根據彭博社報道，沙烏地阿拉伯3月的石油出口收入達到三年來的最高點，為247億美元。這是中東衝突爆發後的第一個完整月份，沙烏地阿拉伯得以繞過霍爾木茲海峽，繼續向進口國供應石油。 文章引述沙烏地阿拉伯統計總局的數據稱，沙烏地阿拉伯原油和成品油出口收入較2025年3月成長了37%。這是自2022年10月以來的最高單月增幅，油價飆升也推高了這個數字。 該通訊社稱，在伊朗威脅禁止船隻通過霍爾木茲海峽後，該海峽關閉，導致全球約20%的油氣供應中斷。受此影響，3月石油基準價格上漲了43%。 與一些海灣國家相比，沙烏地阿拉伯的情況較為幸運，因為它可以利用一條貫穿該國的管道將石油輸送到紅海，並分發給進口國。 該公司表示，截至3月底，其出口量已恢復至戰前水準的約70%。已聯繫沙烏地阿拉伯能源部尋求評論。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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據阿聯酋國家石油公司（ADNOC）執行長稱，即使中東衝突立即結束，全球石油經由被封鎖的霍爾木茲海峽的運輸量也要到2027年第一季或第二季才能完全恢復。 ADNOC董事總經理兼集團首席執行官蘇爾坦·賈貝爾在大西洋理事會的一場直播活動上發表講話，對全球能源網絡的中期前景進行了嚴峻評估，並警告稱，衝突後的運營恢復將面臨重大延誤。 賈貝爾表示，重啟運輸的技術和後勤現實意味著，即使衝突達成解決方案，也至少需要四個月的時間才能將航運量恢復到戰前運力的80%。 這條海上咽喉要道通常承載著全球約五分之一的石油日運輸量，但由於擔心伊朗會對任何試圖穿越的船隻發動攻擊，船運公司不願冒險通行，因此該海峽目前仍處於停滯狀態。 這次封鎖限制了全球供應，引發全球能源基準價格持續上漲，加劇了國際通膨壓力，並加深了人們對宏觀經濟衰退的擔憂。 賈比爾強烈譴責當前的海上限制，稱伊朗封鎖國際航道是“危險的先例”，威脅到全球航行自由的核心原則。 阿聯酋最高能源官員概述的令人擔憂的時間表與鄰國國有石油生產商發出的警告高度吻合。 沙烏地阿拉伯石油巨頭阿美公司執行長阿明·納賽爾先前曾警告稱，如果當前的安全僵局持續下去，國際石油市場可能無法在2027年之前實現供需平衡。
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