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杰富瑞周四发布的一份报告指出，Transurban集团（ASX：TCL）8月份的交通流量持续增长，尽管增速较6月和7月有所放缓，但墨尔本的交通疲软令人担忧。 该投资公司表示，北美地区（占集团盈利不到10%）的业绩超出预期，并有望保持在管理层对2027财年的预期之内。 杰富瑞表示，Transurban 2027财年每股0.72澳元的分红预期是基于交通流量趋势与6月和7月增长率基本一致的假设，因此8月份1.9%的日均交通流量增长率与该预期相符。 然而，预计从9月份开始影响驾车者的燃油价格上涨，增加了短期内交通疲软的风险。 杰富瑞维持对Transurban的“持有”评级，目标价为每股13.11澳元。
周四，澳大利亚股市预计将下跌，此前美联储加息并暗示可能进一步加息，导致美国国债收益率走高，美元普遍走强，因为政策制定者警告称通胀依然高企。 沙特阿拉伯通过阿曼增发原油，以及美国原油库存降幅小于预期，缓解了市场对供应中断的担忧，油价也随之下跌。 隔夜，标普500指数和道琼斯工业平均指数分别下跌0.5%和1.2%，纳斯达克综合指数基本持平，略微走低。 宏观经济方面，投资者正密切关注下周澳大利亚的劳动力市场报告。 企业新闻方面，MA金融集团（ASX：MAF）通过旗下管理基金以3.275亿澳元收购了墨尔本格伦购物中心50%的股权，使其下半年的零售地产交易额达到5亿澳元。 Transurban Group（ASX：TCL）8月份的客运量同比增长3.4%，增速较7月份的4%有所放缓。 澳大利亚基准股指周三上涨0.3%，或24点，收于8696.50点。
根据周四提交给澳大利亚证券交易所的文件，Transurban集团（ASX：TCL）8月份的交通流量同比增长3.4%，较7月份4%的增速有所放缓。 北美地区的交通流量在8月份增长了12.3%，其中95号和495号高速公路快速车道分别增长了3.8%和26.1%。受近期开通的495号高速公路北延段带来的额外通行能力影响，495号高速公路快速车道的平均动态通行费价格飙升了36%。 悉尼的交通流量增长了3.3%，这反映了M7高速公路在M7-M12高速公路连接项目开通后持续强劲的增长势头；墨尔本的交通流量增长了3.5%，主要得益于西门隧道的开通。 Transurban补充道，公司将继续密切关注当前地缘政治和宏观经济环境的影响。
Transurban集团（ASX：TCL）周四向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，由Ferrovial、Transurban和Tikehau Star Infra组成的DriveTN财团已被选定为田纳西州纳什维尔I-24 Choice Lanes项目的价值提案方，负责该项目的设计、建设、融资、运营和维护。 该公司补充道，该项目预计建设价值约为92亿美元，特许经营总价值约为248亿美元。 该公司表示，杠杆率和资本结构仍取决于政府优惠资金的到位情况，预计将在2027年年中完成融资时最终确定。Transurban的股权预计将通过其现有资产负债表能力逐步筹集资金。
杰富瑞周四发布的一份报告指出，Transurban Group（ASX：TCL）2026财年的息税折旧摊销前利润（EBITDA）和营收增长均低于市场预期，但该公司成本控制依然强劲。 该公司发布了2027财年每股分红预期为0.72澳元，高于2026财年的0.69澳元。 杰富瑞还表示，由于M5 West的股权变更，该公司预计自由现金流覆盖率将略低于95%至105%的正常目标区间，这表明管理层正专注于在过渡期提高每股分红。 杰富瑞指出，集团日均客流量增长2.2%，其中北美市场表现突出。悉尼市场依然低迷，但在6月和7月呈现出增长势头。 “Transurban仍拥有稳健的增长计划，但其面临的挑战依然在于能否实现更强劲的自由现金流增长，以维持目前的股价，”报告补充道。 杰富瑞维持对Transurban集团的“持有”评级，目标价为13.69澳元。
Transurban Group（ASX：TCL）周四提交的文件显示，该公司2026财年每股合订证券收益为0.117澳元，高于上年同期的0.043澳元。 FactSet调查的分析师此前预期为0.184澳元。 这家在澳大利亚上市的收费公路开发商补充道，截至6月30日的12个月内，公司正常经营活动收入为38.95亿澳元，而上年同期经重分类后为39.5亿澳元。 分析师此前预期为40.22亿澳元。 董事会宣布派发末期股息每股0.35澳元，高于上年同期的0.33澳元，将于8月18日支付给截至6月30日登记在册的股东。 该公司预计2027财年每股派息为0.72澳元。
Transurban集团（ASX：TCL）周五向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，其融资工具WestConnex Finance Company通过亚洲定期贷款融资，分别筹集了3.25亿澳元（8年期）、4.7亿澳元（10年期）和1.2亿澳元（12年期）的债务。 文件显示，Transurban将把所得款项用于偿还现有债务及相关交易费用。 该公司表示，这些贷款与WestConnex现有的优先担保债务享有同等偿付顺序，分别将于2034年8月、2036年8月和2038年8月到期。 Transurban持有WestConnex 50%的股份。
杰富瑞周一发布的一份报告指出，Transurban集团（ASX：TCL）与新南威尔士州政府就该州收费公路改革计划达成的协议，对公司股东而言净影响为中性。 该投资公司表示，由于政府已承诺履行现有的收费公路优惠政策，“此次谈判对Transurban及其合作伙伴而言并无真正的下行风险”。 政府将把每周60澳元的收费上限永久化，并向Transurban支付款项，以换取部分道路的收费降低，预计不会对公司近期的分红产生影响。 杰富瑞表示：“所有调整的结果预计为中性，但确实消除了可能造成不利影响的更广泛改革的风险。” 此外，Transurban 6月份的日均交通量增长了3.8%，其中大型车辆交通量增长强劲，达到5.6%。然而，这家股票研究公司指出，当前的宏观经济和地缘政治环境仍然存在一些不确定性。 该机构维持对Transurban Group的“持有”评级，目标价为13.69澳元。 该公司股价在周二的交易中下跌了近1%。
根据周一提交给澳大利亚证券交易所的文件，Transurban集团（ASX：TCL）6月份的交通流量同比增长3.8%，高于5月份0.1%的增速。 文件显示，悉尼的交通流量增长了2.5%，这反映出M7-M12高速公路整合项目相关的施工影响有所缓解；墨尔本的交通流量则增长了6.1%，这得益于整个路网运营状况的改善。 与此同时，由于市场对快速通道网络出行需求持续增长，北美地区的交通流量在6月份增长了6.9%。 该公司表示，7月份的交通流量数据尚未最终确定，但与6月份的业绩基本一致。 Transurban集团表示：“尽管6月和7月的交通流量数据强于前几个月，但宏观经济环境仍然是需要密切关注的因素，包括能源生产地区再次出现的冲突。” 此外，该公司对新南威尔士州政府宣布最终敲定收费公路改革方案的直接协议表示欢迎，该方案的实施尚需最终协议和各项审批。 该公司表示，这项更广泛的改革方案预计将为驾车者带来更多益处，同时在不影响Transurban近期分红的情况下，维持现有特许经营合同的价值。 该公司股价在周一的交易中下跌了近1%。
据周一发布的一份声明，Transurban集团（ASX：TCL）承认由于计算错误，导致15名前员工在离职时长期服务假应得的工资支付不足，并就此向他们道歉。 Transurban发现了这一问题，并主动向维多利亚州劳动力监察局报告。每次少付的金额从86.26澳元到5,597.71澳元不等，总计18,361.11澳元。Transurban还联系了这些前员工，要求全额补发所有未付的长期服务假应得工资。 维多利亚州劳动力监察局已在维多利亚州地方法院提起诉讼，目前该案正通过一项转处分程序进行处理。该程序要求Transurban做出相关承诺，向墨尔本西郊的社区司法组织Westjustice捐款4万澳元，并公开承认其违规行为。
Transurban Group（ASX：TCL）周五发布声明，就部分车辆在维多利亚州CityLink和/或West Gate隧道行驶时被错误分类，导致部分乘客被收取错误费用一事，向其客户致歉。 该公司表示，正在努力确定受影响的乘客，修正车辆分类，并尽快处理所有错误收费。Transurban Group将向受影响的乘客提供通行费抵扣或退款，以弥补多收的金额。 该公司股价在周五的交易中上涨了1%。
据周五提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Transurban Group（ASX：TCL）间接持有的95 Express Lanes公司（持股50%）已与弗吉尼亚州交通部（VDOT）签署开发框架协议，评估I-95高速公路快速车道双向扩建项目的可行性。 该文件指出，该方案将新增约120英里车道，其中包括向南延伸10英里，途经弗雷德里克斯堡和斯波特西瓦尼亚县，其规模约为此前方案的六倍，并将走廊通行能力提升约140%。 文件还补充道，该项目的下一阶段开发工作包括完善设计、采购承包商以及最终确定资本支出，之后将向弗吉尼亚州交通部提交具有约束力的方案。如果获得批准，预计将于2029年完成融资。
根据周三提交给澳大利亚证券交易所的文件，Transurban Group（ASX：TCL）宣布派发截至6月30日止六个月的每股0.35澳元股息。 文件显示，股息将于8月18日支付给截至6月30日登记在册的股东。 此前提交的文件显示，该公司上年同期派发的股息为每股0.33澳元。
Transurban集团（ASX：TCL）周二发布声明称，已指定Egis为其悉尼南部道路的长期事故响应和维护合作伙伴。 Transurban集团表示，此次任命是在经过公开招标程序后做出的，将“为该地区道路网络的联合规划、投资和持续改进建立一个稳定的平台”。
据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Transurban Group（ASX：TCL）及其投资伙伴和新南威尔士州政府已达成协议，将对该州收费公路的未缴通行费框架进行改革。 文件称，根据预计将于7月推出的改革方案，悉尼收费公路的通行费通知单及其相应的管理费将实现数字化。
Transurban集团（ASX：TCL）周四向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，其融资机构Transurban Finance已在其现有银团贷款中新增8.25亿澳元，使贷款总额增至34.8亿澳元。 新增的8.25亿澳元贷款期限为四年。 该公司股价在周四的交易中上涨超过1%。
据周一提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Transurban集团（ASX：TCL）已与魁北克储蓄投资集团（La Caisse）达成协议，出售其在加拿大蒙特利尔A25公路特许经营权中剩余的50%股份。 Transurban预计将获得2.8亿加元的对价，交易预计将于6月底完成。此次出售后，Transurban在A25公路的员工将过渡到魁北克储蓄投资集团。 此外，该公司表示，受当前地缘政治和宏观经济环境持续影响，5月份交通量较上年同期增长0.1%，4月份增长0.6%。 5月份，悉尼交通量增长0.1%，主要得益于M7-M12高速公路立交桥建设活动的放缓；墨尔本交通量增长1.7%，其中包括西门隧道项目的贡献。 与此同时，受天气影响，布里斯班交通量下降了3.2%，5月份的降雨量约为去年同期的四倍。 Transurban公司还宣布，已完成新南威尔士州M7-M12高速公路的衔接项目，M7-M12立交桥已于周日通车。 该公司股价在周一的交易中下跌了近1%。
根据周四提交给澳大利亚证券交易所的文件，Downer EDI（ASX：DOW）赢得了与Transurban（ASX：TCL）签订的合同，为其位于新南威尔士州北部的资产提供道路维护和事故响应服务，合同期限最长可达九年。 文件显示，Transurban的北部资产包括NorthConnex隧道、M2高速公路和Lane Cove隧道。 新南威尔士州事故响应和维护服务（北部地区）合同将于7月开始，初始期限为七年，并可选择续签两次，每次一年。 根据文件，该公司预计九年合同期内的总收入将达到3.1亿澳元。 周四早盘交易中，Downer股价下跌1%。
据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示，Transurban集团（ASX：TCL）旗下负责Westlink M7高速公路融资的WSO Finance已通过银团贷款筹集了3亿澳元，用于支持该项目的资金需求。 文件显示，Transurban持有Westlink M7高速公路50%的股份。 文件还指出，所得款项将用于现有债务的再融资和支付相关交易费用，新贷款预计将于2029年4月到期。 受此消息影响，该公司股价在周二的交易中上涨了约1%。
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