小鵬汽車（HKG:9868）2026年第一季虧損較上年同期擴大，原因是該公司稱受「季節性淡季」影響，車輛交付量大幅下滑。 總部位於中國廣東的小鵬汽車週四盤後發布新聞稿稱，截至2026年第一季度，公司淨虧損達17.8億元人民幣，較上年同期的6.64億元淨虧損幾乎翻了三倍。 截至3月31日的第一季，每股虧損從去年同期的0.35元人民幣飆升至0.93元。 總營收年減17.6%至130.3億元人民幣，其中汽車銷售收入較去年同期下跌23.5%至110億元。 第一季度，小鵬汽車交車量為62,682輛，較2025年第一季的94,008輛下降33%。 「即使在市場低迷時期，我們的關注點也不僅限於規模，」小鵬汽車聯合創始人、董事長兼首席執行官何小鵬在財報電話會議上對分析師表示。 小鵬汽車表示，儘管出現虧損，但毛利率從去年同期的15.6%提升至20.6%，整車毛利率也從10.5%小幅上升至12.1%，這主要得益於成本削減和產品組合的優化。 展望未來，小鵬汽車預計第二季將出現復甦，交付量預計年增至多2.73%，達到至多10.6萬輛，季增至多69%。 營收預計年增至多13.8%，達到至多208億元。 「從GX開始，我們計劃在未來六個月內推出並交付四款全新SUV車型。這些車型從一開始就被定義為全球車型。」他說。 小鵬汽車於5月20日發布了GX車型。該公司在微博上表示，該車型在發布後的12小時內就獲得了24,863輛的訂單。 「我相信小鵬汽車正進入公司歷史上最強勁的交付成長階段。」他補充道。 德意志銀行分析師王斌本週在給客戶的報告中指出，GX極具競爭力的定價策略將推動小鵬汽車5月的訂單量達到5萬輛。 同時，第一季也標誌著小鵬汽車的轉型。 「我們正式將公司中文名稱由小鵬汽車更改為小鵬集團，這體現了小鵬汽車從一家智慧電動汽車公司向一家實體人工智慧公司的轉型。」他告訴分析師。 小鵬汽車表示，第一季「服務及其他」營收年增41%至20.3億元人民幣，主要得益於技術研發服務及零件銷售收入的成長。 何先生表示：“在這個關鍵時刻，我們選擇堅定押注實體人工智慧，加大人工智慧研發投入。我相信，實體人工智慧應用代表著未來十年全球最重要的戰略機會之一。” 他還暗示，小鵬汽車將實現「無人駕駛計程車和人形機器人」的量產，並圍繞這些產品建立商業生態系統。
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戴爾第一季業績超預期，人工智慧優化伺服器銷售飆升；盤後股價上漲
戴爾科技（DELL）週四晚間公佈了創紀錄的第一財季業績，超出華爾街預期，這主要得益於市場對人工智慧優化伺服器需求的激增。 截至5月1日的第一財季，調整後每股收益從去年同期的1.55美元增至4.86美元，高於FactSet調查的2.96美元的普遍預期。營收年增88%至438.4億美元，高於華爾街預期的357.4億美元。 戴爾表示，基礎設施解決方案部門營收成長181%至290.1億美元，其中人工智慧優化伺服器的銷售額飆升757%。傳統伺服器和網路業務營收成長92%。 營運長傑夫克拉克在聲明中表示，該公司獲得了價值244億美元的人工智慧訂單，人工智慧伺服器營收達161億美元。 戴爾股價在盤後交易中上漲19%。截至週四收盤，戴爾股價今年迄今已飆漲152%。 包括個人電腦在內的客戶解決方案集團，第一財季銷售額較去年同期成長17%，達到146.1億美元。 摩根士丹利預計戴爾第一財季將“表現亮眼”，並預測管理層將上調全年每股收益預期，原因是服務器需求強勁，大型企業提前在計算市場支出。該券商在上週的一份報告中指出，戴爾在個人電腦市場的佔有率也在不斷成長。 戴爾上調了2027財年的業績展望。 戴爾目前預計，全年非GAAP每股盈餘將年增74%，達到17.90美元（取其預期區間的中位數），高於先前12.90美元的預期。目前，戴爾預計全年營收將在1,650億美元至1,690億美元之間，較上年同期成長47%（取中間值），高於先前預測的1,380億美元至1,420億美元。市場普遍預期全年調整後每股收益為13.12美元，營收為1,431.9億美元。 「我們將2027財年人工智慧伺服器的營收預期上調至600億美元，這表明人工智慧市場的發展勢頭依然強勁，」克拉克表示。 戴爾預計本季調整後每股收益為4.80美元（取中間值），營收為440億美元至450億美元。分析師先前的預期分別為2.99美元和351億美元。 摩根士丹利表示：“鑑於過去 90 天記憶晶片通膨/供應短缺問題顯著加劇，以及上半年需求提前釋放，我們仍對（下半年）盈利能力持謹慎態度，這增加了（下半年）需求萎縮和利潤率承壓的風險。”
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伊朗核協議報告發布後，美國股市延續歷史新高
受美國和伊朗達成初步和平協議的報道提振，華爾街股指延續了先前的漲勢，交易員們也密切關注最新的宏觀經濟數據。 那斯達克指數上漲0.9%，收26,917.5點；標普500指數上漲0.6%，收在7,563.6點，兩大股指連續第三個交易日創下歷史新高。道瓊工業指數小漲0.1%，收在50,669點，連續第二個交易日創下收盤新高。 11個板塊中有6個板塊收跌，其中公用事業板塊領跌，而醫療保健板塊領漲。 根據Axios引述消息人士報道，美國和伊朗已同意簽署一份諒解備忘錄，以延長兩國之間的停火協議，並就德黑蘭的核子計畫展開談判。但報道稱，美國總統川普尚未簽署該協議。 美國中央司令部稱，伊朗昨晚向科威特發射了一枚彈道飛彈，已被科威特軍隊攔截。 週四下午晚些時候，西德州中質原油價格上漲0.7%，至每桶89.31美元；布蘭特原油價格下跌0.3%，至每桶94.03美元。 經濟新聞方面，官方數據顯示，儘管美國汽油價格高企，消費者支出有所放緩，但4月的年通膨率仍創下近三年來的最高水準。 史蒂費爾首席經濟學家林賽·皮格扎在一份發給的報告中表示，個人消費支出數據凸顯了聯邦公開市場委員會「對成本壓力持續高企並蔓延至整個經濟的擔憂」。 美國經濟分析局的第二次估算顯示，由於消費者支出成長放緩，美國經濟第一季成長低於先前預期。 牛津經濟研究院首席美國經濟學家邁克爾·皮爾斯在發給的電子郵件中表示：“第一季度消費者支出數據的下調以及4月份增速放緩表明消費者正面臨壓力，但尚未到崩潰的地步。” 根據上周公布的聯準會4月會議紀要，聯準會官員暗示，如果中東衝突持續並導致通膨率高於2%的目標，則可能提高利率。 根據芝加哥商品交易所(CME)的FedWatch工具顯示，市場普遍預期聯邦公開市場委員會(FOMC)將在6月的下次政策會議上維持利率不變。 聖路易斯聯邦儲備銀行行長阿爾貝托·穆薩萊姆表示，儘管人工智慧有可能成為一項“變革性技術”，但對其對通膨和生產力影響的誤判風險“太大”。 穆薩勒姆表示：“如果證據表明更高的生產力增長可能緩解通膨壓力，我準備好調整我的政策觀點。然而，目前我認為我們應該警惕持續高於目標水平的通膨，而不是將貨幣政策建立在對未來生產力成長的預期之上。” 美國公債殖利率走低，10年期公債殖利率下降3.2個基點至4.46%，2年期公債殖利率下降近1個基點至4.03%。 公司新聞方面，折扣零售商Dollar Tree (DLTR)股價飆升近18%，成為標普500指數中表現最佳的股票。此前，該公司公佈的第一財季業績超出華爾街預期，並上調了全年獲利預期。 Snowflake (SNOW)股價飆漲36%。這家雲端數據平台在周三稍晚公佈的第一財季業績優於預期，因此上調了全年產品收入預期。該公司與亞馬遜（AMZN）雲端平台達成了一項價值60億美元的基礎設施支出協議。 伯靈頓百貨（BURL）週四上調了全年業績預期，但這家折扣零售商對本季度的業績指引顯示，同店銷售增長將環比放緩。該公司股價下跌7.9%。 黃金價格最新上漲1.9%，至每盎司4,530.70美元；白銀價格上漲1.3%，至每盎司75.87美元。
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由於消費者支出疲軟，第一季GDP成長預期意外下調。
美國經濟分析局週四公佈的第二次估算數據顯示，由於消費者支出成長放緩，美國經濟第一季成長低於先前預期。 3月季度實際國內生產毛額（GDP）年化成長率為1.6%，低於先前公佈的2%的增幅。彭博社總結的一項調查顯示，市場普遍預期該成長率將維持不變。 以個人消費支出衡量的消費者支出成長率從先前公佈的1.6%修正為1.4%，但華爾街先前預期不會改變。 另一份政府報告週四顯示，儘管美國汽油價格高企導致消費者支出放緩，但4月的年通膨率仍創下近三年來的最高水準。 牛津經濟研究院首席美國經濟學家邁克爾·皮爾斯在發給的電子郵件中表示：“第一季度消費者支出的下調以及4月份增速放緩表明消費者正面臨壓力，但尚未到崩潰的地步。” 「我們預計今年大部分時間消費者支出成長將低於2%，因為高額退稅帶來的財政刺激作用逐漸消退，而汽油價格上漲的拖累作用日益加劇，」皮爾斯表示。 官方數據顯示，第一季整體個人消費支出（PCE）通膨率第二次預估值維持在4.5%不變。剔除波動較大的食品和能源價格的核心PCE通膨率從先前預估的4.3%上調至4.4%。 「我們預期電子產品通膨上升以及油價上漲的傳導效應將抵消關稅價格壓力減弱的影響，並使核心通膨率在今年大部分時間保持在3%以上，」皮爾斯表示。 “但這並不意味著聯準會需要升息，因為服務業通膨仍然可控，我們預計這種情況將持續下去。” 根據Axios週四引述消息人士報道，美國和伊朗已同意簽署一份諒解備忘錄，以延長兩國之間的停火協議，並就德黑蘭的核子計畫展開談判。然而，據報道，美國總統唐納德·川普尚未簽署該協議。