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FINWIRES 报道中提及的近期券商动作。根据通讯社标题汇编，不构成投资建议。
2026年9月2日，董事、董事长兼首席执行官兰德尔·C·斯图维(Randall C. Stuewe)出售了其持有的5,000股达令原料公司(Darling Ingredients，股票代码：DAR)股票，套现341,000美元。根据向美国证券交易委员会(SEC)提交的4号表格文件，斯图维目前控制着该公司共计1,133,467股普通股，其中1,133,467股为直接持有。 SEC文件链接： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/916540/000119312526383616/xslF345X05/ownership.xml
2026年8月17日，执行副总裁兼首席战略官桑德拉·达德利(Sandra Dudley)出售了达令原料公司(Darling Ingredients，股票代码：DAR)的6,474股股票，套现439,416美元。根据向美国证券交易委员会(SEC)提交的4号表格文件，达德利目前控制着该公司共计74,232股普通股，其中74,232股为她直接持有。 SEC文件链接： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/916540/000119312526355505/xslF345X05/ownership.xml
据TPH能源研究公司周一发布的报告显示，尽管原油价格走高，但上周可再生燃料类股下跌5.8%，跌幅小于标普500指数0.6%的跌幅。 可再生天然气类股领跌该板块，其中OPAL Fuels (OPAL)下跌12.6%，Clean Energy Fuels (CLNE)下跌14.7%。TPH能源公司还下调了对OPAL第二季度业绩的预期。 报告指出，Neste公布的第二季度业绩基本符合市场预期，但股价下跌2.6%；而邦吉(BG)上涨2%，表现优于其他可再生燃料板块。 由于柴油价格上涨抵消了可再生能源识别码(RIN)价格走低的影响，可再生柴油利润率走势不一。原料成本下降使可再生柴油牛油利润率每加仑上涨了 64 美分，而玉米油和废食用油利润率分别下降了 12 美分/加仑和 6 美分/加仑。 由于 D3 RIN 价格走弱，可再生天然气 (RNG) 指标每百万英热单位下降了 1 美元。报告指出，由于玉米成本上涨，中西部乙醇利润率也下滑了 4 美分/加仑。 报告显示，由于豆油价格走强抵消了豆粕成本上涨，大豆压榨的经济效益在本周变化不大，整体压榨利润率基本保持不变。 上周值得关注的进展包括美国立法者提出立法，旨在扩大可再生生物质的定义，将木质材料纳入其中。 报告还指出，路易达孚公司将其位于萨斯喀彻温省约克顿的油菜籽压榨厂的产能提高了一倍。 巴拉圭在将生物柴油掺混比例提高至8%仅四天后，又将其下调至7%。与此同时，巴西牛油出口也开始征收25%的新关税。 TPH补充道，本周市场关注的焦点将转向邦吉和达令原料公司（DAR）的第二季度财报。Price: $2.23, Change: $+0.02, Percent Change: +0.68%
TPH能源研究策略师在周一的一份报告中指出，由于美伊冲突再度升温提振了燃料市场，可再生柴油利润率攀升至五年来的最高水平，但原料成本上涨给乙醇和豆粕的经济效益带来了压力。 TPH的数据显示，上周可再生燃料股上涨了3.4%，跑赢标普500指数1.2%的涨幅。 该公司表示，Green Plains (GPRE)上涨了8.9%，Darling Ingredients (DAR)上涨了7.6%，Bunge Global (BG)上涨了7.4%，而Aemetis (AMTX)下跌了3.0%，Montauk Renewables (MNTK)下跌了4.7%。 TPH Energy表示，柴油价格上涨和D4可再生识别码(RIN)值走强，推动可再生柴油指标每加仑上涨34美分至75美分，其中基于玉米油和白油脂的可再生柴油利润率创下五年新高。 一份乐观的《世界农业供需预测报告》推高了玉米和大豆价格，导致中西部乙醇利润率每加仑下降10美分，大豆压榨利润率每吨下降5美元。 TPH Energy指出，在可再生燃料公司中，只有Neste、Clean Energy Fuels (CLNE)、Montauk Renewables、OPAL Fuels (OPAL)和Green Plains的股价低于各自三年预期企业价值与息税折旧摊销前利润(EBITDA)的平均值。Price: $17.60, Change: $+0.70, Percent Change: +4.17%
TPH能源研究分析师马修·布莱尔（Matthew Blair）周五在一份报告中指出，美国环境保护署（EPA）提出的2026年生物燃料掺混要求收紧了可再生燃料信用额度市场，这令专注于可再生燃料的投资者对该行业前景更加乐观。 市场情绪的改善主要得益于可再生识别码（RIN）价格的上涨，RIN是用于遵守联邦可再生燃料标准（RFS）的可交易信用额度。 布莱尔表示，信用额度供应趋紧提高了可再生柴油生产商、大豆加工商和乙醇生产商的利润率。他还补充说，D4 RIN信用额度的价格可能需要进一步上涨，才能鼓励更多可再生燃料进口到美国。D4 RIN主要用于生物质柴油。 投资者也在质疑特朗普政府是否会批准豁免，以减少或暂停RFS的要求，但布莱尔表示，这种可能性不大。 布莱尔表示，在上市公司中，投资者对达令原料公司 (DAR)、邦吉全球公司 (BG)、阿彻丹尼尔斯米德兰公司 (ADM) 以及乙醇生产商绿平原公司 (GPRE) 表现出最大的兴趣。Price: $60.41, Change: $+0.22, Percent Change: +0.37%
根据FactSet调查的分析师报告，达令原料公司（DAR）的平均评级为“买入”，平均目标价为76.57美元。
TPH Energy周五表示，4月份D4可再生燃料信用额度产量有所增长，但仍低于实现2026年可再生燃料目标所需的速度。 TPH Energy称，4月份D4 RIN（可再生燃料识别码）产量从3月份的3.99亿增至4.22亿，高于去年同期的3.63亿。同时，国内供应连续第二个月占比达到100%。 TPH Energy的数据显示，4月份可再生柴油占燃料结构的64%，低于3月份的65%。 生物柴油占4月份燃料结构的31%，高于3月份的29%；可持续航空燃料占比为5%，低于上月的6%。 TPH Energy的数据显示，4月份可再生柴油的利用率从3月份的69%攀升至72%，生物柴油的利用率也从3月份的72%增至79%。 TPH Energy 预计，截至 2026 年，D4、D5 和 D6 可再生燃料识别码 (RIN) 的总产量将达到 216.3 亿升，远低于可再生能源产量义务 (RVO) 设定的 254.5 亿升的目标。 TPH Energy 表示，即使美国所有可再生柴油和生物柴油产能都在 2026 年剩余时间内满负荷运转，D4、D5 和 D6 的总产量也仅能达到 242 亿升，比目标低 5%。 TPH Energy 指出，总体而言，对于美国可再生柴油生产商（例如 Darling Ingredients (DAR)）以及原料供应商 Archer-Daniels-Midland (ADM) 和 Bunge Global (BG) 而言，发展趋势依然乐观。 报告称，3 月份 D3 RIN 发电量从 2 月份的 1.09 亿增至 1.18 亿，而去年同期为 9900 万；今年迄今为止的增长率为 27%，预计到 2026 年发电量将达到 13.9 亿，而规定的目标为 13.6 亿。Price: $58.01, Change: $+0.15, Percent Change: +0.26%
TPH能源研究策略师在周三发布的一份报告中指出，加州低碳燃料标准（LCFS）市场在2025年第四季度仍处于供应短缺状态，并且由于可再生柴油供应疲软和合规目标收紧，预计2026年第一季度仍将面临供应不足的局面。 加州LCFS市场在2025年第四季度连续第二个季度出现供应短缺，信贷缺口差额为负190万吨，高于第三季度的负170万吨。 报告称，信贷储备从第三季度的380天降至第四季度的379天，远低于第二季度的636天。 TPH表示，由于季节性需求疲软，汽油缺口环比下降2%至840万吨，导致第四季度供应短缺环比下降4%至960万吨。 报告显示，由于可再生柴油掺混比例增加，以及柴油总需求环比和同比均下降8%，石油柴油缺口在本季度下降18%至90万吨。 TPH表示，由于行政调整后的碳信用额度减少了40万吨，本季度碳信用额度总供应量下降7%至780万吨。 可持续航空燃料碳信用额度增长30%至20万吨，消费量达3300万加仑，TPH估计这约占加州航空燃油需求的3%。 TPH表示，由于第四季度可再生柴油产量下降2%至5.3亿加仑，该季度可再生柴油碳信用额度产量环比下降1%至250万吨。 报告指出，尽管大豆和菜籽油原料的使用量有所增加（从33%增至40%），但加州可再生柴油的掺混比例仍从58%上升至62%。 TPH表示，第四季度电力碳信用额增长2%至250万吨，而可再生天然气碳信用额下降8%至200万吨，原因是乳制品可再生天然气使用量的下降降低了碳强度评分。 TPH预测，加州低碳燃料标准市场在2026年第一季度可能仍将处于供应短缺状态，预计碳信用额缺口为负180万吨。 报告显示，TPH预计，由于美国可再生柴油利用率从第四季度的67%降至第一季度的54%，加州可再生柴油的供应量将有所下降。 报告还显示，该公司估计美国第一季度可再生柴油产量加上净进口量为5.5亿加仑，低于第四季度的7.05亿加仑。 TPH 还预测，加州可再生柴油产量将从第四季度的 5.3 亿加仑下降至第一季度的 4.74 亿加仑，从而减少碳信用额的产生。 报告指出，植物油使用量的增加将略微恶化碳排放强度评分，并导致第一季度可再生柴油碳信用额减少约 30 万吨。 TPH 表示，加州低碳燃料标准 (LCFS) 计划将把 2026 年的合规基准收紧至 -24.20%，而 2025 年下半年为 -22.75%，2025 年上半年为 -13.75%。 TPH 估计，更严格的合规目标将使市场供需平衡减少约 100 万吨，但电力和可持续航空燃料碳信用额可能会部分抵消这一降幅。 该公司预测，第一季度库存将降至 353 天的供应量，并表示，低碳燃料油价格接近每公吨 66 美元（年初为每公吨 55 美元），这将有利于评级为“买入”的清洁能源燃料公司 (CLNE) 和达令原料公司 (DAR)。Price: $1.99, Change: $-0.01, Percent Change: -0.35%
