伍德麥肯茲稱，中東衝突將導致全球第四季原油產量減少140萬桶/日。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）表示，如果中東衝突持續到2026年底，預計第四季全球原油加工量將減少約140萬桶/日，其中亞洲將首當其衝。 該報告指出，這場衝突擾亂了原油供應路線，導致成品油市場供應緊張，並改變了該地區的長期競爭前景，從而重塑了亞洲煉油格局。 伍德麥肯茲也補充道，烏克蘭無人機持續攻擊俄羅斯煉油廠，進一步限制了全球煉油廠產量，8月煉油廠停產量達350萬桶/日。 伍德麥肯茲煉油、化工和石油市場研究高級副總裁艾倫·格爾德（Alan Gelder）表示：“全球原油加工量遭受的破壞程度在現代歷史上前所未有。” 伍德麥肯茲表示，煉油利潤率居高不下，主要得益於原油加工量受限，而美國和歐洲煉油商已將原定的維護計畫延後至2027年。 由於俄羅斯出口受限、庫存下降以及冬季取暖需求旺盛，柴油市場依然堅挺；而季節性汽油價格疲軟預計將被大西洋盆地供應有限部分抵消。 一旦原油恢復經由霍爾木茲海峽運輸，亞洲煉油利潤率預計將有所回落。報告預測，隨著2027年和2028年非歐佩克產油國的產量成長超過全球需求成長，布蘭特原油價格在運輸完全恢復後將跌至每桶50-60美元區間。 報告還指出，亞太地區的石油需求預計至少要到2027年底才能恢復到衝突前的水平，此前該地區在2026年的需求量下降了124萬桶/日。 報告稱，液化石油氣和石腦油等石化原料受到的衝擊最大，而道路燃料需求仍保持韌性。 伍德麥肯茲的分析師預計，當市場最終開始恢復正常時，印度將成為該地區第一個超過衝突前需求水準的主要市場，其次是東南亞，而中國的石油需求可能在衝突爆發前就已經達到高峰。 預計到 2030 年，亞洲原油進口依存度將上升至 82%，預計將轉化為每日額外進口 150 萬桶原油。