墨西哥原油出口仍主要集中在大西洋盆地，但市場動態的變化使得目的地經濟效益日益重要，因為墨西哥國家石油行銷商PMI正尋求從不斷萎縮的出口市場中最大化收益。 Kpler分析師弗雷德·阿西杜（Fred Asiedu）在周四的報告中指出。 墨西哥原油傳統上流向美國墨西哥灣沿岸的煉油廠，重製含硫原油瑪雅（Maya）非常適合複雜的煉油系統。然而，市場競爭日趨激烈。 墨西哥多斯博卡斯煉油廠正在吸收更多國內原油，導致出口供應減少，並促使自2023年以來墨西哥原油抵達美國墨西哥灣沿岸的數量下降。同時，委內瑞拉原油出口的復甦為墨西哥灣沿岸煉油廠恢復了重質含硫原油的競爭來源。 由於大西洋盆地的買家獲得了更多含硫原油的選擇，出口平衡也變得更加緊張。鑑於上述情況，PMI下調了主要市場6月的定價因素，其中包括將瑪雅原油運往歐洲和中東的價格下調7.30美元/桶，以及將運往印度的價格下調4.20美元/桶。 此舉表明，隨著煉油商在原料選擇方面獲得更大的靈活性，PMI正在提升其原油的競爭力。 同時，東亞正成為墨西哥邊際原油更具吸引力的出口市場。 Kpler表示，其套利分析顯示，過去一個月，7月裝船的瑪雅原油運往東亞複雜煉油廠的經濟效益提高了約8美元/桶，使其在煉廠利潤率方面比阿曼原油更具競爭力，約為4美元/桶。 這項改善主要得益於原油成本的下降，而穩定的柴油利潤率也持續支撐著複雜煉油廠的經濟效益。 韓國已經開始測試這些經濟效益，兩艘載有瑪雅和奧爾梅卡原油的超大型油輪（VLCC）在墨西哥原油進口中斷六個月後駛往大山煉油廠。 儘管墨西哥不太可能將大量貨物從大西洋盆地轉移出去（因為出口能力有限），但亞洲套利經濟的改善表明，PMI 正在越來越多地將貨物導向淨收益最高的市場，而不是僅僅依賴傳統的貿易路線。
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市場動態：丹格特計畫在奈及利亞萊基煉油廠興建第二座日處理量70萬桶的煉油廠
根據彭博社週四報道，丹格特集團執行長大衛伯德透露，該集團正在尼日利亞萊基煉油廠建設第二座日處理能力為70萬桶的煉油廠，該項目將使該煉油廠的總加工能力在2028年底前提升至140萬桶/日。 報導稱，伯德在標普全球中東石油天然氣會議間隙表示，場地準備和樁基工程正在進行中，鋼結構安裝預計在年底前啟動。 報告也指出，丹格特集團也在努力將其現有煉油廠的產能從65萬桶/日提升至70萬桶/日，進一步擴大了其煉油業務版圖。 報道稱，合併後的煉油廠將躋身全球最大的煉油廠之列，規模與印度信實工業集團的賈姆訥格爾煉油廠相當，並遠超歐洲最大煉油廠的產能。報告指出，透過提高國內燃料產量，現有煉油廠降低了奈及利亞對進口石油產品的依賴，同時也向包括歐洲在內的出口市場供應產品。 報告稱，該煉油廠於2024年初投入運營，此前丹格特集團於2023年公佈了該項目，標誌著該項目比原計劃晚了七年才竣工。 儘管對於如此規模的專案而言，目標啟動日期似乎頗具挑戰性，但伍德麥肯茲高級副總裁艾倫·格爾德表示，成功實施仍有可能。 伯德表示，該公司希望透過複製已用於首個煉油廠的設計建造模式來縮短開發週期。 報告稱，尼日利亞煉油廠不斷增長的燃料產量吸引了其他非洲國家的關注，肯亞最近表示，未來可能會在其境內建造丹格特煉油廠。 在東非建造該計畫將擴大該集團在國際燃料市場的影響力，並支持更多的石油貿易活動。 報告稱，如果擬建的東非煉油廠與奈及利亞的煉油廠類似，丹格特集團的總加工能力可能接近200萬桶/日，大致相當於德國目前的石油消費量。 丹格特集團尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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Vortexa公司稱，受季節性維護影響，大西洋盆地液化天然氣出口能力收緊。
Vortexa策略師週三在一份報告中指出，由於美國主要出口終端的季節性維護恰逢淡季需求放緩，近幾週大西洋盆地液化天然氣（LNG）的利用率有所下降。 Vortexa液化天然氣市場分析師Florence Yu表示：「自3月以來，由於中東地區前所未有的供應中斷，大西洋盆地已成為全球LNG供應的支柱。」她補充說，大西洋盆地的市佔率已從2月的44%上升至2026年5月份的55%。 然而，出口產能利用率下降，截至5月31日當週的四周移動平均值已從3月初的高峰89%降至約80%。 Vortexa表示，儘管產能利用率有所下降，但短期內可用產能的上升空間有限。 這家數據分析公司表示，除受制裁的俄羅斯設施和基本閒置的埃及出口碼頭外，大西洋盆地的產能利用率一直接近滿載，3月平均約100%，5月約90%。 大西洋盆地的出口量從3月份創紀錄的1850萬噸下滑至5月份的1770萬噸，這大致符合季節性規律，因為市場進入需求較低的月份，而維護活動通常會增加。 美國液化天然氣接收站是近期市場波動的主要原因。 Vortexa的分析師表示，即使在全球供應趨緊的情況下，美國墨西哥灣沿岸的營運商也基本上按照計畫進行維護。 年產能1,650萬噸的弗里波特液化天然氣接收站於5月中旬進入計畫維護階段，而年產能1,350萬噸的卡梅倫液化天然氣接收站最近在停機約30天後完成了一條生產線的年度維護。 科珀斯克里斯蒂液化天然氣接收站也在5月初經歷了部分停產。預計薩賓帕斯液化天然氣計畫在2026年不會出現長時間停機。 儘管一些美國出口商曾考慮調整維護計劃，以在價格高企的情況下最大限度地提高貨物供應，但大多數運營商已按原計劃繼續進行維護工作，以應對預計亞洲夏季需求的強勁增長。 美國以外地區的液化天然氣營運情形喜憂參半。 Vortexa的數據顯示，尼日利亞液化天然氣計畫持續維持相對強勁的營運水平，平均利用率約90%，而俄羅斯亞馬爾液化天然氣計畫近年來表現較佳，平均利用率約120%。 從季節角度來看，液化天然氣的利用率通常會在北半球夏季下降。過去三年，大西洋盆地在6月至8月期間的平均利用率約為74%，而第一季則為88%。 展望未來，美國液化天然氣營運也可能受到2026年大西洋颶風季的影響。據預測，該颶風季的強度將低於正常水平，預計將出現8至14個命名風暴，其中最多可能出現3個大型颶風。 Vortexa表示，相對溫和的季節可能會限制天氣造成的干擾。最近一次重大影響發生在2024年7月，當時颶風貝裡爾導緻美國墨西哥灣沿岸地區出現停工和裝卸延誤，其中包括自由港液化天然氣公司停產兩週。
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美國石油市場動態：期貨價格下跌，市場評估美伊和平協議進展
在週四午盤交易中，原油期貨價格下跌，以色列和黎巴嫩之間提出的停火協議提振了人們對中東更廣泛和平協議的希望，但由於有報道稱黎巴嫩南部衝突仍在持續，市場仍存疑慮。 近月西德州中質原油期貨下跌3.79%，至每桶92.54美元；布蘭特原油期貨下跌3.07%，至每桶94.78美元。 荷蘭國際集團(ING)策略師表示，庫存為石油市場提供了緩衝，但即便霍爾木茲海峽的石油運輸即將恢復，復甦也將是緩慢而漸進的。 隨著中東衝突進入第四個月，強勁的出口和煉油需求提振了美國原油庫存。美國能源資訊署(EIA)週三發布的周報顯示，截至5月29日當週，美國原油庫存減少800萬桶，至4.337億桶。 美國戰略石油儲備庫存降至3.571億桶，低於一週前的3.651億桶，週內減少800萬桶。 伊朗表示，與美國達成任何更廣泛的協議，部分取決於以色列與伊朗支持的真主黨運動之間敵對行動的結束。以色列和黎巴嫩週三宣布已同意停火，這提高了人們對華盛頓和德黑蘭達成更廣泛協議的希望。 然而，真主黨週四拒絕了黎巴嫩新的停火協議，以色列也表示不會從該國撤軍。 三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，市場繼續關注延長美伊和平協議和重新開放霍爾木茲海峽的努力，但談判進展緩慢，地區緊張局勢仍不時爆發。 據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，除非以色列從黎巴嫩被佔領土撤軍，否則該地區的和平不可能實現。 伊朗伊斯蘭革命衛隊在聲明中表示，其接受該地區停火的主要條件是所有戰線（包括黎巴嫩）停火。 週三，伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇表示，德黑蘭與華盛頓的聯繫並未中斷，但談判沒有任何進展。阿拉格奇補充說，雙方正在審查交換的文本。 同時，霍爾木茲海峽的長期關閉引發了人們的擔憂，即在國際能源署表示全球石油庫存可能在夏季需求高峰期到來之前達到臨界水平後，世界將不得不進一步動用原油庫存。