加拿大皇家銀行資本市場策略師在周三的一份報告中指出，儘管人們對達成協議的希望重燃，但由於襲擊事件持續不斷，且達成持久協議的關鍵障礙依然存在，霍爾木茲海峽和紅海的海上航行中斷狀況可能仍將持續。 加拿大皇家銀行表示，在華盛頓方面釋放出有關協議的信號導致價格下跌一周後，巴基斯坦官員的類似言論也提振了人們對重新開放航道的希望，但這兩個水道的船隻襲擊事件仍在繼續。 週二，一艘懸掛巴拿馬國旗的船隻試圖突破美國封鎖，美軍隨後在阿曼灣對其進行了襲擊。本週早些時候，胡塞武裝在曼德海峽附近發動攻擊，造成六名海員喪生。 加拿大皇家銀行指出，伊朗要求正式控制霍爾木茲海峽並預付現金，這仍然是達成協議的關鍵障礙，華盛頓方面拒絕了這兩項條件。 加拿大皇家銀行表示，這場最初預計只會持續幾週的戰爭已經持續了近六個月，但與協議相關的新聞仍然對價格產生了過大的影響。 儘管各方多次釋放和平訊號但未能達成協議，RBC指出，隨著供應和航運緩衝的萎縮，衝突每次升級都會導致部分市場參與者在新的協議訊息出現時拋售股票。 雖然市場似乎預期會恢復到1月的狀況，但RBC表示，航運中斷和基礎設施修復可能會持續到川普總統採取任何結束衝突的行動之後。 由於地雷、飛彈、無人機和德黑蘭收費等風險，相當一部分航運企業可能會在很長一段時間內遠離霍爾木茲海峽，而伊拉克等生產國已經面臨數月的恢復期。 RBC仍懷疑能否達成足以恢復正常海上交通和重啟基礎設施的持久協議，而任何被視為投降的協議都可能遭到反對，從而進一步阻礙持久解決方案的達成。
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美國原油市場動態：原油價格變動不大，市場權衡美伊談判及疲軟需求。
在週三盤後交易中，原油期貨價格變動不大，市場權衡了全球需求預測下調與美伊談判僵局和持續的海上安全風險所帶來的供應風險之間的關係。 近月西德州中質原油期貨下跌0.75%，至每桶82.58美元；布蘭特原油期貨下跌0.48%，至每桶88.48美元。 Gelber & Associates的策略師表示，美國原油庫存增加的消息限制了油價上漲空間，但汽油和餾分油庫存的下降表明成品油需求走強。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至8月7日當週，美國商業原油庫存增加1,740萬桶，至4.244億桶。 EIA表示，原油庫存比五年同期平均低約2%。超出預期的增幅高於Investing.com先前預測的本週170萬桶的減幅。 加拿大皇家銀行資本市場策略師表示，原油價格受到伊朗衝突相關情緒和實際海況的雙重影響，並指出新聞報告引發的不確定性改變了市場參與度和價格趨勢。 供應方面，石油輸出國組織（歐佩克）週三連續第四個月下調了2026年全球石油需求成長預期，預計全年需求將成長60萬桶/日。 此次下調幅度比7月預測的80萬桶/日減少了20萬桶/日，而此前的預測值已低於6月份的100萬桶/日、5月份的120萬桶/日和4月份的140萬桶/日。 週三，國際能源總署（IEA）預測，2026年全球石油需求將萎縮160萬桶/日，降幅大於上月預測的約100萬桶/日。 IEA表示，由於霍爾木茲海峽持續關閉以及燃油價格高企繼續抑製石油消費，預計全球石油需求將比該機構7月份的預測值再下降51萬桶/日。 同時，川普總統週三表示，美國「完全控制」霍爾木茲海峽，並預計將繼續保持控制。據報道，身為美伊兩國調解人的巴基斯坦表示，華盛頓和德黑蘭之間諒解備忘錄的最後期限可能會延長。 「美國完全控制霍爾木茲海峽。我認為我們會繼續保持控制！我們的海上封鎖被所有人稱為『鋼鐵之牆’，伊朗對此無能為力。」川普在Truth Social網站上發文表示。 8 月 11 日，中東能源咽喉要道周圍的緊張局勢依然高漲，儘管已確認的過境人數有所增加，霍爾木茲海峽記錄到 14 起過境，比上一天增加了 16.7%，而曼德海峽的過境人數增加了 14.3%，達到 40 起。
Oil & Energy
霍爾木茲海峽和曼德海峽的航運流量略有上升，安全風險持續威脅航運安全。
週二，途經霍爾木茲海峽和曼德海峽的商船交通略有增加，但由於安全風險仍然存在，船舶數量的增長並未表明航運狀況已恢復正常。 MarineTraffic的最新數據顯示，週二共有14艘船舶通過霍爾木茲海峽，比周一的12艘增加了16.7%。 MarineTraffic表示，最新的每日數據中包含2艘受制裁船舶和3艘影子船隊船舶。 在週二通過的14艘船舶中，共有11艘使用了伊朗單方面通行方案，沒有船舶使用傳統的船舶分離方案。其餘3艘的航線「未定」。 這家海事分析公司表示，週二途經曼德海峽的船舶數量增加至40艘，比周一的35艘增加了14.3%。這其中包括與暗船隊、受制裁船隊和影子船隊相關的船舶。 儘管不斷有關於襲擊事件和穿越紅海南部風險的警告，但航運量仍然增加。 更高的航運量表明商業航運並未完全停止，但克普勒表示，這兩條戰略水道仍然“活躍但脆弱”，航線限制、安全事件和外交緊張局勢繼續影響航行決策。 霍爾木茲海峽歷來是全球20%石油和天然氣貿易的必經之路，目前仍受到特別嚴重的限制。 伊朗波斯灣海峽管理局駁斥了美國官員關於海峽不再被封鎖的說法，並表示在德黑蘭提出的條件被接受之前，這條戰略水道不會重新開放。 美國軍方也持續加強對伊朗港口的封鎖。美國中央司令部表示，截至8月12日，美軍已改變59艘商船的航線，擊毀3艘，並登船檢查2艘，以確保封鎖得到遵守。 英國海事安全局（UKMTO）週二表示，儘管沒有確鑿的霍爾木茲海峽襲擊事件報告，但伊朗伊斯蘭革命衛隊的活動仍在繼續，包括發出信號、無人機飛越以及對商船進行有針對性的監視。 該海事安全機構報告稱，阿曼灣和紅海發生了兩起新的船隻襲擊事件，凸顯了海上貿易面臨的威脅日益擴大。 霍爾木茲海峽的商業交通仍受到抑制，獨立追蹤數據顯示，雙向通行的油輪數量均為個位數。 英國海事安全局也警告稱，在交通分離區及其周邊地區，漂流水雷或未知水雷的風險仍然存在。 同時，國際海事組織（IMO）每日發布的霍爾木茲海峽事件追蹤數據顯示，截至週二，該地區已確認的海上安全事件總數為65件。 國際海事組織的追蹤系統每日記錄自衝突爆發以來，試圖透過霍爾木茲海峽的船隻遭受的已確認襲擊事件，最早的事件記錄於3月1日。
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市場消息：印度石油公司（HPCL）和孟買煉油廠（MRPL）擬透過招標採購至多600萬桶原油
根據路透社週三引述招標文件報道，印度國有煉油企業印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum，簡稱HPCL）和芒格洛爾煉油與石化公司（Mangalore Refinery and Petrochemicals，簡稱MRPL）正透過現貨招標尋求總計至多600萬桶原油。 報告稱，HPCL計劃進口至多400萬桶原油，交割日期為9月及10月；MRPL則計劃進口至多200萬桶原油，交割日期為10月10日至20日。 MRPL已指示供應商避免經由紅海和霍爾木茲海峽運輸原油。由於中東衝突持續，本週途經這些能源咽喉要道的交通量依然低迷。 印度斯坦石油公司和芒格洛爾煉油與石化公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）