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布伦特原油价格上涨近5%，至每桶98.75美元，创6月3日以来最高水平

美国和沙特阿拉伯就核合作达成协议

美国和沙特阿拉伯签署了一项和平利用核能的合作协议，该协议影响深远，将持续数十年，并涉及数十亿美元的商业活动。 美国能源部在一份声明中表示，该协议由美国能源部长克里斯·赖特和沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼签署。声明称，此类协议通常被称为“123协议”。 双方还签署了一项配套的双边保障监督协议。 声明指出：“123协议为美国公司参与沙特核能项目提供了极大的便利，这不仅有利于美国工业、工人以及供应链，也有助于满足沙特的能源需求。” 声明还表示，这两项协议“通过维护高标准的核安全、安保和防扩散，并增强美国在民用核技术领域的竞争优势，从而促进了美国和地区安全。” 该协议将以美国总统唐纳德·特朗普签署的题为《部署先进核反应堆技术以保障国家安全》的行政命令为基础，特别是该命令第八部分关于促进美国核出口的内容。声明称，此次合作将扩大美国核技术出口，创造就业机会，并加强全球防扩散标准。 该协议现已提交美国国会审议。

欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊冲突升级和欧盟天然气库存疲软影响，期货价格小幅走高

周四，欧洲天然气期货价格小幅上涨，原因是美伊冲突升级加剧了人们对经中东运输液化天然气和能源的担忧。 荷兰TTF近月合约上涨0.19%，至每兆瓦时62.655欧元（71.55美元）；英国NBP近月合约上涨0.05%，至每热量单位151.500便士（2.03美元）。 周三，美国中央司令部在X网站上发布消息称，已连续第12天对伊朗发动空袭，目标是该国的军事基础设施，旨在削弱其在霍尔木兹海峡袭击商船的能力。 此前，美国总统特朗普曾警告称，如果德黑兰每次袭击霍尔木兹海峡的商船，美军都将打击伊朗的发电厂和桥梁。 与此同时，据ShipFinder的数据显示，尽管紧张局势加剧，但占全球液化天然气（LNG）流量五分之一的具有重要战略意义的霍尔木兹海峡的航运量保持稳定，周三共有15艘次船舶通过。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）警告称，随着LNG货物竞争加剧，尤其是来自亚洲买家的竞争，欧洲“在下一个冬季到来之前补充天然气储备的时间已经不多了”，因为全球供应日益紧张。 海恩斯还指出，卡塔尔恢复供应的希望开始破灭，该国目前在美国海岸附近提供LNG运输船的转租服务，表明其并不急于将产量恢复到正常水平。 与此同时，据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存仍然处于低位，仅为产能的54.38%，而去年同期为65.36%。 根据瑞士联邦能源局的数据，库存也远低于同期五年平均水平，仅为 70%。

受中东地区生产中断影响，道达尔能源第二季度产量下降，但部分被其他地区产能提升所抵消。

道达尔能源（TotalEnergies，股票代码：TTE）公布第二季度石油和天然气日产量为240万桶油当量，低于2025年同期的250万桶油当量/日。 这家能源巨头指出，除中东地区外，其他地区的产量同比增长超过4%。 该公司表示，这一业绩主要得益于去年启动的关键项目的增产，包括巴西的Mero-3、Mero-4和Lapa SW项目，美国的Anchor和Ballymore项目，安哥拉的Begonia和Clov三期项目，以及利比亚的Mabruk项目。 这些增长部分抵消了中东地区的产量损失。由于安全冲突和霍尔木兹海峡周边的出口瓶颈，该地区本季度平均日产量损失21万桶油当量。 与此同时，净发电量同比增长28%，达到14.8太瓦时，这主要得益于可再生能源发电量增长近15%，以及新增总装机容量37.4吉瓦（同比增长近8吉瓦），此外，灵活的燃气发电能力也做出了贡献。 下游业务方面，炼油厂加工量环比下降12%，从159万桶/日降至143万桶/日。下降的原因包括战略性馏分油产量最大化、法国东日炼油厂的计划内维护、沙特阿拉伯萨托普炼油厂的后续影响，以及美国亚瑟港炼油厂6月份因风暴造成的计划外停产。 展望第三季度，道达尔能源预计产量将按照其2025年3%的年增长率目标增长，前提是中东地区逐步重启，预计冲突的影响将占总产量的5%至10%，具体情况取决于霍尔木兹海峡的出口条件。 该公司预计，受欧洲库存紧张和全球供应竞争的支撑，第三季度液化天然气平均售价将高于11.5美元/百万英热单位。 该公司补充道，随着萨托普炼油厂在第三季度末恢复到正常产能，炼油厂的利用率预计将在80%至85%之间。

欧洲、中东和非洲地区石油市场最新动态：原油价格在双重瓶颈风险下突破每桶95美元

周四，原油基准价格延续涨势，触及逾一个月来的最高水平，主要受地缘政治紧张局势升级、红海油轮袭击事件以及全球贸易航线风险增加的推动。 布伦特原油期货上涨2.4%，至每桶96.35美元；穆尔班原油期货上涨4.7%，至每桶93.63美元。两份合约均创下6月初以来的最高水平。 盛宝银行分析师表示：“受伊朗支持的胡塞武装袭击红海两艘沙特油轮事件的影响，原油价格延续涨势，布伦特原油一度上涨2.5%，接近每桶96.50美元，创下6月初以来的最高水平。” 与此同时，美国中央司令部驳斥了伊朗军方关于其控制霍尔木兹海峡的说法，并通过社交媒体强调，这条国际水道仍然畅通无阻。 美国中央司令部在X网站上发布消息称：“伊朗无法控制霍尔木兹海峡。” 然而，分析师指出，市场已将关键能源通道可能出现严重供应中断的可能性大幅计入价格。 澳新银行分析师指出：“油价的走势越来越不仅取决于已观察到的基本面，还取决于市场对未来6-12个月基本面走势的预期。” Pepperstone研究策略师艾哈迈德·阿西里指出，能源成本上涨正在推高整体通胀预期，并补充说，实际的供应中断并不需要海湾地区出口完全停止才能导致市场供应紧张。 这位研究策略师补充说，船舶交通减少、航运延误和航线改道已经足以限制全球有效供应。 人们的关注点也从霍尔木兹海峡扩展到了曼德海峡，这条重要通道占全球贸易的近12%。 路透社报道称，也门胡塞武装袭击了两艘沙特油轮，加剧了地区不稳定局势。海上安全部门证实，悬挂沙特国旗的油轮“恩塞利亚”号在红海遭到袭击。

美国天然气最新动态：受7月下旬气温升高预测影响，价格上涨超过2.5%。

周三盘后交易中，美国天然气期货价格延续涨势，受气温回暖预测提振市场情绪，交易员们也为周四的每周库存报告提前建仓。 近月亨利枢纽天然气合约和连续合约均上涨2.62%，至每百万英热单位2.940美元。 Pinebrook Energy Advisors指出，目前天然气价格与一周前持平或略有上涨，但仍远低于一个月前的水平。 周三的上涨主要受更新后的天气预报推动。Barchart援引商品天气集团（Commodity Weather Group）的数据称，7月下旬美国中部地区的气温预报有所上调；Pinebrook Energy Advisors则表示，德克萨斯州和美国西南部持续高温天气将继续支撑制冷需求。 然而，Energy Aspects表示，2026年有望创下自2020年以来最低的制冷度日/十亿立方英尺天然气消耗量比值，这意味着尽管部分地区气温偏高，但用于空调的天然气消耗量却有所下降。 热带风暴“伯莎”预计将在未来两天沿美国墨西哥湾沿岸移动，并影响美国大部分液化天然气（LNG）基础设施，这限制了天然气价格的涨幅。 这场风暴可能会扰乱LNG出口基础设施或航运活动，导致原本销往海外市场的天然气滞留在国内供应系统中。 市场参与者也在等待美国能源信息署（EIA）将于周四发布的每周库存报告。 《华尔街日报》分析师预计，截至7月17日当周，天然气库存将增加340亿立方英尺（Bcf），低于前一周的410亿立方英尺，但仍略高于五年平均水平300亿立方英尺。 需求方面，Aegis Hedging表示，美国电力行业的天然气消费量在周三回落至493亿立方英尺，此前本周早些时候曾连续三个交易日超过500亿立方英尺/日。周三的总需求量平均为806亿立方英尺/日，同比增长6.3%。 液化天然气出口原料气流量达到179亿立方英尺/日，较前一周增长7.9%，但仍远低于产能，因为自由港液化天然气项目（Freeport LNG）的维护工作将持续到8月份。 能源经济与金融分析研究所（IEFA）周三表示，全球气温偏高，加上中东地区的供应中断，推高了出口价格。 该研究所称，9月份交割的亚洲基准液化天然气价格已攀升至19美元/百万英热单位以上，是年初市场预期价格的两倍多，凸显了全球强劲的需求和国际天然气市场持续紧张的局面。

美国原油价格最新消息：霍尔木兹海峡局势可能对油价构成支撑，原油价格下跌近3%。

周三盘后交易中，原油期货价格在3%左右徘徊，美伊冲突升级引发了人们对中东关键能源供应路线可能中断的担忧，而也门胡塞武装对航运的威胁进一步推高了油价。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨2.54%，至每桶86.48美元；布伦特原油期货上涨2.96%，至每桶93.70美元。 针对伊朗军方声称控制霍尔木兹海峡的说法，美国中央司令部回应称，“这条国际水道仍然畅通无阻”。 “伊朗并未控制霍尔木兹海峡，”美国中央司令部周三在其官方网站X上发布声明称。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的半官方塔斯尼姆通讯社报道，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡的出入仍然“畅通无阻，并完全在我们的控制之下”，同时警告称其他路线“不安全且危险”。 美国中央司令部重申其立场，即霍尔木兹海峡对船舶开放。“无论伊朗伊斯兰革命卫队发出何种威胁和发动何种袭击，这条国际水道仍然对通行开放。商船在美国军事支持下继续使用该海峡，”中央司令部在声明中表示。 声明指出，自5月初以来，美军已协助900多艘船只通过该海峡。截至周三，中央司令部表示已改道9艘商船，并使其失去动力1艘。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，供应中断的地理范围不断扩大，表明油价正受到全球运输风险的驱动，如果地缘政治紧张局势持续，市场可能面临进一步上涨的风险。 美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至7月17日当周，美国商业原油库存增加200万桶，达到4.117亿桶。 EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。 特朗普总统周三誓言，如果伊朗在霍尔木兹海峡向船只开火，美国将炸毁一座伊朗桥梁或发电厂，包括位于伊朗首都德黑兰的桥梁或发电厂。 特朗普在Truth Social网站上发帖称：“从现在开始，无论伊朗伊斯兰共和国使用导弹、火箭、无人机还是任何其他装置或武器，只要其在霍尔木兹海峡向船只开火，美国都将轰炸并摧毁一座桥梁或发电厂。” 盛宝银行策略师表示，美伊冲突已进入第11天，华盛顿和德黑兰互有打击，特朗普淡化了近期举行会谈的可能性，同时誓言如果胡塞武装扰乱红海航运，美国将予以回应。 周三，美国国务卿马可·卢比奥也表示，伊朗并未认真考虑达成结束冲突的协议，同时誓言将继续保护经由霍尔木兹海峡的航运。 卢比奥在菲律宾举行的东盟外长会议上表示，美国仍然愿意就结束中东冲突进行谈判。 卢比奥说，只要各方信守承诺，美国仍然愿意进行积极、建设性的谈判和对话。 美国中央司令部表示，美军周二晚对伊朗连续第十一晚发动空袭，目标包括伊朗军事行动中心、海上力量、飞机库、无人机存储设施和军事后勤基础设施。 由于区域安全风险加剧，运营商继续保持谨慎，中东主要水道的商业航运活动依然低迷。经霍尔木兹海峡确认的通航次数为22次，经曼德海峡确认的通航次数为73次。 Kpler在X网站上发表的一篇文章中指出，霍尔木兹海峡附近海域的袭击事件仍在持续发生，这加剧了人们的担忧，即这两个区域咽喉要道的不确定性可能会改变航线选择。 Kpler还表示，这可能导致货运成本上升，并维持能源市场较高的地缘政治风险溢价。

美国中央司令部驳斥伊朗对霍尔木兹海峡的控制权主张，航运活动依然低迷。

针对伊朗军方声称控制霍尔木兹海峡的说法，美国中央司令部回应称，“这条国际水道仍然开放通行”。 美国中央司令部在其官方网站X上发布声明称：“伊朗并未控制霍尔木兹海峡。” 周三，伊朗警告商船不要使用霍尔木兹海峡的替代航线。由于美国持续对伊朗目标发动空袭，这条战略水道的海上交通仍然受到限制，紧张局势加剧。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的半官方塔斯尼姆通讯社报道，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡的进出仍然“畅通无阻，并完全在我们的控制之下”，同时警告称，其他航线“不安全且危险”。 塔斯尼姆通讯社报道称，伊朗伊斯兰革命卫队表示，使用替代航线的船只可能面临“严重且无法挽回的后果”。 美国中央司令部的回应重申，霍尔木兹海峡对船舶开放。美国中央司令部发布声明称：“尽管伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）发出威胁并发动袭击，但国际水道仍然开放通行。商船在美军的支持下继续使用该海峡。” 声明指出，自5月初以来，美军已协助900多艘船只通过该海峡。截至周三，中央司令部表示已改道9艘商船并使其失去动力。 美国中央司令部声称，过去三个月里，伊朗袭击了30多艘途经霍尔木兹海峡的船只。 与此同时，由于伊朗和美国之间针锋相对的袭击不断升级，经该海峡的航运活动仍低于正常水平，运营商也更加谨慎。 MarineTraffic的数据显示，周二通过这条战略水道的船只数量仍然较少，仅记录到9次确认通行。 MarineTraffic的数据显示，进入中东海湾的船只数量略多，共有5艘船只“进入”（即进入中东海湾），4艘船只“离开”（即离开中东海湾）。 周二，伊朗单边方案附近的航线活动最为集中，该方案占周二总共九次通行中的四次。 MarineTraffic数据显示，国际海事组织指定的霍尔木兹海峡交通分离方案共记录了三次通行，另有一次通行阿曼领海航道，还有一次航线“未确定”。 此外，MarineTraffic表示，连接红海和亚丁湾的曼德海峡咽喉要道周二共记录了29次通行。 MarineTraffic指出，“流量总体平衡，18艘船舶进入红海，11艘船舶离开红海。” MarineTraffic数据显示，有四艘船舶经核实在亚丁湾或曼德海峡掉头，这凸显了在近期安全威胁之后，运营商日益增长的谨慎态度。 数据显示，尽管商业航运仍在继续，但运营商正在调整航线和运营方式以应对日益加剧的安全担忧。 中断风险已蔓延至霍尔木兹海峡以外，沙特阿拉伯经红海的替代原油出口路线也因安全威胁加剧而面临新的压力。 Kpler 策略师表示，自 4 月以来，由于霍尔木兹海峡的过境限制增加，沙特阿拉伯已将约 350 万桶/日的原油出口路线改为经由延布港。 这一转变使得曼德海峡走廊对沙特原油运输的重要性日益凸显，同时也使这个海湾国家的出口绕行路线面临胡塞武装针对沙特相关航运的威胁风险。 最新数据显示，油轮运营商已开始调整航线以应对这些威胁，这增加了航程的不确定性，并可能导致物流瓶颈。 眼下最令人担忧的并非沙特阿拉伯原油生产的中断，而是航运效率、货运成本和全球原油贸易流动可能受到的影响。 克普勒表示，如果冲突升级波及伊朗的炼油或出口基础设施，可能会对国际石油市场产生更显著的影响。 周二，美军连续第十一晚对伊朗发动空袭，目标包括伊朗军事行动中心、海上力量、飞机库、无人机存储设施和军事后勤基础设施。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，本周迄今已确认发生一起袭击事件。截至周一，该地区已确认的海上安全事件总数已达61起。 国际海事组织的追踪系统每日记录自冲突爆发以来，试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。

市场传闻：卡塔尔能源公司预计将继续执行液化天然气不可抗力条款

据彭博社周三援引知情人士报道，卡塔尔能源公司正准备将液化天然气出口的不可抗力条款延长至至少10月中旬。 报道称，欧洲和亚洲的几家客户预计，卡塔尔能源公司将在未来几周内通知买家这一延期决定。卡塔尔能源公司此前已取消了部分原定于8月和9月的货物运输，如果中断时间延长，可能会加剧冬季来临前液化天然气市场的竞争。 卡塔尔能源公司尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但其中可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。）

伊朗就地区石油出口发出警告；称霍尔木兹海峡不会恢复到战前状态

据X网站报道，伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周三表示，如果伊朗无法出口石油，该地区任何国家都将无法出口石油。 加利巴夫表示，只要美军继续驻扎在该地区，地区基础设施就无法得到保障，霍尔木兹海峡也无法恢复到战前状态。 加利巴夫在X网站上发帖称：“我们已经多次声明，海峡局势不会恢复到战前状态。” 据塔斯尼姆通讯社报道，伊朗最高领袖顾问阿里·阿克巴尔·韦拉亚提警告称，任何针对伊朗的误判都可能引发全球能源市场动荡。他表示，美国施压并试图拉拢地区盟友和欧洲伙伴，会将后果从军事冲突蔓延到全球经济领域。 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊周三在X网站上发帖称，美国通过对伊朗核设施的反复袭击和威胁，违反了国际法。 伊朗外长巴卡伊在X平台上表示，伊朗已根据其保障监督义务，向国际原子能机构全面申报了其核活动。 他声称，尽管科朗库赫山（又称“镐山”）并无核活动，但华盛顿却以此为借口进行侵略、破坏和蓄意破坏。 巴卡伊在帖子中写道：“伊朗人民坚定团结，随时准备以全力反击美国任何敌对行为或侵犯伊朗主权和国家安全的行为。” 伊朗外交部尚未回复的置评请求。 此前，美国总统特朗普周三在Truth Social平台上发出警告。特朗普警告伊朗不要向霍尔木兹海峡的商船开火，该海峡是重要的能源运输通道。 特朗普发帖称：“从现在起，无论伊朗伊斯兰共和国何时以导弹、火箭、无人机或其他任何装置或武器攻击霍尔木兹海峡的任何船只，美国都将轰炸并摧毁一座桥梁或一座发电厂，包括位于德黑兰首都附近或德黑兰市内的桥梁或发电厂。” 据美国中央司令部在其X网站上发布的消息，该司令部周二表示，美军于美国东部时间晚上7点开始连续第11晚对伊朗境内的军事目标进行打击，以进一步削弱德黑兰威胁霍尔木兹海峡商业航运的能力。 与此同时，美国中央司令部周三继续对伊朗实施海上封锁。德黑兰警告称，如果伊朗无法获得石油，该地区任何国家都不会向伊朗出售石油。 中央司令部在其官方网站X上发布消息称：“为确保全面遵守封锁令，截至7月22日，中央司令部已调转9艘商船航道，并击毁1艘商船。” 该消息还指出，美国海军“迈克尔·墨菲”号两栖攻击舰的作战信息中心协调了最新的执法行动，美军继续从阿拉伯海对伊朗实施海上封锁。

克普勒称，胡塞武装的威胁危及沙特阿拉伯红海石油出口的生命线

Kpler策略师周三在一份报告中指出，也门胡塞武装威胁实施海上禁运后，沙特阿拉伯绕过霍尔木兹海峡的石油运输路线面临新的压力，引发了人们对第二个战略咽喉要道可能使全球原油流通更加复杂的担忧。 目前，这一威胁尚未造成大范围中断，大多数油轮仍继续经由曼德海峡航行，但船东和贸易商已开始重新评估风险。 Kpler原油分析主管霍马云·法拉克沙希表示，市场反应的重点并非直接的供应损失，而是潜在的运费上涨、战争风险溢价上升以及中东原油供应趋紧。 由于地区紧张局势升级导致霍尔木兹海峡的航运量大幅减少，沙特阿拉伯越来越依赖其位于延布的红海出口码头。 克普勒表示，自4月以来，约有350万桶/日的沙特原油经由红海航线运输，而冲突爆发前，平均运输量约为12万桶/日。 胡塞武装的声明威胁到这条替代航线，实际上给利雅得绕过霍尔木兹海峡的战略带来了压力。 克普勒指出，航运活动已初显谨慎迹象。一些船舶已改变航向或暂停航行，运营商正在评估安全状况，这与2023/2025年红海航运中断期间的情况类似。 最新的航运数据显示，此次调整并非大规模撤离该航线，而是采取了选择性措施。 一艘载有沙特原油前往印度的阿芙拉型油轮在驶向亚丁湾后改变航向，而另一艘载有延布货物的船舶则继续正常航行。 一艘运输苏丹达尔原油混合油的油轮也偏离了原定的亚丁湾航线，驶向更靠近苏丹海岸的方向，这凸显出运营商们正在根据具体情况做出决策，而不是完全放弃曼德海峡。 Kpler表示，这些行动的选择性表明，市场对风险上升的反应并非源于已确认的实际封锁。 与此同时，最新的威胁已经开始影响原油价格。由于买家在中东以外地区寻求替代来源，布伦特原油价格相对于迪拜原油走强，布伦特原油与迪拜原油的期货互换价差扩大至每桶10美元左右。 迪拜原油的即期价格结构也趋于稳定，M1-M3价差已超过每桶1.50美元，原因是人们越来越担心近期中硫原油的供应。 航运风险的持续上升可能会进一步支撑中硫原油的价差，尤其是在航程延长、保险成本上升以及潜在的船舶替换都会增加运输成本的情况下。 Kpler表示，随着炼油商分散对中东供应风险的依赖，市场参与者越来越看好大西洋盆地原油。 目前的脆弱性主要集中在亚洲炼油商，尤其是东北亚地区，沙特阿拉伯原油仍然是该地区重要的中质含硫原油来源。 Falakshahi表示，目前运往亚洲的沙特原油占曼德海峡原油运输量的大部分，这意味着延布港出口的任何中断都将对中国、韩国和日本的买家造成不成比例的影响。 Kpler指出，与霍尔木兹海峡不同，曼德海峡的风险更具针对性，霍尔木兹海峡的中断可能会影响更大比例的全球石油流动。然而，由于沙特阿拉伯已将更多出口转移到该航线，其重要性有所增加。

美国油价最新消息：美伊紧张局势升级抵消库存增加带来的利空影响，原油价格上涨

周三午盘交易中，原油期货价格上涨逾2%，原因是美伊冲突升级引发了人们对中东关键能源供应路线中断的担忧，而也门胡塞武装对航运的威胁进一步推高了油价。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨2.6%，至每桶86.50美元；布伦特原油期货上涨3%，至每桶93.77美元。 三菱日联金融集团(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示，供应中断的地域范围不断扩大，表明油价正受到全球运输风险的驱动，如果地缘政治紧张局势持续，市场可能进一步上涨。 美国能源信息署(EIA)周三发布的周报显示，截至7月17日当周，美国商业原油库存增加200万桶，至4.117亿桶。 EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。 特朗普总统周三誓言，只要伊朗在霍尔木兹海峡向船只开火，美国就将炸毁一座伊朗桥梁或发电厂，包括位于伊朗首都德黑兰的桥梁或发电厂。 特朗普在Truth Social网站上发帖称：“从现在开始，无论伊朗伊斯兰共和国使用导弹、火箭、无人机还是任何其他装置或武器，只要其在霍尔木兹海峡向船只开火，美国都将轰炸并摧毁一座桥梁或发电厂。” 盛宝银行策略师表示，美伊冲突已进入第11天，华盛顿和德黑兰互相发动袭击，特朗普淡化了近期举行会谈的可能性，同时誓言如果胡塞武装扰乱红海航运，美国将予以回应。 周三，美国国务卿马可·卢比奥也表示，伊朗并没有认真考虑达成结束冲突的协议，同时誓言将继续保护霍尔木兹海峡的航运安全。 卢比奥在菲律宾举行的东盟外长会议上表示，美国仍然愿意通过谈判结束中东冲突。 卢比奥说，只要各方信守承诺，美国仍然愿意进行积极、建设性的谈判和对话。 美国中央司令部称，美军周二晚对伊朗发动了连续第十一晚的空袭，目标包括伊朗的军事行动中心、海上力量、飞机库、无人机存储设施和军事后勤基础设施。 由于地区安全风险加剧，航运公司继续保持谨慎，中东主要水道的商业航运活动依然低迷。经确认，霍尔木兹海峡的通行次数为22次，经曼德海峡的通行次数为73次。 克普勒在X网站上发表文章称，霍尔木兹海峡附近海域的袭击事件仍在继续，这加剧了人们的担忧，即这两个地区咽喉要道的不确定性可能会改变航线选择。 Kpler表示，这也可能导致货运成本上升，并维持能源市场较高的地缘政治风险溢价。

欧洲、中东和非洲石油市场动态：中东冲突威胁石油运输路线，原油价格上涨

周三盘后交易中，欧洲、中东和非洲地区原油期货价格小幅走高，原因是美伊冲突升级引发了对潜在供应中断的担忧，而也门胡塞武装对航运的威胁进一步推高了油价。 布伦特原油期货上涨2.7%，至每桶93.44美元；穆尔班原油期货上涨3.8%，至每桶89.00美元。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，此次上涨是由美国持续打击伊朗、特朗普总统再次威胁采取更大规模的军事行动、胡塞武装在红海袭击船只以及近期在霍尔木兹海峡附近发生的油轮袭击事件所推动的。 周三，特朗普誓言，如果伊朗在霍尔木兹海峡袭击船只，美国将炸毁伊朗的桥梁或发电厂，包括位于伊朗首都德黑兰的桥梁或发电厂。 特朗普在Truth Social网站上发帖称：“从现在起，无论伊朗伊斯兰共和国何时以导弹、火箭、无人机或其他任何装置或武器攻击霍尔木兹海峡的任何船只，美国都将轰炸并摧毁一座桥梁或一座发电厂。” 美国国务卿马可·卢比奥周三表示，伊朗并未认真考虑达成结束冲突的协议，同时誓言将继续保护霍尔木兹海峡的航运安全，这进一步提振了市场情绪。 卢比奥在菲律宾举行的东盟外长会议上表示，美国仍然愿意就结束中东冲突进行谈判。 卢比奥说：“只要各方信守承诺，美国仍然愿意进行积极、建设性的谈判和对话。” 此外，美军连续第十一个夜晚对伊朗发动空袭，目标包括伊朗的军事行动中心、海上力量、飞机库、无人机存储设施和军事后勤基础设施。 与此同时，胡塞武装威胁要袭击在曼德海峡运送沙特石油的船只，并宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁，从而在冲突中开辟了新的战线。 在中东冲突期间，胡塞武装曾多次威胁要封锁曼德海峡。与该武装组织的冲突若升级，可能会危及沙特阿拉伯通过其东西输油管道的石油出口，该管道允许原油绕过霍尔木兹海峡。 由于地区安全风险加剧，运营商继续保持谨慎，中东主要水道的商业航运活动依然低迷，经霍尔木兹海峡确认的通行次数为22次，经曼德海峡确认的通行次数为73次。 “霍尔木兹海峡附近海域的袭击事件仍在继续，这加剧了人们的担忧，即这两个地区咽喉要道的不确定性可能会改变航线选择，增加货运成本，并维持能源市场更高的地缘政治风险溢价，”Kpler在X网站上发表文章称。

凯普勒表示，中东局势动荡和库存下降加剧了全球石油供应风险。

据Kpler周三发布的一份报告显示，由于中东供应中断、库存减少以及交割风险不断上升，全球原油现货市场正迅速从供应过剩转向潜在的实物短缺，导致全球石油市场趋紧。 Kpler表示，在美伊谅解备忘录破裂、红海安全风险重现后，市场担忧从短期供应过剩转向供应短缺。 报告称，上周霍尔木兹海峡的石油流量降至每日约300万桶，本周几乎可以忽略不计，而7月初的流量则超过每日800万桶。 富查伊拉和苏哈尔附近的船对船原油转运仍在继续，但由于转运量下降以及油轮风险增加，储存在阿曼湾的非伊朗中东原油库存降至两个月来的最低点，为2140万桶。 Kpler表示，货物交付延迟正日益成为一个令人担忧的问题。 报告指出，一艘载有巴士拉原油的船只，原本应于7月25日抵达中国，却仍停留在波斯湾内，该船的目的地是中国昌博石化。 阿布扎比国家石油公司（ADNOC）在其第六轮招标中，仅向韩国、台湾以及可能还有日本的炼油商授予了约800万桶8月至9月的阿布扎比原油，远低于6月份每轮招标授予的约2000万桶。 克普勒还强调，胡塞武装再次威胁与沙特阿拉伯有关的油轮，这增加了沙特阿拉伯绕过霍尔木兹海峡的替代出口路线的风险。 由于官方售价下降和产量增加，中东原油更具吸引力，亚洲炼油商增加了对沙特原油的采购。与此同时，他们减少了9月份从苏伊士运河以西地区采购原油的数量。 至少有四艘载有沙特原油或驶往延布的油轮掉头绕行曼德海峡。 沙特阿美公司也在评估一条更长的出口路线，该路线途经苏伊士运河、苏伊士-米德管道、西迪克里尔港和好望角。 克普勒表示，拟议的路线将增加运费和航行时间，除非沙特阿美公司降低售价，否则将降低沙特原油在亚洲的竞争力。 报告预计，如果霍尔木兹海峡的中断和红海的威胁持续一到两周，亚洲炼油商面临的最大挑战将在8月下旬和9月出现。苏伊士运河以西地区的采购量减少可能导致炼油商原料短缺。 炼油商可能会通过减少库存或降低炼油厂开工率来应对，直到10月份新的苏伊士运河以西地区的货物开始抵达，并且中东地区的出口恢复。 韩国、泰国、马来西亚和印度尼西亚通过增加采购和推迟波斯湾货物的交付来重建原油库存。然而，美国战略石油储备和商业库存的下降降低了华盛顿再次大规模释放库存的能力。 疲软的燃料需求、清洁产品出口限制以及炼油利润率低，导致中国原油采购量持续下降。然而，库存下降可能会促使炼油商重返市场。 按照目前约75万桶/日的减产速度，中国陆上原油库存将在大约200天内恢复到2025年3月的水平。Kpler表示，北京的最低能源安全门槛仍不明朗。 Kpler分析师预计，中东原油供应中断将持续到2026年底，甚至可能延续到2027年第一季度。该公司表示，如果中国在区域供应恢复之前恢复采购，油价可能会超过3月份的峰值。 石油市场持续受到地缘政治新闻的影响，但供应缓冲的减少和交割风险的上升正在缩小避免原油现货短缺的时间窗口。

据报道，特朗普将把缺少关键保障措施的沙特核协议提交国会。

据新闻媒体周二报道，特朗普政府计划在数日内向国会提交一份与沙特阿拉伯的民用核能合作协议。该协议将删除美国长期以来旨在防止核材料被用于武器项目的防扩散保障措施。 这项名为“123协议”的提案，以1954年美国《原子能法》第123条命名，预计将由美国能源部长克里斯·赖特和沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼亲王签署。 该协议将为美国政府和美国公司与沙特合作发展价值数十亿美元的民用核电产业提供法律框架。 白宫、美国国务院、沙特能源部和美国能源部均未立即回应的置评请求。 《纽约时报》称，该协议旨在深化华盛顿和利雅得之间的关系，两国关系近期因与伊朗的冲突而变得紧张。 该报还称，特朗普政府估计该协议将为美国核工业注入数十亿美元，尤其有利于核能设计公司西屋电气。 美国国会有权审查该协议，并可在特定期限内通过联合否决决议阻止其生效。 该报称，尽管该协议可能获得共和党的强力支持，但它也面临着来自美国两党议员和以色列官员的反对，他们担心以色列可能利用民用核计划发展核武器。 预计的一个症结在于该协议遗漏了所谓的“黄金标准”。根据该标准，各国承诺不进行铀浓缩或乏核燃料后处理，这些活动可能为制造核武器提供途径。 他们还表示，该提案也忽略了国际原子能机构的附加议定书。该议定书扩大了联合国核监督机构的权限，使其能够检查未申报的场所并监测核活动。 沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼曾表示，如果伊朗获得核武器，沙特也将寻求发展核武器。而利雅得方面则坚持认为，沙特希望保留铀浓缩的权利。阿联酋在2009年与华盛顿达成的核协议中接受了黄金标准。

市场动态：保险公司在争夺市场份额之际大幅削减上游能源保费

据《金融时报》周三报道，主要保险公司大幅下调了中东以外地区上游油气保险的保费，部分公司甚至接受低于盈亏平衡点的费率，以争夺业务并预期该地区以外的勘探活动将更加活跃。 据报道，经纪人表示，自年初以来，保费已下降约25%，部分保单的折扣甚至高达50%。 尽管中东地区的地缘政治风险加剧，一些运营商已转向单独的战争风险保险，但保费仍然下调。 保险公司押注海上项目和化石燃料投资的未来增长将抵消在激烈竞争和市场产能过剩的情况下出现的短期承保亏损。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

美国石油市场动态：霍尔木兹海峡关闭，红海局势受阻，原油价格持续上涨

周三，原油基准价格触及6月11日以来的最高水平，原因是中东军事紧张局势加剧、霍尔木兹海峡航道空无一人以及红海胡塞武装的威胁引发了严重的供应恐慌。 布伦特原油期货价格飙升2.9%，至每桶93.58美元，盘中一度触及每桶95.47美元。西德克萨斯中质原油期货价格上涨2.4%，至每桶86.43美元。 澳新银行分析师指出，此次上涨行情是由关键能源通道长期供应中断风险不断增加所推动的。在近期发生多起商船遇袭事件后，近期未观察到任何船只通过该重要水道。 与此同时，伊朗袭击美国军事设施后，美国总统特朗普警告称将面临严重后果，并否认即将举行会晤的报道，这使得外交解决的前景变得渺茫。 据报道，也门胡塞武装发出警告，告诫船东不要停靠沙特阿拉伯港口，导致至少三艘油轮在红海南部被迫掉头，危机进一步加剧。 荷兰国际集团（ING）分析师指出：“考虑到波斯湾地区再次出现的供应中断、沙特原油从红海出口面临的风险以及黑海局势的发展，有人可能会认为布伦特原油价格略高于每桶91美元，被低估了。尤其是在这些供应中断持续到8月份的情况下。” 雪上加霜的是，在俄罗斯黑海沿岸的里海管道联盟终端遭到袭击后，中东以外的地区也出现了供应中断。该终端每天处理约180万桶哈萨克斯坦的原油出口。 目前，市场正等待美国能源信息署即将发布的石油库存报告的官方确认。