据多家媒体周三援引船舶追踪数据报道，一艘载有多达30万桶燃油的俄罗斯油轮被改变航向，原本计划前往古巴，这无疑加剧了古巴日益恶化的能源短缺状况。 Kpler和伦敦证券交易所集团（LSEG）的追踪数据显示，这艘名为“环球号”（Universal）的油轮在马尾藻海闲置数周后，其目的地从古巴改为“待命”（for order），这是海事术语，指船舶等待指令。 这艘悬挂俄罗斯国旗的油轮在俄罗斯港口装载了柴油，原本预计能够缓解古巴脆弱的电力网络持续面临的燃油短缺问题。 自今年1月美国推翻古巴总统尼古拉斯·马杜罗以来，美国加大了对向哈瓦那供应燃油的国家的压力，并限制了委内瑞拉原油对古巴的出口，此后古巴一直难以获得新的石油供应。
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市场传闻：雪佛龙因中东供应风险将SPR原油改道输送至加州
据路透社周三报道，加利福尼亚州本月首次从美国战略石油储备接收了一批石油。 伊朗冲突导致中东原油供应减少，加大了加州的压力。去年，加州每天从中东地区进口约23万桶石油。 亚洲买家的强劲需求也限制了加州炼油厂可用的替代原油供应，使其更加依赖来自美国墨西哥湾沿岸的紧急储备原油。 据Kpler援引提单称，约46万桶巴尤乔克托甜原油被运往雪佛龙（CVX）位于里士满的炼油厂，另有5万桶被运往这家能源巨头位于加州埃尔塞贡多的炼油厂。 Kpler还表示，5月初，“红月”号油轮在路易斯安那州装载了近98万桶巴尤乔克托甜原油后，在巴拿马大西洋码头卸下了货物。 一条长达131公里的管道将原油输送至巴拿马西海岸的太平洋码头，雪佛龙租用的超级油轮“帕斯卡古拉航海家号”（Pascagoula Voyager）在此装载了约200万桶原油，运往美国西海岸。 据Kpler报道，“帕斯卡古拉航海家号”还运输了圭亚那的Unity Gold原油，之后小型油轮将这些战略储备原油转运至加州太平洋沿岸的炼油厂。 雪佛龙尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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美国原油库存连续第六周下降，美国石油协会称
美国石油协会周三公布的数据显示，截至5月22日当周，美国原油库存减少280万桶，此前一周减少910万桶（彭博社汇总的调查数据）。 目前，石油市场正等待美国能源信息署将于周四发布的石油库存报告。
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世界经济研究所称，受霍尔木兹海峡局势动荡影响，中国削减石油进口，面临艰难的权衡取舍。
牛津能源研究所分析师米哈尔·梅丹周三在一份报告中指出，为应对霍尔木兹海峡持续的供应中断，中国已大幅削减原油进口，但进一步减产可能很快会威胁到燃料和石化产品的供应。 中国4月份原油进口量降至每日930万桶，而过去五年的平均进口量约为每日1100万桶。随着炼油厂降低加工量，预计海运进口量将在初夏进一步下降。 梅丹分析了中国在被迫重返市场或开始更积极地削减石油库存之前，还能持续降低进口量多久。 他表示，中国仍然有多种工具可用，包括降低炼油厂开工率、调整燃料产量和库存管理。但每种选择都有利弊权衡。 在一种情况下，炼油厂开工率降低10%可能会将海运进口量降至每日720万桶。然而，这将要求炼油厂优先生产汽油和柴油，而非石化原料。报告指出，这种策略难以持续超过几个月。 从长远来看，更为温和的5%炼厂开工率削减似乎更为可行。在约800万桶/日的海运进口量下，中国基本可以满足国内燃料需求，同时最大限度地减少对石化产品产量的损害。 中国原油进口的实际“红线”并非一个单一的数字，而是取决于炼厂开工率、成品油收率管理和库存政策的综合考量。 在不消耗库存的情况下大幅降低进口量将迫使炼厂大幅减产，从而可能削弱石化产品的供应；而保持适度的开工率削减则要求政策制定者接受对库存的控制性削减，并持续干预燃料价格和出口量。