金融资讯 · 实时终端

收购委员会将审议Humm集团前董事长提出的申请

Humm集团（ASX：HUM）周一向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，该公司创始人兼前董事长安德鲁·阿伯克龙比(Andrew Abercrombie)向澳大利亚收购委员会提出申请，要求复审该委员会此前对Humm集团作出的收购决定。随后，澳大利亚收购委员会发布了临时禁令，暂停执行此前委员会作出的收购决定。 该申请将由同一复审委员会审理，该委员会目前也在审理阿伯克龙比此前提出的复审申请，该复审申请旨在审查此前委员会就Akat Investments的收购申请作出的“不可接受情况”声明。 此前委员会作出的收购决定将在以下三个日期中最早的日期生效：复审委员会作出进一步决定、诉讼程序作出最终裁决，或临时禁令发布之日起两个月后。 该公司股价在周二的交易中上涨了1%。

尽管霍尔木兹海峡封锁生效，但日本股市仍因伊朗核协议预期而上涨。

周二开盘，日本股市跟随华尔街涨势飙升。此前，美国总统特朗普表示，美国有望与伊朗展开和平谈判，但与此同时，美国对战略要道霍尔木兹海峡实施了海上封锁。 日经225指数上涨582.9点，涨幅1%，开盘报57,085.65点。 受此消息影响，油价小幅回落，布伦特原油下跌1.9%，至每桶97.46美元。 特朗普声称伊朗已就谈判事宜与其政府接触，但由于德黑兰方面尚未证实任何谈判，投资者仍保持谨慎。 此次封锁是特朗普就霍尔木兹海峡问题向伊朗施压的最新举措。霍尔木兹海峡是全球约五分之一石油和液化天然气运输的关键咽喉要道。

市场动态：日经新闻发现，美国和以色列空袭伊朗后，日欧直飞机票价格飙升90%

据《日经亚洲》周二报道，在美国和以色列对伊朗发动空袭后，日本直飞欧洲航线的机票价格大幅飙升，部分全日空（ANA，TYO:9202）飞往伦敦的航班价格上涨了90%。该报道援引了其自身的分析。 《日经亚洲》称，根据其对6月初东京羽田机场至伦敦往返机票价格的追踪，全日空直飞航班的价格在2月下旬至4月中旬期间从约25万日元飙升至超过48万日元。 该通讯社指出，这一价格上涨反映出经中东中转的日本至欧洲航班需求下降，因为乘客为了避开受冲突影响的枢纽机场而选择其他航线。 相比之下，阿联酋航空和阿提哈德航空等经迪拜或阿布扎比中转的航空公司的机票价格则保持平稳甚至有所下降，这凸显了地缘政治不稳定正在重塑人们的旅行模式。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

Ariana Resources任命非执行主席

根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件，Ariana Resources（ASX：AA2）已任命非执行副董事长迈克尔·阿特金斯（Michael Atkins）为非执行董事长，即刻生效。 文件补充道，阿特金斯将接替迈克尔·德·维利尔斯（Michael de Villiers）的职位，后者将卸任董事长一职，转任副董事长。

市场动态：日本富士通押注硬件-人工智能一体化解决方案，欧洲寻求美国主导地位的替代方案

据《日经亚洲》周二报道，日本ICT公司富士通（东京证券交易所代码：6702）正转型成为一家人工智能企业，将其电子制造业务与人工智能服务相结合，以顺应欧洲减少对美国技术依赖的趋势。 报道称，尽管目前美国和中国在IT和人工智能领域占据主导地位，但富士通的目标是提供人工智能一体化解决方案。这一战略得益于全球范围内出于经济安全考虑而大力发展自主人工智能技术的努力。 该通讯社报道称，在2月份于斯德哥尔摩举行的一次论坛上，富士通高管斋藤干仁多次听到欧洲官员和国防领导人呼吁减少对美国人工智能的依赖。 报道指出，对非美国人工智能解决方案日益增长的需求进一步支持了富士通在全球市场的重新定位。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

金属粉末厂的钛粉产品符合航空航天结构基准

据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Metal Powder Works（ASX：MPW）表示，独立测试证实其产品DirectPowder CP钛2级材料符合ASTM B384标准中所有针对激光粉末床熔融（L-PBF）技术的结构基准。 文件补充道，ASTM标准是航空航天和国防应用材料认证的基础，并被广泛用作全球公认的结构性能基准。 该公司表示，目前正在与代顿大学研究所合作开展第三轮认证，目标是结构修复应用。 Metal Powder Works的股价在周二的交易中上涨了约2%。

为应对燃料短缺，Inpex将向澳大利亚炼油厂供应63万桶天然气凝析油

日本国际石油开发株式会社（Inpex，TYO:1605）周一发布声明称，将从其位于澳大利亚的液化天然气（LNG）出口项目中向当地炼油厂供应63万桶天然气凝析油。 首批凝析油——生产汽油、柴油和航空煤油的重要原料——将于2026年4月下旬从西澳大利亚州启运，并于5月抵达东海岸的一家炼油厂。 根据运营需求和商业条款，未来几个月内，第二批数量相当的凝析油也将优先供应给澳大利亚炼油厂。 国际石油开发株式会社董事总经理村山哲表示，此举体现了公司对澳大利亚能源安全的长期承诺，以及在全球燃料市场紧张的情况下，作为当地主要投资者的责任。 自2019年以来，国际石油开发株式会社已向澳大利亚客户供应了30批此类货物，并计划继续与业界和联邦政府合作，以确保关键燃料产品的稳定供应。

Vinyl Group任命首席运营官、首席财务官和首席整合官

根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件，Vinyl Group（ASX：VNL）已任命乔纳森·奥克（Jonathon Oake）为首席运营官，即刻生效。 奥克此前就职于TikTok母公司字节跳动，最近担任全球发行商运营和解决方案主管。 Vinyl还表示，首席财务官豪尔赫·尼加格利奥尼（Jorge Nigaglioni）将转任首席整合官，负责集团收购后的整合工作。 该公司任命现任财务总监迈克尔·格洛班（Michael Globan）为新任首席财务官。

Marmota将在南澳黄金项目Mainwood矿区启动首次钻探计划；股价上涨4%。

据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Marmota（ASX：MEU）宣布即将启动一项大型钻探计划，目标是位于南澳大利亚高勒克拉通金矿项目（Gawler Craton Gold Project）的格林伍德矿床（Greenewood deposit）南部延伸的梅恩伍德矿区（Mainwood zone）。 该公司表示，反循环钻探计划包括约220个钻孔，总钻探深度约为20,000米，有望将金矿化带延伸至两公里。 该计划所需的柴油燃料已运抵现场，Marmota团队已离开阿德莱德前往准备钻井平台、道路和集水坑，预计钻探工作将于下周开始。 该公司股价在周二的交易中上涨了4%。

市场动态：日本出口船舶订单连续第四年下降，劳动力短缺威胁2035年产能目标

据《日经亚洲》周二援引日本船舶出口商协会的数据报道，2025财年日本出口船舶新合同量连续第四年下降，总计904万总吨，同比下降15%。 该报道指出，严重的劳动力短缺阻碍了日本造船企业扩大产能，威胁到政府到2035年实现产量翻番的目标。 该通讯社援引今治造船社长樋垣幸人的话报道称，尽管全球对替换2010年代建造的船舶需求强劲，但日本造船厂的订单已排至2029年，甚至无法满足国内需求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

National Storage REIT表示，Brookfield和GIC财团收购案的第二次法庭听证会定于4月21日举行。

根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件，National Storage REIT（ASX：NSR）表示，新南威尔士州最高法院将于4月21日举行听证会，批准Iridium SP BidCo和ITG Australia TS Sub（作为Iridium SP Bid Trust的受托人）收购National Storage的全部股份，并就此提供第二次司法意见。 竞标方是由Brookfield Asset Management或其关联公司及其管理的基金组成的财团设立并间接共同拥有的实体，此外还包括GIC的关联公司。根据协议，该REIT的股东将获得每股2.86澳元的现金。 文件指出，National Storage的证券持有人有权出席听证会并发表意见，并可以反对批准该方案或提供司法意见。

西海岸银业公司在西澳大利亚伊丽莎白山银矿项目启动金刚石钻探

据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，西海岸银业公司（ASX：WCE）宣布，已在其位于西澳大利亚皮尔巴拉地区的伊丽莎白山银矿项目启动一项深度达1500米的金刚石钻探计划。 该公司表示，该计划是对穆尼穆尼断层沿线深层银矿化进行首次全面测试。穆尼穆尼断层是该项目高品位银矿分布的主要控制特征。钻探目标区域位于地下矿井正下方和附近，2025年的钻探结果显示，银矿已延伸至地表。 所有钻孔计划在距地表200米以内到达穆尼穆尼断层。预计钻探工作将持续约四至六周，结果预计将于第二季度开始公布。

新加坡第一季度GDP增速放缓至4.6%。

澳交所前瞻：受美伊谈判重启乐观情绪提振，澳股有望上涨；澳航上调2026财年燃油成本预期

周二，澳大利亚股市有望上涨，此前由于中东紧张局势升级，石油市场受到冲击，美国正采取措施限制霍尔木兹海峡的航运。 美国总统特朗普表示，伊朗已主动联系美国，希望重启谈判。此前，周末在巴基斯坦伊斯兰堡举行的会谈以失败告终。投资者正在权衡全球能源供应进一步中断的风险。 隔夜，标普500指数、纳斯达克综合指数和道琼斯工业平均指数分别上涨1%、1.2%和0.6%。 澳大利亚联邦银行（ASX：CBA）周一发布的报告显示，在宏观经济方面，澳大利亚3月份季度工资增长0.8%，新增就业岗位约2.3万个，表明劳动力市场稳定但逐渐降温，工资增长已趋于稳定在一个新的基准线附近。 企业新闻方面，澳航（ASX：QAN）预计，由于2月份航空煤油炼油利润率达到每桶约120美元的峰值，其2026财年下半年的燃油成本将达到31亿至33亿澳元。 西太平洋银行（ASX：WBC，NZE：WBC）将提高对能源密集型行业客户的信贷拨备，原因是中东冲突造成的经济波动和不确定性。 澳大利亚基准股指周一下跌0.4%，或34.6点，收于8926点。

L1集团报告称，3月份季度管理资产规模有所下降。

L1集团（ASX：L1G）周二向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，截至3月31日的季度末，其管理资产规模（FUM）为169.6亿澳元，低于截至2025年12月31日的三个月的176.4亿澳元，主要受中东冲突的影响。 该公司表示，尽管该季度FUM下降了3.8%，但此后业绩已有所反弹，截至4月10日，FUM已回升至约179亿澳元。 文件还补充道，该季度L1 Long Short和L1 Affiliates的净客户资金流入为正，而包括Platinum International在内的Platinum策略的净流出则大幅放缓，从2025年12月季度的8.54亿澳元降至3月季度的3.08亿澳元。 L1 黄金基金（ASX：LGF）预计将于 4 月 24 日开始交易，L1 集团预计将在现有 L1 批发黄金基金关闭时获得业绩费，具体金额将根据该基金截至 4 月 17 日（含当日）的业绩确定，该文件补充道。

澳航将2026财年燃油成本预期上调至高达33亿澳元，并因中东冲突削减国内运力

根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件，澳航（ASX：QAN）预计，由于2月份航空煤油炼油利润率达到每桶约120美元的峰值，其下半年的燃油成本将达到31亿至33亿澳元。 该航空公司表示，已对冲了下半年约90%的原油风险敞口，但仍很大程度上受航空煤油炼油利润率波动的影响。 该公司表示，鉴于燃油价格持续波动和全球经济形势，已将第四季度国内运力削减约5个百分点，并已直接联系受影响的澳航和捷星航空乘客，为他们提供替代航班或退款。 集团预计下半年国际业务单位收入增长率为4%至6%，是此前预期的两倍。相比之下，集团国内业务单位收入增长率预计下半年约为5%，第四季度约为6%。 该集团预计2026财年的资本支出将达到或低于41亿澳元，处于此前预期范围的下限。同时，由于目前存在不确定性，原计划的1.5亿澳元股票回购尚未启动。 该航空公司预计2026财年的运力将比上年同期增长3%，其中包括国内和国际运力均增长3%。

西太平洋银行将增加对能源密集型行业客户的信贷拨备

根据周二提交给澳大利亚和新西兰证券交易所的文件，西太平洋银行（NZE:WBC，ASX:WBC）将增加对能源密集型行业客户的信贷拨备，原因是中东冲突造成的市场波动和经济不确定性。 文件显示，利率波动影响了国库和市场净息差，导致该净息差从2026财年第一季度的15个基点降至2026财年第二季度的7个基点。与此同时，新西兰元贬值6%也对收入和成本造成了压力。 该银行表示，增加信贷拨备预计将导致平均贷款总额增加10个基点的信贷减值损失，同时，综合评估拨备与信用风险加权资产的比率预计将升至约129个基点。 西太平洋银行将于 5 月 5 日公布 2026 年上半年业绩，该行表示，出售其 RAMS 抵押贷款组合的交易成本是一项值得注意的项目，导致其税后净利润减少了 7500 万澳元。