根據彭博社週二援引知情人士報道，尼日利亞已批准殼牌公司（SHEL）位於邦加西南阿帕羅的深水項目享受基於產量的稅收優惠，併計劃將該優惠擴大到其他正在開發新海上項目的大型石油公司。 報道稱，尼日利亞總統博拉·蒂努布批准了這項優惠條款，旨在推動該項目最終投資決策。根據條款，殼牌及其合作夥伴將獲得每桶11.50美元的返利，是標準優惠的兩倍多。 尼日利亞計劃將這項優惠政策至少維持到2029年，以支持新的深水計畫。報告也指出，殼牌公司先前擔心未來的政府或法院裁決可能會推翻這項行政命令，因此已要求在官方公報上公佈該命令。 殼牌公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。我們不保證其準確性。）
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週一盤後交易中，原油期貨價格走高。此前，川普總統恢復了對伊朗的封鎖，並公佈了對途經霍爾木茲海峽的船隻徵收20%費用的計劃，這加劇了人們對全球能源流動進一步中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格飆漲9.7%，至每桶78.33美元；布蘭特原油期貨價格上漲9.9%，至每桶83.65美元。原油期貨價格達到近一個月來的最高水準。 美國中央司令部週一表示，美軍在川普總統的指示下對伊朗發動了更多打擊。 「這些打擊將繼續給伊朗軍隊造成沉重打擊，並削弱其在霍爾木茲海峽襲擊無辜平民和商船的能力，」中央司令部週一在一份聲明中表示。 美軍將於下午4點開始恢復伊朗港口和沿海地區交通的封鎖。美國東部時間週二，川普恢復了對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖，並要求伊朗對所有其他通過該水道運輸的貨物支付20%的補償。 然而，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇對此回應稱，雖然川普在原則上是正確的，即負責確保商船安全通行的國家應該獲得補償，但德黑蘭仍然是這條戰略水道的歷史守護者。 「伊朗一直是霍爾木茲海峽的守護者，並將永遠如此。20%當然太多了。我們會公平對待，」阿拉格奇在X網站上發文說。 聯合國航運機構—國際海事組織（IMO）週一發表聲明稱，反對在霍爾木茲海峽收取任何形式的過境費。 國際海事組織表示，根據國際法，通過霍爾木茲海峽應保持免費通行。 Gelber & Associates 的策略師表示，川普恢復對伊朗海上交通的限制，加上伊朗的報復性攻擊和霍爾木茲海峽船隻通行量的減少，加劇了人們對近期石油供應的擔憂。 週一早些時候，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，只有美國停止在該地區的軍事行動，才能恢復這條戰略水道的正常航運。衛隊指出，美國持續幹預可能會對全球油氣市場造成更廣泛的破壞。 負責監管霍爾木茲海峽航行的伊朗波斯灣海峽管理局也表示，由於美軍的“非法行動”，該海峽的通行已被暫停。 同時，途經霍爾木茲海峽的油輪數量大幅下降。 MarineTraffic的最新數據顯示，7月10日至12日這一周，已確認的油輪通行量下降了約52%。 金正恩表示，除非霍爾木茲海峽的航運迅速恢復正常，否則市場仍可能對任何進一步的能源基礎設施攻擊高度敏感。 在持續的供應中斷中，美國在緩衝全球石油市場方面發揮了核心作用，但隨著國內緊急儲備的減少和海峽風險的增加，其繼續抵消損失的能力正面臨壓力。 同時，美國能源部週一發布的最新數據顯示，截至7月10日，戰略石油儲備為3.165億桶，低於一週前的3.195億桶。
根據彭博社週一報道，在美方暫時放鬆海上封鎖限制期間，伊朗至少出口了5,700萬桶原油，使其出口得以恢復，但隨後華盛頓方面又重新實施了封鎖措施。 在美方實施海上封鎖的短暫間隙，伊朗原油日均出口量至少達到220萬桶，這得益於其出口碼頭的出貨以及滯留在阿曼灣伊朗港口的油輪所載貨物的運輸。彭博社指出，實際出口量可能更高。 在川普總統結束了對伊朗原油銷售制裁的短暫放鬆後，華盛頓將恢復與伊朗港口相關的航運限制，並尋求對通過霍爾木茲海峽運輸的貨物收取20%的費用。 儘管多次嘗試聯繫伊朗外交部置評，但未能成功。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）