根據新華社週五報道，中國最高外交官王毅週五表示，中國希望霍爾木茲海峽能盡快重新開放，同時支持維護停火的努力。 王毅在北京舉行的例行記者會上表示，中國認為永久和全面停火是解決霍爾木茲海峽問題的長遠。 王毅也表示，中國鼓勵美國和伊朗繼續透過談判解決包括核子問題在內的爭端。 王毅說，中國將繼續推動和平談判，支持結束中東戰爭、恢復中東和平的努力。 王毅表示，習近平主席和川普總統在5月13日至15日川普訪華期間舉行了廣泛會談，並取得了豐碩成果。 王毅說，習近平和川普進行了近9小時的正式會談、歡迎晚宴、私人會面和互訪，兩位領導人強調了相互尊重與合作。 王毅表示，兩國領導人一致同意建構以戰略穩定和長期合作為核心的中美建設性關係。 王毅也表示，雙方願拓展外交、軍事、經貿、衛生、農業、旅遊、執法和文化等領域的交流。 他補充說，新的框架支持合作、可控競爭、穩定處理分歧和長期和平，反對一方獲益而另一方受損的零和博弈。 中華人民共和國外交部尚未回覆的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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川普或將解除對購買伊朗原油的中國企業的製裁
美國總統川普週五表示，他與中國國家主席習近平討論了解除對購買伊朗石油的中國企業的製裁。 川普週五在空軍一號上發表了上述言論。此前，他結束了為期兩天的訪華行程，與習近平主席舉行了會晤。 川普在談到可能解除制裁時表示：“我將在未來幾天內做出決定。” 美國近期對幾家與伊朗石油貿易相關的中國煉油企業實施了製裁，華盛頓方面加大了對德黑蘭的經濟壓力。同時，中國仍是伊朗原油的最大買家。 由於近期與伊朗的緊張局勢，霍爾木茲海峽的能源運輸仍然嚴重受阻，中國希望重新開放該海峽。 「他希望看到海峽開放，」川普說。 川普談到北京對霍爾木茲海峽的依賴時表示，中國約40%的能源和石油都透過該海峽運輸。 關於伊朗問題，川普表示：「伊朗永遠不會擁有核武。絕不可能。」同時，他拒絕了德黑蘭就核限制提出的最新方案。 「他們同意了，但後來又反悔了，不過他們最終還是會同意的。」川普在談到伊朗先前願意移除核材料但後來又改變立場時說道。 川普補充說，習近平主席在周五的雙邊會談中強烈反對伊朗獲得核武器，他說：“他強烈認為伊朗不能擁有核武器。” 川普表示，美國對霍爾木茲海峽的封鎖使伊朗每天損失約5億美元的石油相關收入。 「我們控制著海峽，他們（伊朗）在過去兩周半的時間裡一無所獲……這相當於每天損失約5億美元。」川普說。 4月13日，在與伊朗的和平談判破裂後，美國對霍爾木茲海峽實施封鎖，升級了旨在限制德黑蘭石油出口和航運通道的軍事行動。 川普補充說，停火是應其他國家的要求而達成的，但美國的封鎖仍然有效，並嚴重限制了伊朗在該地區的商業活動。 川普警告說，如果軍事行動恢復，美國可能會迅速打擊伊朗剩餘的基礎設施，並表示「我們可以在兩天內摧毀他們的橋樑和電力設施」。 川普敦促英國首相基爾·斯塔默擴大北海鑽探規模，並表示「他擁有世界上最大的石油發現之一，但他卻沒有利用它」。 川普談到習近平對台灣的立場時說：“他不想看到獨立運動”，並補充說，他將稍後決定未來美國對台軍售。 川普對中國進行外交訪問後，週五油價大幅上漲，穆爾班原油上漲 2.6% 至每桶 107.44 美元，布蘭特原油上漲 3.3% 至每桶 109.23 美元，西德克薩斯中質原油上漲 3.9% 至每桶 105.07 美元。
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根據SPR報告，受亞太地區需求疲軟影響，大西洋原油價差收窄，RBC表示。
加拿大皇家銀行資本市場策略師在周四的報告中指出，受亞太地區需求疲軟以及戰略石油儲備釋放的影響，近期大西洋盆地原油現貨價差已收窄。 這緩解了供應緊張局面，使得即期交割成為可能。分析師在每週評論中表示：“儘管中東地區的供應持續中斷，但由於亞太地區需求疲軟以及戰略石油儲備釋放量的增加，大西洋盆地原油現貨價差在過去幾週一直保持疲軟，這在一定程度上緩解了即期交割的緊張局面。” 加拿大皇家銀行分析師表示，買家的原油採購模式已經轉變。煉油廠活動的減少也增加了整個大西洋盆地的原油供應，儘管中東地區的供應持續中斷，但仍有助於緩解即期市場供應緊張的情況。 所有這些因素，加上美國商業庫存的下降，都緩和了現貨市場的價差。 加拿大皇家銀行分析師強調了這一點，並以博尼輕質原油為例，該原油近期的交易溢價為每桶3.20美元。 另一個促成因素是近期交易日布蘭特原油期貨與近月期貨之間的價差（即「日期與近月線價差」）有所縮小。 加拿大皇家銀行（RBC）仍然預計，隨著煉油廠開工率提高和持續的停產導致庫存減少，石油基本面將在今年夏季晚些時候有所改善。 RBC分析師表示：“然而，我們仍然認為，除非煉油廠層面的需求下降被低估，否則隨著供應中斷持續，庫存隨著夏季需求旺季的到來而下降，以及煉油廠活動可能增加，未來幾週現貨市場可能會走強。” RBC表示，天然氣價格的季節性波動可能會更加劇烈，夏季和冬季價格高峰的擴大將逐步推高年均價格。 該銀行預計，亨利樞紐天然氣價格在第二季將維持在每百萬英熱單位2.76美元至3.25美元之間，之後將在今年稍後攀升至3.51美元以上。 加拿大皇家銀行（RBC）預測，美國天然氣日產量將在2026年增加17億立方英尺，2027年將再增加12億立方英尺。 RBC策略師表示：「我們對供應成長一直持保守態度，儘管產量已從高點略有回落，但我們仍然認為，我們（相對於同業而言）對今明兩年供應成長的保守預測是合理的。」他們指出：「我們預計，2026年和2027年的年均產量成長分別為17億立方/ 該銀行還表示，液化天然氣出口的擴張和資料中心電力需求的成長最終將需要更強勁的產量成長。 RBC稱，美國太陽能製造商再次提交了針對經埃塞俄比亞進口的中國相關太陽能產品的關稅規避申請。 據該銀行稱，在對來自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的產品徵收關稅後，埃塞俄比亞的太陽能組件進口量在2025年6月大幅增加。 加拿大皇家銀行（RBC）也表示，監管機構今年已對來自印度、寮國和印尼的太陽能進口產品徵收了初始關稅，此前調查人員發現中國企業將產品改道經由這些國家運輸。 該銀行表示，衣索比亞、菲律賓、奈及利亞和肯亞占美國太陽能模組進口總量的77%，高於2025年的6%，因為供應商改變了出口路線。 RBC認為，市場預期經濟壓力將迫使海峽很快重新開放，但該銀行質疑談判能否迅速恢復正常的航運活動。 分析師表示，霍爾木茲海峽可能無法在6月完全重新開放，而持續的航運中斷可能會在夏季需求旺季加劇石油市場的緊張。 該銀行表示，圍繞伊朗鈾儲備和濃縮計劃的分歧繼續降低外交談判迅速取得突破的可能性。 RBC預計，伊朗伊斯蘭革命衛隊將繼續保持對霍爾木茲海峽的影響力，因為這條水道如今對德黑蘭而言具有更大的戰略意義。 即使達成可能的協議，西方航運公司也可能避免向受制裁的伊朗組織支付過境費，而安全風險可能會阻礙船東重返該航線。 航運專家也告訴加拿大皇家銀行（RBC），除非船舶重新獲得不受限制的通行權，且伊朗失去對該航線的軍事控制，否則航運量可能仍將受到限制。
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加拿大皇家銀行表示，霍爾木茲海峽6月不太可能恢復正常流量。
加拿大皇家銀行資本市場策略師週四在一份報告中指出，認為霍爾木茲海峽6月份就能迅速恢復正常海上交通水平的預期是基於“不切實際的幻想”，低估了恢復航運所面臨的政治和運營障礙。 目前普遍認為，隨著經濟壓力不斷增加，霍爾木茲海峽可能在下個月重新開放，但幾乎沒有證據表明航運量會在可預見的未來恢復到2月27日之前的水平。 加拿大皇家銀行分析師表示，石油市場中斷可能持續到夏季需求旺季。 分析師指出，快速解決問題的假設是基於這樣一種信念：一旦成本變得難以承受，決策者就能輕易地「重啟」海上交通。這種觀點忽略了中東衝突中固有的戰略和安全現實。 儘管大規模的美軍地面行動有可能重新開啟霍爾木茲海峽，但RBC認為華盛頓方面對在中東地區長期投入軍事行動的政治意願不高，尤其是一項涉及超過10萬兵力且可能以德黑蘭政權更迭為目標的行動。 預計進一步的軍事行動不會演變為足以改變這項戰略水道控制權的全面入侵。 RBC分析師也對近期外交突破的預期提出質疑，理由是伊朗的核濃縮能力和鈾庫存問題仍存在懸而未決的爭議。 分析師表示，即便達成協議，鑑於霍爾木茲海峽日益增長的戰略重要性，伊朗伊斯蘭革命衛隊仍會尋求繼續掌控該海峽。 「霍爾木茲海峽已成為威懾力量的關鍵所在，」一位分析師說道，並補充說，伊朗不太可能放棄其目前視為關鍵影響力工具的這一區域。 加拿大皇家銀行（RBC）也對包括中國在內的外部力量能夠提供決定性壓力或資金來解決僵局的假設表示懷疑，稱北京可能從當前局勢中看到了戰略利益，包括將美國軍事資產從亞洲轉移出去。 該銀行表示，如果伊朗繼續對該水道保持實際控制，全球航運流量只能在結構性低點恢復正常，可能類似於紅海的航運中斷情況。儘管先前已達成緩和協議，但紅海的航運量仍比衝突前水準低約56%。 即使在這種情況下，由於船舶改道、物流限制和持續存在的安全風險溢價，部分恢復正常預計也需要時間。 加拿大皇家銀行預測，在持續中斷的情況下，到本月底原油產量損失可能超過10億桶，如果這種情況持續到6月份，損失可能達到15億桶。 該銀行表示，隨著夏季需求收緊供需平衡，原油價格最終可能超過俄烏危機期間的水平，並接近2008年的峰值。