据彭博社周四报道，伊朗驻法国大使表示，伊朗正与阿曼商讨建立一套永久性收费系统，以正式确立其对霍尔木兹海峡海上交通的控制权。 此前，由于中东持续冲突，这一关键咽喉要道被迫关闭。此次关闭导致全球能源流通受阻，并引发了人们对通胀担忧加剧，油价飙升。 伊朗驻法国大使穆罕默德·阿明-内贾德周三在巴黎接受彭博社采访时表示：“伊朗和阿曼必须调动一切资源，以最恰当的方式提供安全服务和管理航行。” 阿明-内贾德通过翻译表示：“这将产生费用，毋庸置疑，任何希望从中获益的人都必须支付相应的费用。”他还补充说，任何未来的收费系统都将是透明的。 霍尔木兹海峡连接波斯湾和印度洋。霍尔木兹海峡历来承担着全球约20%的石油和液化天然气供应，以及铝、化肥等其他大宗商品的运输。 伊朗拒绝全面重新开放霍尔木兹海峡，除非美国解除对伊朗港口的海上封锁。这场冲突已使海峡的通行量从战前平均每天135艘船锐减至当时的几分之一。 尽管阿明-内贾德声称，在伊斯兰革命卫队的协助下，周二至周三期间有26艘油轮和船舶通过了霍尔木兹海峡。 航运公司表示，主要的阻碍因素不仅是高昂的保险费，还有无人机袭击、导弹袭击和水雷的直接威胁。大多数国际航运公司已暂停通行，直至达成正式的和平协议。 伊朗永久性收费系统的前景招致了西方国家和海湾阿拉伯邻国的批评，他们坚持认为，根据海事法，霍尔木兹海峡必须被视为国际水域。 阿布扎比国家石油公司（ADNOC）集团董事总经理兼首席执行官苏尔坦·贾贝尔周三表示，正式确立此类控制权将建立一种危险的地缘政治双重标准。 “一旦你接受一个国家可以挟持世界上最重要的水道，我们所知的航行自由就不复存在了，”贾贝尔说。“如果我们今天不捍卫这一原则，未来十年我们将疲于应对由此带来的后果。” 特朗普总统就事态发展发出了相互矛盾的信号，最初暗示美国可以征收自己的过境费，后来又警告德黑兰“最好不要”考虑收费系统。特朗普还提出了美伊合资管理这条战略水道的可能性。 尽管面临外交阻力，伊朗已经开始实施对该水道扩大管辖范围的框架。 现在，过境霍尔木兹海峡的船只必须与一个名为波斯湾海峡管理局的新机构合作。据报道，在某些情况下，船只被要求支付高达200万美元的通行费。 伊朗外交部尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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美国石油市场最新消息：特朗普称伊朗谈判进入“最后阶段”，期货价格暴跌4%。
周三盘后交易中，原油价格暴跌，此前特朗普总统表示，美国和伊朗结束中东冲突的谈判已进入“最后阶段”。这场冲突目前已持续十二周。 近月西德克萨斯中质原油期货价格暴跌4.87%，至每桶99.08美元；布伦特原油期货价格暴跌5.39%，至每桶105.28美元。 美国能源信息署周三发布的周报显示，截至5月15日当周，美国原油库存减少790万桶，至4.45亿桶。 截至5月15日当周，炼油厂原油加工量较前一周减少8万桶/日，平均约为1630万桶/日；原油产量减少8000桶/日，至1370万桶/日。 盛宝银行策略师表示，特朗普警告称，如果和平谈判失败，美国可能在几天内恢复对伊朗的空袭，这加剧了市场波动。 特朗普周三表示，与伊朗的谈判已进入最后阶段，同时警告称，除非伊朗同意达成协议，否则将发动进一步袭击。 尽管4月份达成了一项脆弱的停火协议，但迄今为止，旨在结束冲突的谈判进展甚微。本周早些时候，特朗普表示，他曾接近下令发动更多袭击，但为了给谈判留出更多时间而作罢。 周三，美国总统表示，我们将“拭目以待”伊朗局势的发展，并补充说，要么达成协议，要么“我们将采取一些不太光彩的措施，但希望这种情况不会发生”。 伊朗革命卫队威胁称，如果美国和以色列恢复对德黑兰的袭击，他们将把中东冲突扩大到“地区之外”。 伊朗伊斯兰革命卫队周三表示：“如果再次发生针对伊朗的侵略行为，此前承诺的地区战争这次将蔓延至地区之外，我们将以毁灭性的打击将你们夷为平地，让你们的身影消失在你们无法想象的地方。” 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊表示，伊朗准备与其他沿海国家合作制定安全航运协议，但未提供更多细节。 据国际能源署称，持续不断的中东冲突实际上已经关闭了霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是全球重要的水道，承载着全球约20%的石油和液化天然气供应，此次冲突造成了全球最大的石油供应中断。 美国中央司令部在一份声明中表示，美国海军周三在阿曼湾登船检查了悬挂伊朗国旗的“天海”号商用油轮，怀疑该油轮违反了美国的封锁。 自4月13日实施封锁以来，军方已迫使90艘与伊朗有关联的商船改道，并使其失去行动能力，另有4艘商船无法航行。 克普勒表示，美国对伊朗港口的封锁正成为特朗普政府对伊战略的核心施压点，自4月13日以来，没有一艘伊朗原油油轮能够越过指定的封锁线。 数据显示，原油装载量已从之前的约210万桶/日降至约64万桶/日。
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市场动态：尼日利亚石油产量达160万桶/日，产油国加大钻探力度
据彭博社周三报道，由于伊朗冲突和霍尔木兹海峡的中断将原油价格推高至每桶100美元以上，尼日利亚石油生产商正在加快钻探计划。 分析指出，日产量低于5万桶的独立生产商在过去几年收购了国际公司剥离的石油资产后，正在加快投资。 埃克森美孚（XOM）前经理威斯顿·埃南表示，由于全球供应趋紧提振了对尼日利亚原油的需求，小型运营商的合计产量在年底前可能会增加20万至30万桶/日。 报告显示，尼日利亚4月份的石油产量达到160万桶/日，创下该国近三年来最大的月度增幅。 总统博拉·蒂努布一直在推动改革，通过税收优惠、加快合同审批以及对国家石油公司进行管理层调整来吸引对石油行业的投资。 Oando Energy Resources首席执行官Wale Tinubu告诉彭博社，该公司计划在2024年收购Eni资产后，到年底前增钻油井，并将产量提高30%，达到42,500桶/日。 Tinubu补充说，该公司正在加速推进一项五年战略，旨在将产量翻一番，并从中东冲突造成的供应短缺中获益。 Petralon Energy在钻探第二口油井后不久，原油价格就远超其65美元/桶的基本预测，该公司随即推进了第三口油井的钻探计划。 Petralon首席执行官Ahonsi Unuigbe表示，新增钻井预计将在年底前使公司产量提高56%，达到7,500桶/日。 Pan Ocean Oil和Newcross Companies两家公司目前合计日产量为48,000桶，在冲突爆发后重启了两口油井，并利用更高的收入为扩张项目提供资金，同时减少债务。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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伊朗港务局划定霍尔木兹海峡新的管理边界和许可规则
据周三发布的消息，波斯湾海峡管理局（PGSA）已划定霍尔木兹海峡新的管辖范围，并声明船舶在穿越该水道前必须获得通行许可。 PGSA表示：“海峡东入口处，伊朗库赫穆巴拉克（Kuh-e Mubarak）与阿联酋富查伊拉（Fujairah）南部连线与海峡西入口处，伊朗格什姆岛（Geshm Island）顶端与阿联酋乌姆盖万（Umm Al-Quwain）连线之间的界线，划定了新的管辖范围。” PGSA还指出，船舶穿越霍尔木兹海峡需要与PGSA协调并获得其授权，只有获得许可的船舶才能获准通行。 PGSA是伊朗政府机构，负责监管霍尔木兹海峡的商业海上交通，该机构近期成立，旨在管理海峡的通行。