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加拿大帝国商业银行称，Cargojet 2026年第二季度航班活动同比增长11%。

加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）表示，Cargojet（CJT.TO）2026年第二季度的航班活动同比增长11%。 CIBC表示：“在2026年第二季度的前两个月，我们使用AirNav雷达数据追踪CJT的航班活动。” CIBC观察到，截至5月27日，CJT在2026年第二季度的日均航班量为70架次，而去年同期为63架次，同比增长约11%。CIBC指出，这将是CJT连续第二个季度航班活动同比增长，此前自2024年第三季度和第四季度以来未曾出现过这种情况。 加拿大帝国商业银行（CIBC）表示，截至5月27日，CJT 2026年第二季度（按季度环比计算）的日均航班量增长0.7%，而2021-2025年同期平均环比增幅为0.3%。 CIBC指出：“我们对CJT从2019年第一季度到2026年第一季度的航班量与其调整后EBITDA进行了线性回归分析。线性回归方程为：调整后EBITDA（单位：千美元）= (20,005.58) + [16.25 x 航班量]，相关系数为89%，R平方值为79%。” CIBC还指出，假设本季度至今约11%的同比增长率能够保持到本季度末，则CJT 2026年第二季度的航班量预计为6,193架次。加拿大帝国商业银行（CIBC）表示，运用线性回归方程，可以推断出第二季度 EBITDA 约为 8100 万美元。 CIBC 指出：“另一方面，如果我们观察月度季节性，6 月份的客运量历来比 5 月份环比下降约 2%。” CIBC 表示，假设今年也遵循类似的模式，那么 2026 年第二季度的航班量将达到 6482 架次，这意味着 2026 年第二季度的 EBITDA 约为 8500 万美元。CIBC 还补充说，这一数字与市场普遍预期的 2026 年第二季度 EBITDA 7900 万美元以及 CIBC 自身预测的 8200 万美元基本一致。 CIBC 补充道：“需要注意的是，第二季度航空燃油价格上涨可能会带来一些时间上的拖累，尤其是在燃油附加费回收机制滞后于现货燃油成本上涨的情况下。但这只是暂时的不利因素。” 加拿大帝国商业银行（CIBC）表示，受持续的贸易不确定性、燃油价格上涨以及中东冲突的影响，航空货运市场“继续面临宏观动荡”。 CIBC指出，CJT的航班运营活动持续表明该公司正在克服这些不利因素。 CIBC补充道：“显然，CJT的运营并非孤立进行。它能够将资源灵活调配到收益最大化的机会中，这凸显了其商业模式的韧性。”Price: $85.99, Change: $-0.30, Percent Change: -0.35%

Stifel Canada 对 Cargojet 第一季度“稳健”的业绩评价

Stifel Canada指出，尽管宏观经济波动，Cargojet (CJT.TO) 第一季度业绩依然稳健，这主要得益于国内航线网络的良好表现以及南美/中美洲新包机业务的增长。 分析师Daryl Young维持对该公司股票的“买入”评级，目标价为120美元。他指出，初步来看，Cargojet调整后的EBITDA为8190万美元，比市场预期高出4.9%。 管理层给出了积极的展望，国内航线网络在4月份表现良好，而新增的包机客户和航线预计将缓解全年传统的季节性波动。 去年11月MD-11飞机停飞带来的相关收入预计将持续到今年第三季度。Young补充道，国际飞机、机组人员、维护和保险（ACMI）业务仍然低迷，但南北航线似乎已经找到了新的增长点（东西航线仍需一段时间才能恢复）。 “总体而言，我们仍然认为 CJT 在应对当前低迷的市场环境方面做得很好，随着关税/贸易不利因素最终消退，其基本面和股价有望上涨。”Price: $82.17, Change: $+4.47, Percent Change: +5.75%

加拿大帝国商业银行 (CIBC) 确认对 Cargojet 的“跑赢大盘”评级，并根据其第一季度业绩将目标价上调至 125 美元。

在Cargojet（CJT.TO）周一公布第一季度财务业绩后，加拿大帝国商业银行资本市场维持了对该公司股票的“跑赢大盘”评级，并将目标股价从122加元上调至125加元。 加拿大帝国商业银行资本市场表示，Cargojet“持续展现出通过提高资产利用率和灵活调配，从现有机队中挖掘增量价值的能力”。该行指出，目前约有12至13架为DHL运营的飞机每周最多可有三天空置，“用于增加包机机会，从而显著提高飞机和机组人员的生产力，同时减少闲置时间”。 加拿大帝国商业银行认为，该公司“持续受益于强劲的国内需求环境，同时利用包机机会弥补了短途ACMI飞行带来的损失”。 分析师Kevin Chiang表示：“航空货运市场持续面临宏观动荡，无论是持续的贸易不确定性、燃油价格飙升，还是中东冲突。” “CJT第一季度的业绩和展望继续表明，该公司正在克服这些不利因素。” 加拿大帝国商业银行(CIBC)将2026年和2027年的EBITDA预测分别从此前预期的3.31亿美元上调至3.41亿美元，以及从3.53亿美元上调至3.55亿美元，以反映该公司的收入预期和当前的燃油价格环境。该银行补充道，由于其折旧和摊销费用上调，每股收益(EPS)预测也随之下调。 (报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://www..com/contact-us)Price: $82.50, Change: $+4.80, Percent Change: +6.18%

——由于第一季度业绩“展现出韧性，包机业务增长抵消了ACMI收入下降”，National Bank将Cargojet的目标股价从104加元上调至108加元，并维持“跑赢大盘”评级。

——由于第一季度业绩“展现出韧性，包机业务增长抵消了ACMI收入下降”，National Bank将Cargojet的目标股价从104加元上调至108加元，并维持“跑赢大盘”评级。

财报快讯 (CJT.TO) Cargojet Inc. 公布第一季度调整后每股收益为 0.60 美元，而去年同期为 1.62 美元

财报快讯 (CJT.TO) Cargojet 公布第一季度总营收为 2.547 亿美元，同比增长 1.9%

加拿大皇家银行调整对加拿大卡车运输和多元化工业的预测

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）周一公布了对加拿大卡车运输和多元化工业股的预期调整，以迎接即将到来的第一季度财报季。 RBC将Cargojet（CJT.TO）的目标股价从143美元下调至140美元，但维持“跑赢大盘”评级。该公司EBITDA预期也从8300万美元下调至8000万美元，主要原因是市场迹象表明加拿大消费者在非必需品上的支出正在回落。 Mullen Group（MTL.TO）的EBITDA预期维持在7900万美元不变，目标股价从17美元上调至19美元，评级仍为“跑赢大盘”。RBC预计，近期公布的PMI数据以及潜在的基础设施投资将对该股的需求和市场情绪产生积极影响。 RBC将Stella-Jones（SJ.TO）的目标股价从95美元下调至93美元，维持“与行业持平”评级，同时将每股收益预期从1.47美元下调至1.27美元。尽管加拿大皇家银行(RBC)预计2026年电线杆市场的发展势头将持续，但鉴于Stella的主要竞争对手采取激进的策略，RBC认为Tie的前景不明朗，并指出存在风险。 与此同时，TFI International (TFII.TO)的每股收益(EPS)预期维持在0.65美元不变，目标价维持在137美元，评级为“跑赢大盘”。RBC表示，看好近期的价格走势，鉴于当前形势不明朗，预计管理层不会提供2026年全年业绩指引。 Westshore Terminals Investment (WTE.TO)的目标价从34美元上调至39美元，评级维持“跑赢大盘”。其EBITDA预期也维持在2900万美元不变。Price: $84.94, Change: $-0.95, Percent Change: -1.11%