亞洲各國為了因應燃料價格飆升和控制通貨膨脹，導致財政赤字不斷擴大。 作者認為，與其補貼「多年」的燃料進口，政府不如取消電動車進口稅，這樣效果會更好。 文章也指出，擁抱清潔能源或許能讓這場能源危機成為最後一次，讓世界上一些最貧困的人口免受其害，因為他們現在面臨更高的燃氣成本。
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歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受墨西哥灣航運事故升級影響，布蘭特原油價格上漲逾1%。
週五，布蘭特原油價格上漲逾1%，此前霍爾木茲海峽發生新的油輪扣押事件，加上印度對俄羅斯石油的豁免即將到期，加劇了人們對全球供應緊張加劇的擔憂。 布蘭特原油期貨合約上漲1.6%，至每桶107.36美元。穆爾班原油期貨5月14日收在每桶104.70美元，截至發稿時已停止交易。 分析師指出，油價上漲反映出市場對中東航運威脅以及亞洲煉油商替代選擇日益減少的反應。 地緣政治僵局持續嚴重削弱全球安全緩衝，令川普與習近平在北京峰會上的高階聲明黯然失色。 澳新銀行分析師表示：“兩位領導人討論了增加石油貿易，並一致認為伊朗永遠不能擁有核武器。” 然而，英國海軍監測小組報告稱，一艘商船在霍爾木茲海峽入口處被未經授權的人員登船扣押，市場情緒迅速惡化。 據報道，被扣押的油輪目前正被強行拖入伊朗領海。此前不久，一艘印度商船在附近的阿曼灣沉沒，此事已得到證實。 儘管本週早些時候，四艘載有200萬桶主要來自伊拉克原油的油輪成功穿越了高風險的過境航線，但上述嚴重的安全事件仍然發生。 雪上加霜的是，美國中央司令部證實，作為其持續封鎖伊朗港口行動的一部分，已主動改變70艘商船的航線。 這種強硬的執法行動正值亞洲主要能源買家，特別是印度，日益增長的焦慮情緒之際。美國對俄羅斯海上石油運輸的製裁豁免將於本週末到期。 儘管印度煉油商已根據臨時豁免政策進口了大量折扣俄羅斯原油，但華盛頓尚未批准新德里提出的正式延期請求。
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美國原油市場動態：習近平與川普會談期間期貨價格企穩，霍爾木茲海峽風險仍存在
在週四盤後交易中，原油期貨價格基本上持穩，市場權衡了中美貿易高峰會的進展以及中東衝突持續期間霍爾木茲海峽船舶通行受限的影響。 近月西德州中質原油期貨上漲0.99%，至每桶102.02美元；布蘭特原油期貨上漲0.87%，至每桶106.55美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至5月8日當週，原油庫存減少430萬桶，至4.529億桶。該機構表示，目前的庫存比五年同期平均高出約0.3%。 荷蘭國際集團（ING）策略師週四在一份報告中指出：“庫存下降主要得益於原油出口的持續強勁增長，上周原油出口量環比增長74.2萬桶/日。” 週四，白宮表示，川普總統會見了中國國家主席習近平，並指出兩位領導人一致認為，霍爾木茲海峽必須保持開放，以確保能源自由流通。習近平表示，「中華民族大復興」和「讓美國再次偉大」可以並行不悖。 川普表示，習近平主席已提出中國將協助開放霍爾木茲海峽，並表示有意購買美國石油，以減少北京未來對這條戰略水道的依賴。此次習近平-川普峰會正值中東衝突持續發酵，全球市場動盪之際。 週四，伊朗在與中國就霍爾木茲海峽管理協議達成協議後，開始允許部分中國船隻通過霍爾木茲海峽。據報道，伊朗國家安全與外交政策委員會已最終敲定一項關於波斯灣和霍爾木茲海峽安全與發展的全面計畫。 據報道，德黑蘭允許約30艘船通過霍爾木茲海峽，但一艘船隻遭到襲擊，另一艘船被扣押，這持續引發人們對供應中斷的擔憂。 週四，伊朗允許部分中國船隻通過霍爾木茲海峽。此前，伊朗與中國就該水道的管理協議達成協議。據報道，伊朗國家安全與外交政策委員會已最終敲定一項關於波斯灣和霍爾木茲海峽安全與發展的全面計畫。 英國海事貿易行動中心（UKMTO）稱，收到報告稱一艘船隻在阿聯酋富查伊拉酋長國附近被「未經授權人員扣押」。 UKMTO表示，該船在阿曼灣距離阿聯酋38海裡處被扣押，當時它正停泊在那裡。 週四，美國中央司令部也表示，作為針對進出伊朗港口船隻的封鎖行動的一部分，已重新安排了70艘商船的航行路線。 在供應方面，歐佩克和國際能源總署發布了關於伊朗戰爭如何影響石油市場的最新報告。 國際能源總署（IEA）表示，3月和4月全球觀測石油庫存減少了2.5億桶，相當於每天減少約400萬桶。目前預計第二季石油需求將年減240萬桶/日，全年將年減42萬桶/日。 據報道，印度已向華盛頓請求延長美國對俄羅斯石油貨物的製裁豁免期限，市場參與者正密切關注該豁免到期情況。
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根據Kpler通報，一艘伊朗油輪失去聯繫後正駛向中國。
根據Kpler週四發布的一份報告稱，超大型原油運輸船「Huge」號在本月初從船舶追蹤系統中消失後，近日在越南附近海域重新出現，船上載有約200萬桶伊朗原油。 Kpler指出，5月13日拍攝的衛星影像顯示，這艘超大型原油運輸船在5月3日通過龍目海峽後停止廣播AIS訊號，隨後在越南附近海域向北航行。 Kpler表示，這艘油輪似乎正駛往中國，避開了許多中東原油運輸所使用的、監控更嚴格的馬六甲海峽航線。 該船的最終目的地尚不確定，但Kpler表示，貨物可能運往香港附近的海域，此前伊朗原油曾在該海域進行過秘密的船對船轉運。 Kpler指出，「Huge」號和「Derya」號是首批確認改道龍目海峽的伊朗原油油輪，此前東南亞主要石油運輸走廊的執法力度有所加大。 4月1日左右，一艘裝載大量原油的油輪出現在伊朗哈爾格島附近。隨後，Kpler衛星影像顯示，該油輪於4月13日出現在恰巴哈爾附近，不久後美國便開始實施封鎖措施。 報告稱，該油輪隨後從追蹤系統中消失，直到5月2日通過龍目海峽時才短暫出現在AIS資料中。 Kpler表示，該船的航線和追蹤記錄的缺失表明，營運商正試圖規避馬六甲海峽沿線日益加強的監控和執法行動。