克普勒表示，受亞洲強勁買盤推高現貨價格的影響，中東原油供應增加。

根據Kpler週二發布的報告顯示，由於亞洲煉油商加大採購力度，消化了不斷增加的現貨供應，中東原油價格走強。市場預期該地區原油供應將持續緊張。 Kpler高級原油分析師徐慕宇表示，中東產油國增加了未來兩到三個月裝船原油的招標，表明近期供應將更加充足，而更高的中標價格則表明購買需求強勁。 在第九次招標中，阿布達比國家石油公司（ADNOC）向中國、日本、印度和馬來西亞的買家出售了約1,600萬桶海上原油，其中包括上札庫姆（Upper Zakum）、達斯（Das）和烏姆盧盧（Umm Lulu）油田的原油。 這些原油的售價比杜拜基準價格高出約5至8美元/桶（以富查伊拉港船對船交貨為例），高於一週前的5至6美元/桶。 報告指出，如果交付給東北亞地區，溢價則達到約12至13美元/桶。 卡達能源公司（QatarEnergy）以比杜拜基準價格高出約6美元/桶的價格，將卡達陸路和卡達海運的原油貨物授予一家泰國煉油商。 伊拉克國營煉油廠（SOMO）售出了約1,000萬桶巴士拉中質原油和巴士拉重質原油，裝船日期為9月至10月。 Kpler表示，儘管過去兩週中東現貨供應量有所增加，但亞洲買家仍以比杜拜基準價格高出10美元/桶以上的價格購買了這些伊拉克原油。 Kpler也表示，沙烏地阿美也提供了9月初裝船的阿拉伯中質原油和阿拉伯重質原油，將在富查伊拉港進行船對船交割，進一步推高了該地區近期的現貨供應量。 Kpler指出，強勁的採購可能反映出亞洲煉油商（尤其是中國煉油商）採購和庫存策略的轉變，因為供應擔憂刺激了採購，而強勁的成品油裂解價差則支撐了更高的開工率。 Kpler表示，與兩週前中國煉油商在阿布達比國家石油公司（ADNOC）招標中出價較低相比，中國石油、中化集團和一家中國獨立煉油商參與了最新一輪招標。 中國陸上原油庫存降至11.72億桶，低於去年同期水平，但根據8月份日均1326萬桶的進貨量計算，該庫存仍可滿足約88天的煉油需求。 Kpler指出，庫存消耗速度加快以及未來幾個月煉油廠產能預期提高，正在縮小中國的供應緩衝，這可能會使能源安全在採購決策中佔據更重要的地位。 伊朗原油供應有限，為中國獨立煉油廠（俗稱「茶壺煉油廠」）的營運帶來了不確定性。這些獨立煉油廠先前一直向國營煉油廠大量出售汽油和柴油，幫助後者提高清潔產品出口和利潤率。 Kpler表示，國營煉油廠9月可能維持較高的產品出口量，而獨立煉油廠供應減少可能需要更高的煉油廠開工率和更可靠的原油原料供應。 其他亞洲煉油商有強烈的動機維持產量，因為中餾分油裂解價差接近每桶60美元（相對於杜拜掉期價）。部分煉油商減少了現貨採購，這可能反映了他們之前的長期或套利採購。 庫存充足的煉油商可能會推遲購買價格更低的即期原油，但中東供應趨緊的情況可能會促使其他煉油商確保原料供應。 Kpler表示，儘管供應增加，但杜拜即期原油價格和中東原油價差仍應維持支撐，而亞洲強勁的採購可能會減緩庫存下降，但不會重建庫存。