根據《日經新聞》週三報道，日本機械製造商納博特斯克（Nabtesco，TYO:6268）計劃於2027年開始量產大型商用車用全電動輔助轉向系統。 該新聞機構稱，這將是全球首個用於大型卡車和巴士的此類系統量產，預計該系統將在中國這個全球最大的電動車市場中獲得成功，並有望推動其在全球範圍內的普及。 報導稱，納博特斯克近期向中國國有企業中車（CRRC）提供了一款新開發的全電動輔助轉向裝置。中車是全球領先的軌道車輛製造商。 報道稱，中車計劃將該部件整合到其下一代四節車廂互聯巴士系統中，該系統目前正在進行原型車試驗。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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市場動態：日本將與南方共同市場啟動貿易談判，尋求新能源與汽車出口市場
根據《日經亞洲》週三報道，日本計劃與南美共同市場（Mercosur）展開貿易談判，旨在確保石油和礦產資源的替代供應，同時降低這一新興市場的汽車關稅。 該報稱，日本首相高市早苗預計將在6月中旬舉行的七國集團（G7）峰會期間與巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦會晤，併計劃與其他南美共同市場成員國進行磋商。 該報指出，南美洲共同市場由巴西、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭和玻利維亞組成，擁有近3億人口，GDP超過3兆美元，約為東協的75%。 該報還指出，日本已與東協、澳洲和歐盟簽署了自由貿易協定，但尚未與南美洲共同市場簽署，這為雙方貿易發展留下了巨大的空間。 2025財年，日本對南美共同市場的出口僅佔其全球出口總額的0.8%，進口額佔1.3%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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市場消息：日本動用5,135億日圓儲備金恢復夏季能源補貼
根據《每日新聞》週二報道，日本政府決定從本財年的儲備金中撥出5,135億日元，重啟夏季能源補貼，以緩解中東衝突帶來的經濟衝擊。通報引述經濟產業大臣赤澤亮生的話稱，補助將涵蓋7月至9月期間的電費和瓦斯費，屆時空調需求將大幅上升。此舉預計將為一般家庭節省約5,000日圓的能源開支。官員們承諾，補貼金額將低於去年夏季的水平。 赤澤亮生表示，政府的重點是減輕8月用電高峰期的能源負擔，同時推廣家用電器和汽車的節能方法。 報告稱，該計劃將7月和9月的電力價格定為每千瓦時3.5日元，8月為每千瓦時4.5日元；天然氣價格定為7月和9月每立方米14日元，8月為每立方米18日元。資金來源為2026財年初始預算中1兆日圓的儲備基金。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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Webjet公佈2026財年基本獲利和營收均有所成長。
Webjet（澳交所代碼：WEB）週三公佈了2026財年基本每股收益為0.238澳元，高於上年同期的0.205澳元。 FactSet調查的分析師此前預期每股收益為0.22澳元。 截至3月31日的12個月內，公司營收為3.941億澳元，高於去年同期的3.284億澳元。 FactSet調查的分析師先前預期營收為3.805億澳元。 董事會未宣布派發該期間的股利。
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