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本田投资Niron Magnetics，以支持无稀土磁体生产

据周三发布的新闻稿称，本田汽车（TYO:7267）已通过其Honda Xcelerator Ventures计划对Niron Magnetics进行了投资。 投资金额未予披露。这笔资金将用于帮助Niron扩大生产规模并开发其磁性材料技术。 Niron生产的氮化铁永磁体不含稀土元素。这些磁体可应用于汽车、机器人、工业自动化、人工智能基础设施、数据中心和消费电子产品等领域。

市场传闻：日本首选网络运营商实现盈利后计划上市

据彭博新闻周一报道，日本人工智能芯片初创公司Preferred Networks计划在未来几年内上市，以筹集资金用于大规模生产半导体。彭博新闻援引首席执行官冈野原大辅的话称，该公司计划在未来几年内上市。 报道称，这家总部位于东京的公司计划在明年上半年交付新的芯片样品，并于2027年12月前实现商业化。 报道称，该公司目标是在三年内实现盈利，然后再寻求上市。 报道称，Preferred Networks构建工业级大型语言模型，并通过一家合资企业与软银（TYO:9984）、索尼（TYO:6758）和本田（TYO:7267）合作，开发自主研发的多模态基础模型。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

受美伊冲突引发加息担忧影响，日本股市因债券抛售而下跌；油价上涨

周三，受全球债券抛售潮的影响，日本股市收跌。中东局势再度升级，加剧了市场对通胀和加息的担忧，同时油价也随之攀升。 日经225指数收跌1889.70点，跌幅2.85%，报64325.64点。 由于美伊局势再度升级，加剧了中东地区的不确定性，引发了人们对能源安全和霍尔木兹海峡石油运输安全的担忧，油价因此上涨。 企业方面，据媒体报道，本田汽车（TYO:7267）将在四年内实施总额达1.5万亿日元的成本削减措施，以提升其相对于中国竞争对手的竞争力。 此外，软银（TYO:9434）宣布已与LY（TYO:4689）合作推出雅虎财经。据周三发布的消息，Smartphone Buyback 是一家在线服务平台，允许日本的客户出售他们的智能手机，无论他们的移动运营商是谁。

市场传闻：本田汽车寻求1.5万亿日元成本削减措施

据路透社周三援引内部文件和知情人士报道，本田汽车（TYO:7267）将在四年内实施总额达1.5万亿日元的成本削减措施，以提升其相对于中国竞争对手的竞争力。 报道援引消息人士的话称，这家日本汽车制造商此前已与主要供应商会面，要求他们大幅降价，并告知他们公司计划从中国供应商采购更多零部件。 报道援引文件称，该公司计划在冲压和锻造零部件、电子零部件以及与软件定义汽车相关的零部件等关键类别中削减30%的成本。 本田尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

本田、日产合作将共同开发下一代汽车的标准化ECU

本田汽车（TYO:7267）与日产汽车（TYO:7201）达成联合开发协议，旨在为下一代软件定义汽车（SDV）标准化多种电子控制单元（ECU）和软件。 这家日本汽车制造商表示，该协议涵盖车载操作系统、中间件的关键部分以及运行在这些ECU上的车辆控制软件。 从2029财年起，双方将通过合作，在其下一代车型中采用包含联合开发的电子控制单元的架构。

本田汽车7月份在日本的销量增长了18%；除欧洲以外，出口量下降。

根据本田汽车（TYO:7267）8月28日发布的数据，其7月份在日本的销量同比增长18%，达到61,799辆，注册量和微型车销量均有所增长，连续第四个月实现增长。 全球产量下降3.3%至268,520辆，其中日本以外地区的产量下降4.7%至200,070辆，中国产量更是暴跌75.1%至仅13,932辆。 日本的出口量下降8.2%至8,589辆，其中对欧洲的出口量激增48%，而对美国、亚洲和其他地区的出口量则有所下降。

市场传闻：本田、日产有望联合开发汽车软件和系统

据《日经新闻》周六报道，本田汽车（TYO:7267）和日产汽车（TYO:7201）正寻求联合开发一款共享操作系统和车载电脑。 该新闻机构称，此次合作的核心是支持空中升级的软件定义汽车，两家汽车制造商将共同开发底层软硬件。 报道称，这套融合了日产技术的新系统计划最早于2029年应用于电动汽车、混合动力汽车和汽油车型。 本田和日产尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

市场传闻：若美墨加协定未续签，本田或将取消在北美的第八家组装厂

据路透社周三报道，本田汽车（TYO:7267）执行副总裁海原纪哉表示，除非美墨加协定（USMCA）续签，否则本田可能取消在北美建设第八家组装厂的计划。 报道称，由于现有工厂产能接近饱和，本田认为需要增加产能，但未来的投资取决于该贸易协定能否继续有效。 报道还指出，海原纪哉表示，最终决定必须在未来一到两年内做出，理想情况下，新工厂将于2030年左右投产。但如果美墨加协定未能续签，本田可能会被迫进行战略调整。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

Iwai Cosmo 将本田汽车的评级从“中性+”上调至“优于大盘”；目标价为 1,950 日元

本田汽车上调业绩预期，摩托车和金融服务业务表现强劲，第一财季利润大幅增长。

根据周三提交给东京证券交易所的披露信息，本田汽车（TYO:7267）第一财季的归属净利润飙升129%，达到4509亿日元，而去年同期为1967亿日元。 截至6月30日的三个月内，稀释后每股收益较去年同期增长超过一倍，达到115.84日元，而去年同期为46.80日元。这一数字超过了Investing.com汇总的61.55日元的预期。 该季度销售收入增长约14%，达到6.062万亿日元，而去年同期为5.340万亿日元，高于此前预测的5.80万亿日元。 其摩托车业务收入从9516亿日元跃升至1.141万亿日元。摩托车销量从510万辆增至570万辆。 其金融服务业务的收入从8316亿日元增长至1.026万亿日元。 这家摩托车巨头将截至2027年3月31日的财年净利润预期从5月份预测的2600亿日元上调至4000亿日元。 预计收入也将从之前的23.2万亿日元增至24.2万亿日元，而营业利润则可能从之前的5000亿日元增至6500亿日元。 本田还计划在整个财年派发每股70日元的股息。

本田汽车第一财季利润飙升129%

本田汽车（东京证券交易所代码：7267）公布，第一财季净利润同比增长129%，从去年同期的1967亿日元增至4509亿日元。 根据周三提交给东京证券交易所的文件，每股收益为115.84日元，高于去年同期的46.80日元。 这家汽车公司的销售收入同比增长14%，从之前的5.34万亿日元增至6.062万亿日元。 收入增长主要得益于金融服务和摩托车业务的销售收入增长，以及外汇折算带来的积极影响。 该公司预测，截至2027年3月31日的财年，其应占利润为4000亿日元，基本每股收益为102.75日元，销售收入为24.2万亿日元，每股派息70日元。 根据另一份文件，受汇率变动的影响，该公司上调了其预测。

市场传闻：本田印度押注乙醇燃料两轮车而非电动汽车

据彭博社周五报道，本田（TYO:7267）印度两轮车部门总裁大谷堤表示，为减少排放，该公司优先发展乙醇混合燃料而非电动汽车，理由是出于实用性和客户需求的考虑。 彭博社援引大谷堤的话称，可持续发展必须对印度多元化的市场保持可及性和可靠性，拒绝采用一刀切的方式。 报道称，本田摩托车和踏板车印度公司正在推进E85和纯乙醇等灵活燃料方案，同时暂不涉足电动汽车领域。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

本田汽车与广汽集团将中国合资企业期限延长至2038年

据周一发布的消息，本田汽车（TYO:7267）与其中国合资伙伴广汽集团（SHA:601238，HKG:2238）签署协议，将双方的汽车生产和销售合作协议延长至2038年。 本田表示，此次延期是在电动汽车和智能驾驶技术竞争日益激烈的背景下进行的，不会对其截至2027年3月31日的财年合并财务业绩产生重大影响。

Noetra推出日本制造的多模态人工智能机器人模型

由索尼（TYO:6758）、软银（TYO:9984）、NEC（TYO:6701）和本田（TYO:7267）投资的Noetra公司已启动国内自主研发的多模态基础模型的全面研发，旨在推进人工智能机器人和物理人工智能的发展。 该公司周四发布声明称，已组建研发团队，成员工程师来自核心合作伙伴以及日本产业技术综合研究所（AIST）和Preferred Networks等机构。 Noetra还计划在2028年中期之前，构建一个拥有约27,500块NVIDIA Rubin GPU的人工智能计算基础设施。 其发展路线图显示，从2026财年的日语推理模型，到2028年的全模态系统，再到2030年的具备空间物理感知能力的“真实世界原生人工智能”。 这些模型将分阶段对外发布，发布时间将与研发进展和实际应用准备情况保持一致。

市场传闻：本田将于9月起在越南生产电动摩托车

据《日经亚洲》周四报道，本田（TYO:7267）计划最早于9月在越南开始生产其UC3电动摩托车，并将生产线从泰国转移至位于富寿省的一家工厂。该报道援引了本田越南总经理新井沙耶香的话。 该报称，此举正值河内市近期推出低排放区，限制周末汽油摩托车的使用之际。 报道还指出，新井表示，消费者对电动两轮车的兴趣增长速度超出预期，经销商也看到了需求的增长。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

宁德时代投资新西兰生物石墨生产商CarbonScape

中国电池制造商宁德时代（上海证券交易所代码：300750，香港证券交易所代码：3750）已对新西兰生物基石墨材料制造商CarbonScape进行战略投资。 CarbonScape和宁德时代周一在一份联合新闻稿中表示，通过此次投资，这家中国电池制造商计划“推进”生物基石墨材料的商业化规模化生产和部署，以用于下一代电池供应链。 这项为期多年的合作涵盖技术风险规避和规模化生产，以及战略投资和融资。 虽然两家公司没有披露交易的具体财务条款，但彭博社报道称，宁德时代投资收购了CarbonScape 20%的股份。 根据新闻稿，作为交易的一部分，宁德时代还将获得CarbonScape董事会的一个席位。 此次合作旨在为美国和欧洲的汽车制造商建立本地化的石墨供应链。 宁德时代(CATL)为包括特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、本田汽车(TYO:7267)、现代汽车(KRX:005380)、蔚来汽车(HKG:9866, SGX:NIO)和理想汽车(HKG:2015)在内的多家主要汽车制造商供应电池。 这些公司指出，电池中使用的石墨超过75%来自石油基原料。CarbonScape表示，其技术能够利用林业副产品生产电池级石墨。 “我们在CarbonScape开发的这项技术，是目前唯一被证实能够利用林业残余物生产电池级石墨的成熟途径，其目标成本与传统石墨持平，并且实现了碳负排放。宁德时代的投资是对这项技术最强有力的认可。”CarbonScape首席商务官Vincent Ledoux-Pedailles表示。 总部位于香港的投资公司乐柏资本（Lochpine Capital）是宁德时代（CATL）的战略性海外投资机构，也对CarbonScape进行了战略投资。 乐柏资本首席合伙人牛先生表示：“CarbonScape利用林业副产品开发了一种差异化的石墨生产方法，我们很高兴能与宁德时代携手支持该公司推进其技术和商业化计划。”

日本聘请软银支持的Noetra公司，推进价值高达1万亿日元的AI项目

日本政府已选定由软银集团（TYO:9434）支持的财团牵头开展一项旨在开发本土人工智能模型的国家级项目，政府总投资预计将在五年内达到1万亿日元。 据周二发布的新闻稿称，日本经济产业省（METI）和新能源产业技术综合开发机构（NEDO）已指定Noetra公司和日本产业技术综合研究所（AIST）作为其“人工智能机器人和物理人工智能多模态平台模型开发项目”的执行机构。 此前，在3月24日至4月22日举行的公开招标中，共收到15份提案，最终确定了该项目。 NEDO表示，该项目涵盖2026至2030财年，最初签订的合同为期两年，后续合同将根据年度阶段性评审结果决定。 根据该协议，Noetra将在充分考虑日本自身模型开发和应用需求的前提下，开发并提供“具有国际竞争力”的多式联运平台模型。 产业技术综合研究所（AIST）将与国内外研究机构合作，开展先进技术研发，并助力日本经济产业省（METI）所称的“面向未来、具有竞争力的平台模型”的开发。 该人工智能模型预计将处理包括语言、音频、图像、视频、传感器数据等在内的多种数据。 根据日本经济产业省4月公布的预算概要，日本政府已在2026财年预算中为该项目拨款3873亿日元，资金来源为GX经济转型债券。 Noetra是由软银集团（东京证券交易所代码：9984）旗下电信和互联网子公司软银公司牵头的联合项目。其合作伙伴包括NEC公司（东京证券交易所代码：6701）、本田汽车（东京证券交易所代码：7267）、索尼集团（东京证券交易所代码：6758）、三菱日联金融集团（东京证券交易所代码：8306）、三井住友金融集团（东京证券交易所代码：8316）、瑞穗金融集团（东京证券交易所代码：8411）、新日铁（东京证券交易所代码：5401）和神户制钢（东京证券交易所代码：5406）。 今年4月，日本经济产业省（METI）公布了其雄心勃勃的目标，即到2040年，日本将占据全球人工智能机器人市场30%的份额，即20万亿日元。 该消息发布之际，正值日本人工智能相关股票普遍上涨，推动日经225指数在周二创下有史以来最大的季度涨幅。软银集团最近超越丰田汽车（东京证券交易所代码：7203），成为日本市值最高的上市公司。 日本的这项举措效仿了邻国韩国的类似举措。韩国也在周一公布了建设半导体设施和人工智能数据中心的计划，并邀请了芯片制造商 SK 海力士 (KRX:000660)、三星电子 (KRX:005930) 和互联网公司 Naver (KRX:035420) 参与其中。

软银牵头的财团将主导日本1万亿日元国家人工智能计划

日本已选定由软银集团（TYO:9434）支持的财团牵头开展一项为期五年的国家项目，旨在开发自主研发的多模态人工智能平台，预计公共投资总额将达到1万亿日元。 根据周三发布的联合声明，该项目由经济产业省（METI）和新能源产业技术综合开发机构（NEDO）共同监管，财团Noetra Inc.将提供核心模型，而产业技术综合研究所（AIST）将与各研究机构合作推进技术发展。 Noetra是一家由软银公司牵头的合资企业，主要合作伙伴包括NEC公司（TYO：6701）、本田汽车（TYO：7267）、索尼集团（TYO：6758）、三菱UFJ金融集团（TYO：8306）、三井住友金融集团（TYO：8316）、瑞穗金融集团（TYO：8411）、新日铁（TYO：5401）和神户制钢所（TYO：5406）。

日本日经指数跟随华尔街的积极走势上涨

周二，日本股市收涨，延续了华尔街的上涨势头，并受到日元兑美元汇率跌至近四十年来最低水平的提振。 日经225指数收涨0.86%，或594.21点，报70,062.32点。 周一，美国股市上涨，科技股领涨，标普500指数结束了此前连续五个交易日的下跌。 据彭博新闻周二报道，日元兑美元汇率跌至161.98，创下1986年以来的最低点，跌破了2024年的干预门槛，加剧了市场对官方可能采取行动的警惕。 据报道，日本财务大臣片山五月表示，当局已做好准备，随时对日元贬值做出适当反应。 日本国内方面，据日本经济产业省周二公布的初步数据显示，5月份日本工业生产同比下降1.7%，低于此前预期的2.2%的增长。 此外，官方数据显示，5月份日本新屋开工量同比增长33.9%，达到57,877套，高于此前普遍预期的31.8%的增幅。 企业方面，据《日经亚洲》周二报道，本田汽车（TYO:7267）正考虑通过发行欧元债券筹集超过4000亿日元，用于支付其调整后的电动汽车战略对零部件供应商造成的损失补偿。 丰田汽车（TYO:7203）周二发布声明称，5月份全球销量连续第四个月下滑，集团整体销量同比下降7.4%，至885,207辆。

惠誉对本田汽车拟发行债券授予A-评级

根据惠誉评级近期发布的消息，该机构已给予本田汽车（TYO:7267）拟发行的高级无抵押债券A-评级。 惠誉表示，由于该债券为直接、无抵押、非次级债务，与其他所有无抵押非次级债务享有同等偿付顺序，因此其评级与本田汽车的长期外币发行人违约评级相同。 惠誉预测，本田汽车的工业自由现金流在截至2027年3月的财年内将持续为负，预计次年将实现盈亏平衡。 惠誉指出，这一预测是基于本田汽车重新评估其汽车电气化战略、电动汽车相关收费以及供应商补偿机制。 惠誉表示，负面展望源于行业环境恶化和宏观经济不确定性加剧，这可能会对汽车需求造成不利影响，并给本田汽车的复苏带来压力。