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Argus Media称，在霍尔木兹飓风卷土重来之前，货运市场需要更有力的安全保障。
Argus Media周一表示，尽管霍尔木兹海峡宣布重新开放，但货运市场依然保持谨慎，船东们在船舶返回该地区之前，仍在寻求更有力的安全保障。 Argus货运定价主管希尔·巴塔查吉表示，市场参与者仍在质疑海峡的交通量能否持续有效复苏，并指出此前停火和重新开放的声明屡屡落空。 巴塔查吉表示，印度液化天然气运输船“迪沙号”顺利通过了伊朗拉拉克岛附近的航道，没有发生任何意外。此外，还有几艘小型船舶也通过了该水道，但船舶流量与近期的交通水平基本持平。 巴塔查吉补充道，夜间没有发生重要的原油或成品油运输船航行，市场参与者仍然怀疑“船舶能否持续有效地恢复通过海峡的交通”。 由于中东海湾货物运输中断，船东们已通过开发替代贸易路线并在其他地区获得丰厚回报来适应市场变化，从而降低了在该地区寻求“先发优势”的动机。 如果运费持续低迷，“船东们只会继续留在风险较低的地区，避开中东海湾”。然而，巴塔查吉表示，海湾货物量的持续复苏最终可能会支撑更高的运费。 巴塔查吉补充说，如果货物运输恢复且安全形势稳定，船舶逐步回归仍有可能，但预计任何复苏都将是“循序渐进的，而非立竿见影的”。 巴塔查吉认为，各国政府和海事组织必须提供更明确的安全保障以恢复信心，同时，如果和平协议得以维持，霍尔木兹海峡的运费可能会逐步与阿曼湾的运费趋于一致。 此外，在大型船队运营商恢复定期通过霍尔木兹海峡之前，保险成本也不太可能下降。巴塔查吉表示，即便如此，胡塞武装带来的安全威胁以及对地雷的担忧仍可能延缓局势正常化进程。 巴塔查吉还指出，安全风险日益影响着商业航运。英国海事贸易行动部门记录显示，2月28日至6月11日期间，在中东湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾作业的船舶共发生57起安全事件。