伍德麥肯茲預計，受中東局勢動盪導致供應受限並推高現貨價格的影響，亞太地區液化天然氣（LNG）需求量將在2026年降至2.57億噸，低於2025年的2.68億噸和2024年的2.78億噸。 分析師週一指出，這連續第二年下滑源自於中東供應趨緊，導致現貨價格上漲，迫使區域進口商優先考慮燃料轉換和供應多元化。 南亞地區也面臨嚴重衝擊，高價導致需求下降和工業中斷。 印度正經歷天然氣分配調整、尿素減產以及向丙烷和石腦油等替代燃料的轉型。巴基斯坦於2026年4月重返現貨市場，而孟加拉的需求儘管成本高昂，但一直保持穩定。 相較之下，受電力產業發展推動，東南亞地區的需求預計將從2025年的2,700萬噸增加到2026年的3,100萬噸。 印尼和馬來西亞的需求成長主要得益於資料中心建置和能源轉型政策。相反，泰國和新加坡仍面臨現貨價格波動的風險。 報告指出，由於卡達拉斯拉凡6號機組設施受損，韓國面臨供應風險；而台灣主要透過現貨市場採購來彌補卡達的供應缺口。 伍德麥肯茲預計，到2027年，該地區的需求將回升至2.79億噸，到2028年將達到2.97億噸，但這取決於地緣政治風險和全球現貨價格的穩定。
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美國油價最新消息：川普恢復對伊朗的封鎖並公佈霍爾木茲海峽安全計劃，原油價格飆升近10%。
週一盤後交易中，原油期貨價格走高。此前，川普總統恢復了對伊朗的封鎖，並公佈了對途經霍爾木茲海峽的船隻徵收20%費用的計劃，這加劇了人們對全球能源流動進一步中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格飆漲9.7%，至每桶78.33美元；布蘭特原油期貨價格上漲9.9%，至每桶83.65美元。原油期貨價格達到近一個月來的最高水準。 美國中央司令部週一表示，美軍在川普總統的指示下對伊朗發動了更多打擊。 「這些打擊將繼續給伊朗軍隊造成沉重打擊，並削弱其在霍爾木茲海峽襲擊無辜平民和商船的能力，」中央司令部週一在一份聲明中表示。 美軍將於下午4點開始恢復伊朗港口和沿海地區交通的封鎖。美國東部時間週二，川普恢復了對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖，並要求伊朗對所有其他通過該水道運輸的貨物支付20%的補償。 然而，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇對此回應稱，雖然川普在原則上是正確的，即負責確保商船安全通行的國家應該獲得補償，但德黑蘭仍然是這條戰略水道的歷史守護者。 「伊朗一直是霍爾木茲海峽的守護者，並將永遠如此。20%當然太多了。我們會公平對待，」阿拉格奇在X網站上發文說。 聯合國航運機構—國際海事組織（IMO）週一發表聲明稱，反對在霍爾木茲海峽收取任何形式的過境費。 國際海事組織表示，根據國際法，通過霍爾木茲海峽應保持免費通行。 Gelber & Associates 的策略師表示，川普恢復對伊朗海上交通的限制，加上伊朗的報復性攻擊和霍爾木茲海峽船隻通行量的減少，加劇了人們對近期石油供應的擔憂。 週一早些時候，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，只有美國停止在該地區的軍事行動，才能恢復這條戰略水道的正常航運。衛隊指出，美國持續幹預可能會對全球油氣市場造成更廣泛的破壞。 負責監管霍爾木茲海峽航行的伊朗波斯灣海峽管理局也表示，由於美軍的“非法行動”，該海峽的通行已被暫停。 同時，途經霍爾木茲海峽的油輪數量大幅下降。 MarineTraffic的最新數據顯示，7月10日至12日這一周，已確認的油輪通行量下降了約52%。 金正恩表示，除非霍爾木茲海峽的航運迅速恢復正常，否則市場仍可能對任何進一步的能源基礎設施攻擊高度敏感。 在持續的供應中斷中，美國在緩衝全球石油市場方面發揮了核心作用，但隨著國內緊急儲備的減少和海峽風險的增加，其繼續抵消損失的能力正面臨壓力。 同時，美國能源部週一發布的最新數據顯示，截至7月10日，戰略石油儲備為3.165億桶，低於一週前的3.195億桶。
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