隨著中東緊張局勢開始緩和，霍爾木茲海峽的交通也逐漸恢復，危機高峰期許多駭人聽聞的預測，例如油價將突破每桶200美元，以及燃料普遍短缺等，都未能成為現實。 接受採訪的分析師認為，這主要歸功於幾個因素，這些因素共同抵消了危機帶來的衝擊，避免了全球經濟陷入螺旋式下滑。 國際石油經濟學家兼全球能源專家馬姆杜·薩拉梅表示，這主要是因為全球最大的能源消費國動用了戰略儲備並調整了消費模式，從而幫助抵消了危機的影響。 他指出：“美國、歐盟、中國和亞太地區等主要消費國動用了戰略儲備，在一定程度上緩解了油價上漲帶來的不利影響。” 薩拉梅也指出中國需求疲軟，並表示中國5月主動減少了44%的進口，而全球消費者也因汽油價格高漲而減少了燃油消費。 Price Futures Group資深市場分析師菲爾弗林認為，川普政府實施的政策措施避免了更嚴重的供應衝擊。 佛林表示，透過國際能源總署協調釋放約4億桶緊急儲備，其中包括美國戰略石油儲備中的1.72億桶，在關鍵時刻為市場注入了大量原油。 他還強調了《瓊斯法案》的臨時豁免、緊急燃油規格豁免以及E15汽油混合燃料供應的擴大，這些措施有助於緩解國內供應瓶頸，並在夏季駕車高峰期抑制燃油價格。 佛林指出，或許最重要的是，美國在危機爆發前是全球最大的原油生產國和出口國，這使得國內產量成長能夠抵銷其他地區的供應損失。 弗林表示：“許多分析師錯誤地認為，隨著全球緊急儲備的消耗，油價會飆升。真正的變數是美國的能源主導地位。” 史丹佛大學經濟學教授、Arrowhead Economics執行長戴爾‧內斯比特則認為，答案要簡單得多：這場危機從未從根本上改變全球供需平衡。 他將此比喻為一塊巨石暫時堵塞道路。 「巨石迫使人們減速，甚至停車，但起點和終點的一切都沒有改變。」他說。 內斯比特指出，在整個危機期間，產油國的潛在產能保持不變，而全球需求基本上沒有改變。因此，油價未能達到一些市場觀察家預測的極端水準。
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美伊協議重開霍爾木茲海峽，原油週價格暴跌至三個月低點
本週，原油價格跌破每桶80美元，創下三個月新低。此前，美伊達成臨時和平協議，解除了對波斯灣的封鎖，數百萬桶滯留原油得以重返市場，而市場需求預期本已疲軟。 西德州中質原油結算價為每桶77.54美元，低於前一周的每桶84.29美元；布蘭特原油結算價為每桶80.38美元，低於前一周的每桶86.85美元。 和平協議達成後，布蘭特原油期貨連續第二週下跌，本週迄今下跌約8%；西德州中質原油期貨下跌約10%。 兩份合約均跌至3月初以來的最低水準。 這次拋售潮是由美伊簽署的為期60天的諒解備忘錄引發的。 週四，美國中央司令部正式解除對霍爾木茲海峽的海上封鎖，允許商業油輪安全恢復通行。 多家媒體引述航運數據證實，先前停航的沙烏地阿拉伯超級油輪和一些先前停航的船隻已經開始航行。 Kpler公司估計，此次重新開放將釋放大量積壓的石油，其中包括9,000萬桶滯留的非伊朗原油和約7,000萬桶伊朗原油。 儘管分析師警告稱，產能提升和持續進行的排雷安全評估可能需要長達六個月的時間才能完全恢復正常，但浮式儲油設施的立即釋放意味著短期內可用供應量將大幅增加。 在供應方面，美國能源資訊署的數據顯示，商業原油庫存大幅下降了830萬桶。 國際能源總署(IEA)下調了2026年石油需求預期，將日均需求量減少了110萬桶，理由是中國和經合組織(OECD)國家的經濟成長嚴重放緩，這進一步加劇了長期壓力。 IEA警告稱，到2027年，全球石油供應將出現嚴重過剩，預計屆時全球供應量將激增800萬桶/日，而需求量僅溫和增長200萬桶/日。 這與歐佩克(OPEC)的樂觀預測截然相反，歐佩克預計到2030年，石油需求將穩定成長至1.133億桶/日。 然而，分析師預計油價將會下跌。高盛分析師指出：“即使油價會隨著時間的推移而‘緩慢走低’，但短期內不太可能進一步大幅下跌。” 同時，根據貝克休斯(BKR)週四公佈的數據，截至6月18日當週，美國石油鑽井平台數量維持在433座不變。相較之下，一年前北美共有438座鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（衡量未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週增加7座，達到749座，而前一週為742座。
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