Kpler戰略專家週五表示，由於地區局勢持續升級的威脅，船舶營運商仍保持謹慎，霍爾木茲海峽的商船交通連續第二天保持低迷。 Kpler的最新數據顯示，7月9日確認的船舶通行量為22艘，低於前一天的30艘，這顯示在近期該地區發生安全事件後，航運公司仍不願恢復正常的營運模式。 交通流量仍然以使用伊朗一側航道的船舶為主，只有一艘確認的船舶使用了阿曼航線，這表明營運商繼續避開近期安全風險集中的區域。 Kpler表示，商業航運佔已確認通行船舶數量的一半多一點，其餘為非商業航運。 Kpler表示：“整體而言，風險仍然很低，商業航運量僅略高於非商業航運量。” 儘管自 7 月 7 日以來沒有新的針對航運的物理攻擊事件發生，但克普勒表示，由於美國和伊朗之間再次發生軍事衝突，人們對安全環境的信心仍然很脆弱。
相關文章
Oil & Energy
最新消息：巴西將12%原油出口稅延長60天
（本文根據巴西外貿商會（Gecex）的聲明進行了更新，並補充了更多細節。） 巴西外貿商會執行管理委員會（Gecex）週四批准將原油出口稅12%的徵收期限延長60天。該委員會在回覆的電子郵件中表示。 根據路透社週四稍早報道，Gecex維持了3月推出的臨時措施。 路透社也通報稱，官員近期曾表示，油價下跌可能成為降低或取消該稅的理由，但最終決定維持現狀。 Gecex告訴，這項臨時措施旨在透過確保國內煉油條件充足，並防止巴西出現潛在的燃料短缺，來維護石油市場的穩定。 該委員會表示，這項決定反映了中東地緣政治局勢的惡化，特別是霍爾木茲海峽週邊緊張局勢的再度升級。 該措施將在30天後根據國際市場的發展及其對石油和燃料供應的影響進行重新評估。 決議全文預計將於週四稍晚在加勒比海證券交易所（Camex）網站上公佈。
Oil & Energy
美國油價最新消息：原油價格走低，市場權衡美伊空襲的影響
在週四盤後交易中，原油期貨結算價走低，市場參與者正在權衡美伊軍事打擊對原油流動的影響，以及中東緊張局勢加劇是否會導致持續的供應中斷。 近月西德州中質原油期貨下跌2.3%，至每桶71.83美元；布蘭特原油期貨下跌2.5%，至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略師表示，西德州中質原油期貨交易價格為每桶71.74美元，下跌1.78美元，跌幅約2.4%。由於交易員將原油供應與更廣泛的燃料市場壓力區分開來，市場繼續橫盤整理走低。 Gelber分析師在周四的一份報告中指出：“成品油市場仍然呈現供應緊張的態勢，柴油和汽油市場的壓力大於基礎原油合約，煉油產能、低成品油庫存和俄羅斯燃料供應中斷等因素推高了利潤率。” 英國海事運輸辦公室（UKMTO）週四表示，由於近期商船遇襲事件頻繁以及該地區地緣政治緊張局勢加劇，船舶運營商保持謹慎態度，霍爾木茲海峽的商船交通量持續下降。 該機構表示，預計霍爾木茲海峽的交通量將繼續保持在較低水平，無論是伊朗控制的北部航線還是阿曼控制的南部走廊，都將繼續如此，這反映出營運商持續的謹慎態度。 最新的商船追蹤數據顯示，霍爾木茲海峽的過境船隻數量有所下降。商船遇襲事件的再次發生、美伊之間的針鋒相對襲擊以及油輪停泊數量的減少表明，這條戰略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示，近期通過該水道的出口量強勁增長，主要反映的是先前因航運中斷而延誤的貨物的運輸，而非常規航運活動的全面復甦。 同時，勞氏日報在X平台上發布消息稱，自7月7日以來，沒有一艘載重噸超過1萬噸的船舶在南航道上開啟AIS系統通過，儘管據信至少有兩艘船在夜間通過了該航道。 盛寶銀行的策略師表示，這次中斷提醒人們，霍爾木茲海峽從未完全重新開放，近期取消地緣政治風險溢價可能為時過早。 週三，美國和伊朗連續第二天發生空襲，伊朗伊斯蘭革命衛隊隨即對華盛頓在中東的軍事基礎設施發動襲擊，引發了人們對雙方在外交努力收效甚微的情況下可能再次爆發戰爭的擔憂。 美國中央司令部表示，週三打擊了約90個目標（前一天為80個），「旨在進一步削弱」伊朗襲擊霍爾木茲海峽商船的能力。伊朗則以攻擊美國在巴林、科威特、卡達和約旦的軍事基地作為回應。 伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫週四表示，美國不能再繼續奉行霸凌政策並違背承諾而不承擔後果。 加利巴夫在X網站上發文表示：「…我直說了：如果你打人，你就會遭到反擊。」他重申，霍爾木茲海峽只有在「伊朗做出安排」後才會開放。 三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，未來美伊衝突的走向、霍爾木茲海峽的航運安全以及海灣石油出口可能受到的任何干擾程度，仍將是影響油價的關鍵因素。 同時，美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至7月3日當週，美國商業原油庫存增加300萬桶，達到4.114億桶。 EIA表示，目前原油庫存比五年同期平均低約6%。
Oil & Energy
市場傳聞：霍爾木茲海峽可追溯航運幾乎停滯
根據勞氏日報週四在其X平台上發布的消息，由於美伊局勢最新升級，霍爾木茲海峽的航運實際上已「陷入停滯」。 勞氏日報情報數據顯示，自7月7日以來，沒有一艘載重噸超過1萬噸的船舶開啟自動識別系統（AIS）訊號通過由美國協調的阿曼航道。 通過該航道的船舶活動已基本停止，標誌著這條全球最繁忙的能源運輸走廊之一的交通量急劇下降。 勞氏日報補充說，據信至少有兩艘船舶在關閉AIS的情況下通過了該航道，但這些航行無法被追蹤。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）