國際能源總署稱，中東供應緊張加劇，庫存下降令油價承壓。

國際能源總署石油工業與市場司司長托里爾·博索尼週五表示，由於中東地區持續動盪，石油市場面臨新的供應壓力，庫存減少也進一步加劇了價格和需求的下行壓力。 8月霍爾木茲海峽的石油日均流量為760萬桶，比戰前水準低1,310萬桶/日，累計損失接近28億桶。 該機構預計，2026年第二季和第三季的石油供應缺口分別為220萬桶/日和170萬桶/日，低於整體缺口，因為其他因素可以抵消部分短缺。 石油市場在危機爆發前就已出現超過100萬桶/日的過剩供應，2025年全球產量平均超過需求140萬桶/日。 國際能源總署（IEA）指出，隨著歐佩克+產油國逐步解除減產協議，2025年下半年過剩供應將超過200萬桶/日，導致庫存大幅增加，尤其是中國。 由於霍爾木茲海峽的通行量減少，沙烏地阿拉伯和阿聯酋將原油改道經由延布和富查伊拉運輸，使得兩地原油總流量從2月的410萬桶/日增加到6月份的780萬桶/日。 胡塞武裝的襲擊隨後導致這些繞行路線的通行量在8月份降至550萬桶/日，但在輸油管襲擊進一步削減通行量之前，這些路線彌補了霍爾木茲海峽超過5億桶的通行量損失。 美國提供的軍事支援有助於增加油輪通過霍爾木茲海峽的通行量，但通行量仍低於戰前水準。 自戰爭爆發以來，海灣地區以外的產油國額外供應了4.2億桶石油，即每日增加230萬桶，其中美國、巴西和哈薩克的增幅最大。 2月至8月期間，美國石油產量增加52萬桶/日，巴西增加47萬桶/日，哈薩克增加44萬桶/日，委內瑞拉增加30萬桶/日，尼日利亞增加20萬桶/日。 全球生質燃料產量也季節性增加了89萬桶/日，而過去六個月全球石油需求平均比2月份的水平低580萬桶/日。 中國的需求降幅最大，表觀消費量較2月下降170萬桶/日，較去年同期下降110萬桶/日。 國際能源總署（IEA）表示，中國海運原油進口量從2月的1,150萬桶/日降至6月的600萬桶/日，緩解了其他亞洲原油買家的供應壓力。 IEA指出，由於石化和航空活動受限、燃料配給以及油價上漲抑制了消費，其他市場的石油需求也下降。 2026年第二季度，全球石油需求年減530萬桶/日。 IEA預計全年需求將萎縮250萬桶/日，中東和亞洲的需求下降幅度最大，佔總降幅的80%。 IEA表示，柴油需求下降幅度最大，年減120萬桶/日；石腦油、液化石油氣和乙烷的交付量在2026年第二季合計下降180萬桶/日。 過去六個月，原油庫存以創紀錄的每日280萬桶的速度下降，國際能源總署（IEA）成員國釋放的原油庫存超過3億桶，導致觀測庫存減少了5.07億桶。 IEA表示，非經合組織（OECD）國家的原油庫存下降了1.05億桶，其中中國地上儲槽的減少佔降幅的65%，而海上油罐的減少則推動了剩餘部分的下降。 IEA指出，庫存緩衝的減少使得重新開放霍爾木茲海峽和繞道航線變得更加緊迫，並警告稱，進一步的供應中斷可能會對全球石油市場產生重大影響。