根據彭博社引述Kpler船舶追蹤數據顯示，受近期船舶攻擊事件的影響，霍爾木茲海峽的商船交通已大幅減少。 報導稱，週二，僅有一艘名為「提亞拉號」（Tiyara）的空載原油油輪（一艘受美國制裁的阿芙拉型油輪）在關閉應答器的情況下駛入波斯灣。該油輪自7月初以來一直停泊在阿曼海岸附近。 週一，有六艘船舶開啟應答器通過了霍爾木茲海峽。 本週早些時候，根據彭博社看到的安全諮詢公司發布的警報顯示，一艘名為「埃及繁榮號」（Egypt Prosperity）的超級油輪在收到無線電直接威脅後，放棄了離開波斯灣的嘗試。 然而，報告指出，儘管安全風險加劇，原油仍繼續從波斯灣流出。自週末以來，已有四艘超大型原油運輸船在關閉應答器的情況下穿越了霍爾木茲海峽，這種穿越方式被稱為「暗船通行」。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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受美國封鎖影響，霍爾木茲海峽航運依然低迷，風險重重。
8月2日，途經霍爾木茲海峽的商船交通仍低迷，而經由曼德海峽的航運活動也有所減少。安全風險加劇和軍事活動持續擾亂這兩個世界關鍵能源咽喉要道的交通。 MarineTraffic的最新數據顯示，8月2日僅有9艘船通過霍爾木茲海峽，而7月31日為23艘，8月1日為11艘。 MarineTraffic表示：“7月31日至8月2日期間，霍爾木茲海峽的通行船隻總數為43艘，其中7月31日23艘，8月1日11艘，8月2日9艘。” 週日，有5艘船駛出海灣，4艘船駛入。 7艘船使用了伊朗單方面方案，2艘船走了未確定的航線，沒有船隻使用國際海事組織的交通分離方案。 海洋數據分析平台稱，當日通行船隻總數包括兩艘受制裁船隻和兩艘與影子艦隊有關的船隻。 曼德海峽的日通行量也有所下降，8月2日記錄到30艘次通行，而7月31日為41艘，8月1日為37艘。 Marine Traffic 表示，20艘船駛出紅海，10艘駛入。一艘船隻關閉了自動識別系統（AIS）進行暗航，同時識別出兩艘受制裁船隻和三艘影子艦隊船隻。 同時，通行量低迷正值美軍繼續對伊朗航運實施封鎖之際。 美國中央司令部表示，截至8月3日，作為封鎖執行行動的一部分，美軍已改變44艘商船的航行路線，使兩艘船隻失去動力，並登船檢查了另外兩艘船。 聯合海事資訊中心表示，霍爾木茲海峽的通行量仍然較低，獨立追蹤數據顯示，雙向油輪的通行量均為個位數。 海事安全機構表示，在該地區早前發生襲擊事件後，航運公司繼續推遲或重新安排航程，同時大量船舶在航行時關閉了AIS信號，降低了商業追蹤系統的可見度。 伊朗伊斯蘭革命衛隊繼續透過無線電呼叫、無人機飛行和監視行動幹擾船舶航行，並警告稱，在交通分離區附近，漂流或未標記的水雷仍然構成威脅。 儘管先前已確認胡塞武裝襲擊了一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪，導致安全形勢嚴峻，但紅海南部和曼德海峽的航運仍在繼續。 英國海事貿易行動部門表示，胡塞武裝重申，曼德海峽禁止沙烏地阿拉伯相關船舶通行。然而，海事安全機構稱，胡塞武裝控制的人道主義行動協調中心表示，非沙烏地阿拉伯和非聯軍船舶仍可自由通行。 週四，沙烏地阿拉伯國防部表示，正在考慮組成一個由43個國家組成的海上聯盟，透過聯合巡邏、情報共享和加強海上監視，保護紅海、曼德海峽和亞丁灣的航行自由、能源基礎設施和商業航運。 英國海上運輸辦公室（UKMTO）表示，開源追蹤數據顯示，每天有20至40艘船隻通過曼德海峽，但數量每日波動。 英國海上運輸辦公室也表示，聯盟海軍力量仍部署在該地區。
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美國油價最新消息：川普和伊朗在和平談判中發出相互矛盾的訊號，原油價格下跌
在週一盤後交易中，原油期貨結算價走低，市場權衡了川普總統和伊朗官員就和平談判前景發出的相互矛盾的信號，這加劇了中東衝突和原油供應前景的不確定性。 近月西德州中質原油期貨下跌5.4%，至每桶80.06美元；布蘭特原油期貨下跌4.7%，至每桶83.77美元。 盛寶銀行策略師表示，週一原油價格走低，此前川普選擇在周末不對伊朗發動進一步襲擊，儘管價格已從盤中低點反彈。 川普總統週一表示，與伊朗的談判正在進行中，並警告這是德黑蘭簽署一項結束這場持續五個月戰爭的「最後機會」。 週一早些時候，川普指責伊朗領導人“虛偽”，並警告美國不會允許伊朗發展核武。 美國總統表示，伊朗已尋求與美國官員會面，會談已經開始，預計近期將進行更多磋商。 週日，美國總統表示，在收到德黑蘭和其他中東國家的請求後，他取消了原定對伊朗的打擊計畫。 Gelber & Associates 的策略師表示，由於美國取消了對伊朗的打擊計劃，以及市場對霍爾木茲海峽談判重燃希望，原油價格正逐步回落，目前交易價格接近每桶 79.60 美元。 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊的言論與川普的說法截然不同。他表示，德黑蘭目前僅與阿曼就船隻通過霍爾木茲海峽的航線進行磋商，並未與美國進行談判。 巴蓋伊說：“與阿曼就安全航線達成共識是重新開放霍爾木茲海峽的必要條件，但並非充分條件。” 在供應方面，歐佩克+於週日批准了自9月起每日增產約18.8萬桶的石油配額。儘管霍爾木茲海峽的中斷仍然限制了該地區的石油供應，但歐佩克+在整個中東衝突期間每月都在提高配額。 牛津能源研究所預測，歐佩克+原油產量預計將在2026年減少400萬桶/日，比先前預期高出約50萬桶/日。 中東能源咽喉要道的通行仍低迷，Kpler的數據顯示，8月2日霍爾木茲海峽和曼德海峽共確認有39艘船隻穿越。 截至8月3日，美國中央司令部已調轉44艘商船航線，擊毀2艘，並登船檢查2艘。
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川普稱伊朗談判是“最後機會”，霍爾木茲海峽重開是首要議題
美國總統川普週一表示，在推遲原定的軍事行動後，與伊朗的談判仍在繼續。他稱談判是德黑蘭的“最後機會”，同時將重新開放霍爾木茲海峽列為優先事項。 川普總統在白宮簽署行政命令後對記者發表了上述言論。 川普表示，儘管德黑蘭先前公開否認，但美伊官員目前仍在進行談判。 「我們正在談判，而且是應伊朗的要求進行的，尤其是在沙烏地阿拉伯、阿聯酋和卡達的支持下，當然還有其他一些國家也支持我們，」他說。 他表示，美國原本準備了一次大規模軍事打擊，但在伊朗尋求談判後推遲了行動。 “我們原本打算昨天（週日）對他們進行猛烈打擊……”，他補充道，“……這是他們簽署一份有效文件的最後機會。” 川普表示，他仍然擁有軍事選項，但他更傾向於外交途徑。 「我想在徹底摧毀他們之前，給他們最後一次機會，」他補充道。 川普表示，重新開放霍爾木茲海峽仍是當務之急。 「我們正在討論的是海峽……明天就能完全開放，這是第一階段，」他說。 他表示，談判隨後將轉向伊朗核計畫。 「第二階段將是無核化，這需要一些時間，」川普說。 當被問及伊朗是否會在霍爾木茲海峽收取過境費時，川普否決了這個想法。 「我不會讓他們收費，」他說。 「如果有人要收費，我們就收費，」川普說，並補充說美國對這條水道擁有「完全控制權」。 川普也將潛在的協議與能源價格下跌聯繫起來。 「你們將會看到，當我們解決伊朗問題後，油價將暴跌，」他說。 他也批評美國主要石油生產商公佈了強勁的獲利報告。 「他們賺的錢太多了……他們最好降低零售價，也就是消費者價格，」川普談到埃克森美孚（XOM）和雪佛龍（CVX）時說道。 川普也敦促英國擴大北海石油產量，認為英國可以大幅降低能源成本。 「你們可以把價格減半。如果你們開放北海，你們就能免費提供能源…」他說。
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