加拿大皇家銀行資本市場分析師週四在一份報告中指出，在霍爾木茲海峽及其周邊地區再次爆發軍事衝突後，石油市場可能高估了美伊近期達成協議的可能性和影響。 先前有報導稱，華盛頓和德黑蘭正在考慮將停火期限延長60天，但前提是必須進行談判，並允許船隻不受限制地通過這一戰略水道。週四，美國在霍爾木茲海峽攔截了四架伊朗無人機，並襲擊了阿巴斯港附近的伊朗軍事目標。 加拿大皇家銀行分析師在報告中寫道：「我們提醒讀者，這種情況並非首次出現。」他們指出，三週前也曾出現過類似的即將簽署諒解備忘錄的報道，但最終並未取得持久突破。 加拿大皇家銀行表示，任何臨時協議都可能只允許有限的、且基本單向的油輪通行，這將為恢復正常的航運帶來巨大的後勤障礙。該銀行補充說，2月27日最終可能成為「在可預見的未來」霍爾木茲海峽油輪通行的高峰期。 由於飛彈、無人機和水雷帶來的持續風險，以及高昂的保險成本和與伊朗革命衛隊相關的製裁法律糾紛，西方航運公司可能仍不願恢復正常運作。 分析師指出，自衝突爆發以來，全球原油庫存已減少約1.5億桶，其中包括戰略石油儲備（SPR）減少的約1.15億桶。若不計中東地區，庫存估計已減少近2億桶。 亞太地區的庫存降幅最大，而中東原油庫存則有所上升，因為滯留在海灣地區的原油已累積在儲存設施中。加拿大皇家銀行（RBC）表示，供應前景基本上保持不變，預計庫存下降將持續，直到需求萎縮更加嚴重。 分析師表示：“最後，我們不禁要問，伊朗國內是否有些勢力傾向於維持目前不開戰、低油價的現狀，他們認為，一旦夏季全面來臨，庫存下降帶來的經濟影響將更難通過輿論操控來掩蓋，屆時伊朗的談判地位將會提升。” 此外，加拿大皇家銀行（RBC）強調了美國天然氣基礎設施建設的加速發展，目前已有近320億立方英尺/日（Bcf/d）的管道輸送能力正在建設或部分完工，預計將於2026年和2027年投入使用，其中大部分與液化天然氣（LNG）出口增長和二疊紀盆地天然氣外輸量的擴張密切相關。
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