24 条提及 BOM:500104 的新闻27天前更新
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据彭博新闻社周五援引知情人士报道，由于俄罗斯能源资产遭受袭击以及霍尔木兹海峡局势的不确定性引发了人们对原油供应的担忧，印度国有炼油企业正寻求比以往更早的现货原油供应。 报道称，印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）和印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）已确保10月份的原油供应，并正在寻求11月份的货源。 报道还指出，印度斯坦石油公司已购入约400万桶中东原油，将于10月份交付；而芒格洛尔炼油和石化公司（NSE:MRPL，BOM:500109）也已预订了10月份到港的西非原油。 印度石油公司、巴拉特石油公司、印度斯坦石油公司和芒格洛尔炼油和石化公司均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
印度石油天然气公司（NSE:ONGC，BOM:500312）公布，由于上游业务盈利强劲，抵消了子公司印度斯坦石油公司（HPCL，BOM:500104，NSE:HINDPETRO）的巨额亏损，其第一财季归属于母公司股东的利润有所增长。 根据该公司周二发布的财报，截至6月30日的季度，归属于母公司股东的利润同比增长21%，达到1190亿卢比，而去年同期为980亿卢比。 稀释后每股收益从去年同期的7.79卢比增至9.46卢比。合并营收同比增长26%，从1.63万亿卢比增至2.05万亿卢比。 然而，受印度石油公司（HPCL）亏损的影响，集团合并净利润从1155亿卢比下降43%至655亿卢比。 印度石油天然气公司（ONGC）表示，HPCL本季度合并净亏损1227亿卢比，主要原因是受西亚危机引发的原油价格飙升影响，石油产品回收率不足。 该公司补充说，ONGC Videsh和芒格洛尔炼油和石化公司的强劲表现支撑了集团的整体业绩。 ONGC表示，目前在西部近海地区“超过4000亿卢比的项目正在实施中”。 声明补充说，预计这些项目的效益将“从2027-28财年开始逐步显现，从而在未来几年内提高产量、改善回收率并持续创造价值”。 原油产量从上年同期的468万吨小幅下降至445万吨，天然气产量也从48.5亿立方米下滑至47.6亿立方米。 该公司将产量下降归因于KG-98/2区块油藏的复杂性、西部近海的恶劣天气以及与重大项目调试相关的临时停产。
据彭博社周五援引知情人士报道，印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、巴拉特石油公司（NSE:BPCL，BOM:500547）和印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）已从现货市场购入原油。 报道称，此举旨在应对沙特阿拉伯和伊拉克原油供应可能出现的延误。 据彭博社报道，知情人士要求匿名，并表示印度国有石油公司已被要求在必要时动用其储备，以确保8月份炼油厂的正常运转，避免燃料（尤其是液化石油气）短缺。 彭博社还报道称，石油部长哈迪普·辛格·普里周四与国有炼油企业就备用方案进行了讨论。 印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
根据FactSet调查的分析师报告，印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）的平均评级为“持有”，平均目标价为413.48印度卢比。
印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）2027财年第一季度总销量（包括出口）同比增长0.6%，达到1312万吨。 汽油和柴油合计销量同比增长8.1%，达到880万吨，液化石油气销量为170万吨。根据该公司周三提交给印度证券交易所的文件，该季度管道输送量为661万吨。 该公司表示，国内销量同比下降0.1%。 该公司股价在近期交易中下跌近3%。
据彭博社周二援引消息人士报道，印度国有石油公司正与销售伊朗原油的贸易商进行谈判，以应对美国可能将豁免期限延长至8月之后或放松限制的情况。 然而，报道称，印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、巴拉特石油公司（NSE:BPCL，BOM:500547）和印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）并不急于购买伊朗石油，因为它们已签订了8月份所需的全部订单。 消息人士告诉彭博社，如果折扣力度足够大，这些炼油商可能会采购一些伊朗原油。他们补充说，此次谈判旨在确保在出现任何意外情况时都能获得伊朗原油供应。 印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
印度总理纳伦德拉·莫迪周六在拉贾斯坦邦一座新建炼油厂落成典礼上表示，尽管中东危机导致全球原油市场充满不确定性，印度仍准备扩大其石油和天然气炼制能力。 莫迪强调，美国50年来未新建炼油厂，欧洲的炼油能力也在萎缩，而印度已成为世界第四大炼油国。 “我们不会止步于此——未来几年，炼油能力将进一步提升。正是这些努力使印度得以应对并克服本世纪最严重的能源危机。”莫迪说道。 新建的HPCL拉贾斯坦炼油厂是印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）与拉贾斯坦邦政府的合资企业，印度斯坦石油公司持有74%的股份，拉贾斯坦邦政府持有剩余的26%股份。该炼油厂年产能约为900万吨。
据彭博社周二援引消息人士报道，为减少对中东石油进口的依赖，印度国有炼油企业正积极寻求替代方案，包括现货市场采购。 报道称，受伊朗战争导致的油气短缺冲击，印度炼油企业正计划减少从中东生产商处签订的长期合同的采购量。 报道指出，印度石油公司（Indian Oil，NSE:IOC，BOM:530965）、巴拉特石油公司（Bharat Petroleum，NSE:BPCL，BOM:500547）和印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum，NSE:HINDPETRO，BOM:500104）等主要国有炼油企业通常通过长期合同采购约一半的原油，其余部分则来自现货市场。 为避免任何中断，彭博社报道称，他们正寻求达成更迅速的交易，并与从圭亚那、巴西和美国等多个地区采购原油的贸易公司建立供应协议。 印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
根据FactSet调查的分析师报告，印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）的平均评级为“持有”，平均目标价为401.34印度卢比。
根据FactSet调查的分析师报告，印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）的平均评级为“持有”，平均目标价为397.44印度卢比。
据周三提交给印度证券交易所的文件显示，3i Infotech（NSE：3IINFOLTD，BOM：532628）已从印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）获得一份价值3.705亿印度卢比的采购订单。 该合同内容为在印度斯坦石油公司所有运营地点提供为期三年的设施管理服务，并通过托管基础设施服务支持其分布式IT运营。 该项目包括向印度斯坦石油公司提供IT服务，例如：熟练的人力资源支持、桌面和终端支持、打印机和扫描仪支持、服务器支持、VMS终端支持、差旅协助以及相关的IT基础设施支持服务。
印度石油天然气部为近期国内液化石油气（LPG）价格上涨29卢比一事辩护，称印度家庭的烹饪用气费用仍然是全球最低的之一。 此前，反对党批评了此次价格上涨，该价格于周日生效。 最新价格上涨后，德里标准14.2公斤装液化石油气钢瓶的价格从913卢比上涨至942卢比。 这是自2月份中东冲突爆发以来的第二次大幅涨价，此前3月7日曾上涨60卢比。 液化石油气钢瓶主要由石油营销公司销售，包括印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（NSE:BPCL，BOM:500547）。
据周一提交给印度证券交易所的文件显示，印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）任命K Vinod为首席财务官，自6月1日起生效。此前，财务总监兼首席财务官Rajneesh Narang已于5月31日退休。 同时，文件还指出，石油和天然气部批准人力资源总监K S Shetty兼任财务总监一职，为期三个月，自6月1日起生效，或直至正式任命为止，以较早者为准。 Shetty已于6月1日正式就任该职务。 该公司股价在收盘时下跌超过1%。
据路透社周六援引当地经销商的消息报道，由于全球原油价格居高不下，印度国有燃油零售商本月已第三次上调汽油和柴油价格。 报道称，继5月15日四年来的首次提价后，此次燃油价格上涨约5卢比，原因是伊朗战争扰乱了全球石油供应。 国有企业印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（NSE:BPCL，BOM:500547）共控制着印度10.3万多个加油站中的90%以上。 他们通常会将柴油和汽油的价格保持一致，而且直到最近，自2022年4月以来，汽油和柴油的价格都没有上调过。 据报道，印度石油部表示，政府目前没有计划向炼油企业提供财政支持。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据彭博社周三援引知情人士报道，印度主要航空公司已要求国有炼油企业暂停提高国内航班的航空燃油价格，直至中东冲突缓和。 报道称，包括印度航空、靛蓝航空（IndiGo，NSE:INDIGO，BOM:539448）和香料航空（SpiceJet，BOM:500285）在内的多家国内航空公司提出了这项提议。 据报道，这些航空公司警告政府，提高燃油价格可能导致航班停飞和更广泛的业务中断。 报道称，包括印度石油公司（Indian Oil Corporation，NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum Corporation，NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corporation，NSE:BPCL，BOM:500547）在内的国有炼油企业目前正在考虑这项提议。 报告补充说，印度石油和天然气部已加入讨论，并可能像4月和5月那样直接介入。 印度的航空燃油价格已放开管制，由该国主要的石油营销公司定价，每月进行价格调整。 然而，彭博社补充说，为了减轻全球油价飙升的影响，印度政府在4月份将最近一次航空燃油价格上涨幅度限制在25%，并要求石油公司在5月份保持价格不变。 报告称，预计将在6月1日前就航空公司提出的方案做出决定。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据路透社周五援引燃油零售商的消息报道，在中东地缘政治危机持续以及全球原油市场波动的背景下，印度石油营销公司四年来首次上调汽油和柴油价格，每升上涨约3印度卢比。 印度的燃油价格与市场挂钩，允许零售商在无需政府干预的情况下根据需要调整价格。 国有企业印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）共同控制着全国超过10.3万个加油站中的90%以上。 他们通常会将柴油和汽油的价格保持一致，自2022年4月以来，汽油和柴油的价格一直没有上涨。 彭博新闻社当天援引业内人士的估计报道称，由于近几个月来零售价格未能跟上进口成本上涨的步伐，国有炼油企业每天在燃料销售上亏损近100亿卢比。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）股价周四收跌3%，这家印度国有炼油企业2026财年业绩表现强劲，但外界对其新财年开局“非常艰难”的警告却令其黯然失色。 周三，该公司（也称HPCL）公布了截至3月份的财年税后利润创历史新高，这得益于其原油加工量创历史新高以及销量增长3.3%。 “我们本年度的独立净利润为1717.5亿卢比，比去年同期增长133%，是去年同期净利润的233%。此前HPCL的最佳净利润纪录是1465.4亿卢比左右。今年的净利润比HPCL此前的最佳纪录高出17%。合并净利润为1804.7亿卢比。我们的两项炼油厂投资——HMEL和MRPL——贡献显著，尤其是在第四季度。我们对这一业绩感到非常兴奋。”董事长Vikas Kaushal表示。 然而，在同一场财报电话会议上，Kaushal确认了对本季度业绩的悲观预期。“我们预计第一季度将非常艰难。大家都了解目前的形势。原油价格高企，成品油价格低迷，市场波动剧烈。就我们目前的情况来看，第一季度将会出现亏损。”他补充道。 分析师们注意到了这种负面情绪，其中包括野村证券。野村证券周四表示，鉴于该股近期前景“负面”，已将该公司的评级从“买入”下调至“中性”，目标价也从550卢比下调至440卢比。 杰富瑞也下调了对印度石油公司（HPCL）的预期，并表示“未来将面临多重不利因素”。 “下调预期，维持UNPF：我们进一步下调2027财年净利润预期，从-240亿卢比下调至-1780亿卢比，并将2028财年净利润预期下调18%，原因是市场营销损失和外汇汇率接近现货汇率，且零售燃油价格未上涨。尽管HPCL的全周期资本回报率较低，但其估值仍高于同行BPCL。我们给予HPCL 2027年3月远期市净率为1.4倍（与长期平均水平一致），并将目标价调整为275卢比。”杰富瑞分析师周三写道。
根据FactSet调查的分析师报告，印度斯坦石油公司（NSE：HINDPETRO，BOM：500104）的平均评级为“持有”，平均目标价为413.71印度卢比。
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