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TFI国际宣布季度股息不变

TFI International（TFII.TO，TFII）周一表示，其董事会宣布派发每股0.47美元的季度股息，将于7月15日支付给截至6月30日营业结束时登记在册的股东。这与3月份宣布的季度股息相同。

加拿大国家银行与TFI国际首席执行官进行炉边谈话

加拿大国家银行邀请TFI International (TFII.TO) 首席执行官Alain Bedard参加了一场炉边谈话。 分析师Cameron Doerksen指出，在经历了多年终端市场挑战之后，卡车运输行业近期受益于美国和加拿大的监管措施，这些措施有效地促使部分运力退出市场。 Bedard指出，运力下降也使得TFI International能够提高与客户的合同价格，但需求仍然相对疲软。他预计这种情况要到明年才会出现实质性改善。 提高公司在美国零担运输业务的盈利能力是管理层的明确优先事项。Doerksen指出，尽管TFII在这方面取得了一些进展，但在运营方面仍有改进空间，不过该公司在该业务板块已开始出现一些内生增长。 鉴于整个行业前景更加乐观，卖方的预期大幅提高，该公司预计近期将保持低调的并购活动。然而，如果没有大规模收购，降低债务仍将是今年资本配置的首要任务。 加拿大国家银行对TFI International股票的评级为“跑赢大盘”，目标价为208.00美元。Price: $222.19, Change: $+1.79, Percent Change: +0.81%

多伦多证券交易所收盘：指数小幅下跌，但仍接近历史最高收盘价；加拿大帝国商业银行公布六月十大最佳投资标的

周一，多伦多证券交易所（TSX）在尾盘遭遇获利回吐压力，收盘价略低于一周前创下的历史收盘纪录。与此同时，加拿大帝国商业银行（CIBC）表示，其对股市在初夏至仲夏期间仍持乐观态度，并公布了6月份的十大“最佳投资理念”。 S&P/TSX综合指数收盘下跌34.25点，跌幅0.1%，报34,734.89点，距离上周一创下的34,830点的历史收盘纪录仅差约100点。多数板块上涨，其中信息技术板块领涨，涨幅达6%，基本金属板块上涨2.6%，能源板块上涨2.1%。相比之下，金融板块下跌1.3%，公用事业板块下跌0.5%。 CIBC公布了6月份的十大最佳投资理念，并指出其5月份的最佳投资理念回报率为2.28%，略低于基准指数6个基点。今年迄今为止，CIBC每月推荐的投资组合回报率为15.32%，较基准TSX指数高出571个基点。报告指出，相比之下，TSX指数和SPX指数的回报率分别为9.61%和10.8%。 以下是CIBC六月份十大最佳投资标的：Brookfield Renewable (BEP-UN.TO)、Brookfield Infrastructure (BIP-UN.TO)、Capital Power (CPX.TO)、Celestica (CLS.TO)、Constellation Software (CSU.TO)、Capstone Copper (CS.TO)、Lundin Mining (LUN.TO)、Linamar (LNR.TO)、Keyera (KEY.TO)和TFI International (TFII.TO)。 加拿大帝国商业银行（CIBC）表示：“随着夏季的到来，股市表面上依然展现出韧性，并继续受到动能的驱动。指数创下新的价格发现高点，并突破了市场担忧的壁垒，而整体趋势看起来良好且保持完好。自3月份低点以来行之有效的量化和技术指标继续为投资者带来回报——动能正发挥其惯常作用，即不断增强自身并吸引买家入场。 “尽管如此，从广度角度来看，市场整体变化不大，依然表现平平。近期大型科技股的集中度仍然很高，但随着人工智能相关利好因素对更广泛的科技子行业产生溢出效应，科技板块内部可能正在向外扩张（硬件、内存、半导体、网络安全、云计算，甚至现在的软件）。美国科技股在过去一个月里表现最为强劲——科技及其子行业是我们主要关注的领头羊轮动板块中唯一占据主导地位的板块。”鉴于科技股相对强势领涨（第一象限）的持续时间为一个月和三个月，可以合理推测，下一个更大的发展趋势可能是向更低的象限（第三象限，盘整）过渡。这可能为市场在夏季期间转变其性质奠定基础，使其摆脱简单的“追逐贝塔值”的模式，回归到类似“周期末期”的轮动环境，类似于2025年第四季度末和2026年第一季度初的情况。但这并不意味着即将出现下跌反转。如果市场广度能够开始扩大，上升趋势可能会更加持久。否则，指数可能会失去趋势，陷入区间震荡。” 加拿大帝国商业银行（CIBC）年初曾指出，该行运用其价格发现框架计算出标普500指数2026年的交易区间为7490点至7790点。该行表示，目前指数在7580点附近，接近区间上限，完成了此前通过测量得出的波动范围。该行补充道，这并不意味着牛市趋势结束，但意味着在当前价位追逐上涨的风险回报吸引力有所下降。 “总体而言，我们对风险资产仍持谨慎乐观态度，并继续看好股票市场在初夏至仲夏期间的上涨趋势，这主要得益于近期第二季度强劲的盈利增长势头。”然而，表面之下，市场广度尚未显示出积极的后续扩张迹象，因为领涨股仍然日益集中于同一类股票，且夏季交易量历来较低，这可能会降低流动性并加剧波动。我们认为，随着市场在整个夏季进入盘整阶段（第三象限），增长、贝塔和动量等主导因素可能会降温。 “正是基于上述原因，我们建议在整个夏季继续采用平衡的杠铃式策略，并结合方向性设置来构建投资组合，而不是一味追求贝塔值。” 大宗商品方面，周一下午，由于美国和伊朗之间新的冲突推高了油价，引发了通胀担忧，美元走强，黄金价格从两周高位回落。7月交割的黄金期货价格下跌81.70美元，至每盎司4,511.30美元，此前该期货价格在上周五触及5月14日以来的最高点。 但受伊朗和美国之间紧张局势加剧的影响，西德克萨斯中质原油价格飙升5.5%，从六周低点反弹，这令人们对这场已持续四个月、造成史上最大石油供应冲击的战争达成和平协议的预期降低。7月WTI原油期货合约收盘上涨4.80美元，报每桶92.16美元；8月布伦特原油期货合约上涨3.86美元，报每桶94.88美元。

CIBC将TFI International的目标股价从134美元上调至162美元。

在TFI International (TFII, TFII.TO)公布第一季度业绩后，加拿大帝国商业银行资本市场(CIBC Capital Markets)重申了对该公司股票的“跑赢大盘”评级，并将目标股价从134美元上调至162美元。 CIBC表示，这家货运和物流公司公布的第一季度业绩“超出预期”，并给出了“远超预期”的第二季度调整后每股收益(EPS)预期。 CIBC指出：“在TFII的零担(LTL)业务板块，随着季度的推进，零担货运量出现了明显的环比拐点。1月份货运量同比下降约10%，2月份基本持平，随后在3月份转正，同比增长约8%，并在4月份保持了类似的强劲水平。” CIBC表示，这反映了在经历了季度初的天气干扰后，公司运营状况的改善。 “重要的是，4月份每笔货运的收入也趋于稳定（与去年同期基本持平），较3月份的个位数下滑有所改善，这表明货运量的增长并未以牺牲定价纪律为代价，”加拿大帝国商业银行（CIBC）表示。“TFII还在3月中旬完成了GRI（全球货运指数）的实施，但这仅占零担货运量的25%。” CIBC指出，TFII还在推行其他战略定价举措，包括为其第三方物流客户提供定制定价。CIBC表示，这表明TForce Freight (TFF) 的价格和货运量增长势头开始增强，而这正是“美国零担货运收入低于90%的关键驱动因素”。 “TFII第一季度业绩和财报电话会议的关键信息是，该公司在季度末展现出了强劲的增长势头，”CIBC表示。 “我们根据TFII的评论上调了盈利预期，目标价从134美元上调至162美元。我们维持‘跑赢大盘’评级。”Price: $201.54, Change: $+13.01, Percent Change: +6.90%

加拿大国家银行维持对TFI International的“跑赢大盘”评级，并将目标价从190加元上调至208加元，“因为行业复苏正在加速”。

加拿大皇家银行将TFI International的目标股价上调至158美元。

加拿大皇家银行资本市场将TFI International（TFII.TO，TFII）的目标股价从137美元上调至158美元。 分析师沃尔特·斯普拉克林(Walter Spracklin)在周一公布第一季度业绩后，维持了对这家加拿大运输和物流公司股票的“跑赢大盘”评级。 斯普拉克林在给客户的报告中表示：“TFI International连续两个季度业绩超出预期（尽管有所下调）（第一季度每股收益0.69美元，而市场预期为0.61美元），此次发布的季度业绩指引（首次）也高于预期（指引为1.50美元至1.60美元，而市场预期为1.31美元）。” “虽然该股已经上涨（较 3 月份的低点上涨了 40%），但我们认为市场对保守的业绩指引仍存在一些疑虑——而且相对于同行而言，该股仍然很便宜（2027 年的市盈率为 20.2 倍，而 LTL 和 TL 的市盈率分别为 31 倍和 24 倍），”分析师表示。

TFI国际公司第一季度调整后利润下滑但仍超出预期

TFI International（TFII.TO，TFII）周一收盘后公布，其第一季度调整后利润同比下降11%，营收基本持平，但高于分析师预期。 这家货运和物流公司表示，剔除大部分一次性项目后，调整后利润总计5720万美元，合每股0.69美元，低于去年同期的6420万美元（合每股0.76美元），但高于FactSet预测的每股0.61美元。 该季度营收为19.5亿美元，与去年同期的19.6亿美元基本持平，高于FactSet预测的19亿美元。扣除燃油附加费前的营收为17亿美元，而去年同期为17.1亿美元。该公司表示，利润下降的主要原因是终端市场需求疲软导致货运量减少，部分被业务收购带来的收益所抵消。 该公司表示，其董事会还批准了每股0.47美元的季度股息，与上一季度持平。 该公司在其业绩指引中表示，假设经营环境没有发生重大正面或负面变化，预计2026年第二季度调整后摊薄每股收益将在1.50美元至1.60美元之间。该公司预计全年净资本支出（不包括房地产）将在2.25亿美元至2.5亿美元之间。 首席执行官阿兰·贝达尔表示：“尽管第一季度初天气不利，但由于我们才华横溢的团队的辛勤工作以及近年来战略投资的收益，卡车运输和物流业务的收入和盈利能力均有所提高，我们轻松超过了第一季度的盈利预期。在经济周期疲软时期，我们凭借雄厚的资本实力进行了战略性收购，这增强了我们多元化的运营公司组合，由此带来的工业终端市场布局正开始惠及我们的经营业绩。” 该公司股票在多伦多证券交易所收盘下跌 1.04 加元，至 188.53 加元。

TFI董事会批准派发每股0.47美元的季度股息，较上年同期增长4%。

TFI第一季度调整后摊薄每股收益为0.69美元，而2025年第一季度为0.76美元。

TFI 第一季度调整后净利润为 5720 万美元，而 2025 年第一季度为 6420 万美元。

加拿大皇家银行调整对加拿大卡车运输和多元化工业的预测

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）周一公布了对加拿大卡车运输和多元化工业股的预期调整，以迎接即将到来的第一季度财报季。 RBC将Cargojet（CJT.TO）的目标股价从143美元下调至140美元，但维持“跑赢大盘”评级。该公司EBITDA预期也从8300万美元下调至8000万美元，主要原因是市场迹象表明加拿大消费者在非必需品上的支出正在回落。 Mullen Group（MTL.TO）的EBITDA预期维持在7900万美元不变，目标股价从17美元上调至19美元，评级仍为“跑赢大盘”。RBC预计，近期公布的PMI数据以及潜在的基础设施投资将对该股的需求和市场情绪产生积极影响。 RBC将Stella-Jones（SJ.TO）的目标股价从95美元下调至93美元，维持“与行业持平”评级，同时将每股收益预期从1.47美元下调至1.27美元。尽管加拿大皇家银行(RBC)预计2026年电线杆市场的发展势头将持续，但鉴于Stella的主要竞争对手采取激进的策略，RBC认为Tie的前景不明朗，并指出存在风险。 与此同时，TFI International (TFII.TO)的每股收益(EPS)预期维持在0.65美元不变，目标价维持在137美元，评级为“跑赢大盘”。RBC表示，看好近期的价格走势，鉴于当前形势不明朗，预计管理层不会提供2026年全年业绩指引。 Westshore Terminals Investment (WTE.TO)的目标价从34美元上调至39美元，评级维持“跑赢大盘”。其EBITDA预期也维持在2900万美元不变。Price: $84.94, Change: $-0.95, Percent Change: -1.11%