儘管美國對伊朗實施了新的製裁，但由於阿曼主導的外交談判燃起了人們對建立臨時航道的希望，原油市場週五仍錄得三週以來的首次週線下跌。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶83.44美元，低於前一周的每桶86.64美元；布蘭特原油收在每桶89.37美元，低於前一周的每桶93.70美元。 本週，隨著阿曼斡旋伊朗與國際社會之間的談判，中東地區的外交進程取得了進展。 到本周中期，伊朗和阿曼就建立臨時聯合航道和聯合排雷項目達成了分階段框架協議，以恢復安全的商業航行。 此前，阿曼和巴基斯坦官員訪問了德黑蘭，阿曼外交部長賽義德·巴德爾·阿布賽迪與伊朗外長舉行了建設性會晤。 阿曼外交部長賽義德·巴德爾·阿布賽迪週二在社交媒體上發文稱：“我希望我們很快就能宣布霍爾木茲海峽的臨時通道，並製定切實可行的安排以恢復安全航行。” 同時，各方就這條重要水道的安全問題各執一詞。 川普總統聲稱，美國海軍已清除或引爆了海峽內的所有水雷，並估計週二有1000萬桶原油通過該水道。他還警告說，任何佈設新水雷的企圖都將立即引發軍事反應。 然而，據報道，美國的盟友警告稱，該航道可能仍然佈滿水雷，這反映出營運商始終保持謹慎。 MarineTraffic和Kpler的數據顯示，雖然商業航運出現了一些復甦的跡象，例如霍爾木茲海峽的通行量略有上升，達到121艘次，但總體流量仍然遠低於戰前水準。 此外，伊朗波斯灣海峽管理局發表聲明，將45艘油輪列入黑名單，理由是它們違反了當地規定。 在地緣政治和經濟方面，美國政府大幅升級了對德黑蘭的經濟壓力。 週一，美國財政部長斯科特貝森特宣布了一項名為「經濟排斥行動」（Operation Economic Outcast）的全球製裁方案，該方案針對數位資產、科技、黃金、航空和航運等領域的60多個實體、個人和船舶，旨在切斷伊朗的全球金融命脈。 白宮澄清，美國不會與德黑蘭進行談判，港口封鎖將繼續有效。 分析人士指出，制裁最終對市場的影響很大程度上取決於華盛頓能否說服像中國這樣強烈反對單邊措施的主要買家減少購買。 Rystad Energy的策略師週一在一份報告中指出，除非華盛頓成功說服中國減少伊朗石油購買，否則針對伊朗的新一輪制裁不太可能顯著加重該國石油收入的損失。 Rystad Energy高級副總裁兼地緣政治主管豪爾赫·萊昂表示：“由於封鎖，伊朗原油出口已經大幅下降，而北京基本上是唯一剩下的主要買家。除非中國進一步大幅減少購買，否則對伊朗石油收入的額外影響可能相對有限。” 同時，華盛頓週五再次加大對德黑蘭的金融壓力。 作為「經濟排斥行動」（Operation Economic Outcast）的一部分，美國財政部金融犯罪執法網絡（FinCEN）提議撤銷阿聯酋埃及銀行（Banque Misr UAE）在美國金融機構的代理銀行資格。 「財政部承諾切斷德黑蘭僅存的所有經濟生命線，並最終消除伊朗政權的威脅，」財政部長史考特貝森特表示。 財政部外國資產管制辦公室也制裁了伊朗國家銀行杜拜分行的經理，以及一家位於香港的幌子公司，該公司幫助一家受制裁的伊朗外匯兌換機構洗錢。 同時，區域海上威脅依然突出。英國海事貿易行動部門的一份報告詳細披露了周三發生在阿曼海岸附近的一起已確認的安全事件，一艘油輪被迫拋錨停泊。此前，沙烏地阿拉伯延布附近也發生了一起攻擊事件。 盛寶銀行分析師引述高盛的估計稱，霍爾木茲海峽的原油運輸量已恢復到戰前水準的約三分之二。 供應方面，美國能源資訊署（EIA）週三公佈的數據顯示，截至8月21日當週，美國商業原油庫存增加10萬桶，達到4.289億桶。 貝克休斯公司（BKR）週五公佈的數據顯示，截至8月28日當週，美國石油鑽井平台數量減少5座，從前一週的452座降至447座。一年前，美國共有412座石油鑽井平台在運作。 北美綜合鑽井平台數量是未來產量水準的關鍵早期指標，該數據較前一周減少5座，從前一周的804座降至799座。 同時，根據美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持倉報告（CTC），截至8月25日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，基金經理人報告的多頭部位為203,162手，較8月18日增加7,531手；空頭部位增加6,993手，達98,589手。 基金經理人的淨多頭部位較前一週增加538手，達到104,573手，而前一週為104,035手。這表明，即使原油價格下跌，多頭部位變化也不大。
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美國石油市場動態：川普排除伊朗談判的可能性，霍爾木茲海峽局勢不明朗，油價上漲
週四盤後交易中，原油期貨結算價走高，市場關注點轉向美伊衝突外交談判陷入僵局以及霍爾木茲海峽能源運輸限制放鬆等問題。 近月西德州中質原油期貨上漲1.6%，至每桶83.54美元；布蘭特原油期貨上漲1.8%，至每桶89.39美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至8月21日當週，美國商業原油庫存增加10萬桶，達到4.289億桶。 EIA表示，原油庫存比五年同期平均高出1%。 截至8月21日當週，原油庫存增幅低於Investing.com先前預估的160萬桶。 Gelber & Associates的策略師表示，10月WTI原油期貨價格接近每桶82.30美元，上漲0.07美元，基本上持平。交易員們正在權衡霍爾木茲海峽重新開放的初步進展與談判未能恢復正常航運的風險。 川普總統週四表示，他無意與伊朗重返談判桌。 「我們不想和他們對話。我們不打算會面或進行任何接觸，」川普在橢圓形辦公室告訴記者。他指出，美國正專注於對伊朗進行經濟制裁，並將懲罰與德黑蘭有業務往來的國家。 白宮新聞秘書也表示，美伊之間沒有進行任何談判，但所有選項仍擺在桌面上。 白宮新聞秘書卡洛琳‧萊維特在接受福斯新聞採訪時表示，目前美伊之間沒有進行任何談判。她指出，除非總統認為雙方可能以有意義的方式回到談判桌前，否則局勢不太可能改變，而這一點還有待觀察。 與此同時，卡達外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒薩尼週四會見了伊朗外長，討論了擬議的臨時框架協議，其中包括建立一條穿越霍爾木茲海峽的臨時通道。 在阿勒薩尼訪問之前，阿曼和巴基斯坦官員也先後訪問了霍爾木茲海峽。隨著美國暫停對伊朗的直接軍事打擊長達一個月，調解人正加緊努力重啟陷入僵局的談判。 盛寶銀行策略師表示，川普總統週二稱有1,000萬桶原油通過了這條戰略水道，並重申水雷已被清除。 然而，美國盟友私下警告稱，海峽內可能仍佈有水雷，這使人們對川普關於美國海軍已徹底清除並引爆伊朗佈設的爆炸物的說法產生懷疑。 美國中央司令部週四在其X網站上發布消息稱，已調轉75艘商船航線，使其失去動力，並登船檢查了2艘，以確保其海上封鎖得到遵守。
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霍爾木茲海峽航運仍低迷；油輪在伊朗附近遇襲
週四公佈的海事數據顯示，由於區域安全威脅持續存在，霍爾木茲海峽和曼德海峽的航運仍受限，船舶通行量遠低於戰前平均水準。 英國海事貿易行動處（UKMTO）在其截至8月27日的48小時報告中指出，週三發生了一起已確認的安全事件，涉及一艘油輪，該油輪在事件發生後停泊在阿曼海岸附近。 UKMTO表示，該油輪在霍爾木茲海峽向東航行時遭到襲擊，並指出伊朗伊斯蘭革命衛隊在霍爾木茲海峽及其周邊地區的活動仍在繼續。 該海事安全機構表示，這些活動凸顯了伊朗持續努力在關鍵航道上加強存在，並對途經該戰略水道的船隻施加壓力。 UKMTO表示：“霍爾木茲海峽的商業交通量仍然處於低位。獨立追蹤數據顯示，雙向通行船隻數量均只有個位數，表明航運受到抑制。” 英國海事組織（UKMTO）繼續警告漂流水雷或未標明水雷的風險，指定的危險水雷區仍然有效。 美國中央司令部週四在其X平台上發布消息稱，已對75艘商船進行了改道，使其失去航行能力，並對其中3艘進行了登船檢查，以確保其遵守相關規定。 MarineTraffic的數據顯示，8月25日有5艘船隻穿越霍爾木茲海峽，比前一天的7艘減少了28.6%。這家數據分析公司表示，這5艘船均使用了伊朗的單方面過境方案，其中2艘進入中東海灣，3艘離開。 曼德海峽的通行量也有所下降，8月25日確認的通行船隻數量為36艘，比前一天的39艘減少了7.7%。 MarineTraffic表示，共有15艘船進入紅海，21艘離開。 據英國海事組織（UKMTO）稱，儘管在此期間，紅海南部和曼德海峽未報告任何已確認的新襲擊或中斷事件，但海峽內的航運量仍然較低。 英國海事組織表示，自7月20日胡塞武裝宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖以及此前該地區發生多起船隻襲擊事件以來，霍爾木茲海峽的商業航運量一直處於較低水準。 國際海事組織（IMO）每日發布的霍爾木茲海峽事件追蹤數據顯示，截至8月26日，該地區已確認的海上安全事件總數為70起。 國際海事組織的追蹤系統每日記錄自衝突爆發以來，試圖透過霍爾木茲海峽的船隻遭受的已確認襲擊事件，最早的事件記錄於3月1日。
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Kpler表示，奈及利亞LNG 7號生產線已完成90%，但原料氣供應仍是主要風險。
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