据路透社周三援引消息人士报道，受中东冲突导致全球航空燃油价格飙升的影响，印度最大的两家航空公司靛蓝航空（IndiGo）和印度航空（Air India）已取消6月和7月的国内航班。 靛蓝航空已将未来两个月的国内航班计划削减了7%至10%。报道称，印度航空则进一步削减了22%的国内航班。 持续不断的中东地缘政治冲突导致航空燃油价格飙升，令航空业措手不及。燃油成本历来占航空业总运营支出的40%之多。 印度航空发言人在给路透社的一份声明中证实，该航空公司已“暂时调整了部分国内航线的运营”，并补充说，一旦运营状况稳定，航班频次将恢复。 然而，两家航空公司均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：受美伊和平协议质疑加剧影响，油价上涨
周四，原油期货价格在前一交易日下跌后反弹，此前白宫驳斥了伊朗媒体关于美伊达成框架和平协议的报道。 布伦特原油期货合约上涨约2.8%，至每桶96.88美元。穆尔班原油期货5月28日收于每桶89.93美元，截至本文发布时已停止交易。 周三，伊朗国家电视台播出了一份临时协议草案，引发了原油市场的大幅抛售。 该报道称，途经至关重要的霍尔木兹海峡的海上交通可能在一个月内恢复正常。 然而，美国总统唐纳德·特朗普表示，他对旨在结束这场持续三个月冲突的谈判仍不满意，并补充说，一些关键问题尚未得到解决。 澳新银行表示：“在有关结束冲突取得进展的消息出现之前，交易员们对持有石油市场多头头寸变得越来越谨慎。” 持续的冲突正在严重改变全球贸易格局，尤其是对主要买家而言。 牛津能源研究所的分析师指出，中国4月份原油进口量大幅下降至每日930万桶，远低于五年平均水平约1100万桶/日。 与此同时，潜在的供应指标显示现货市场供应趋紧。 美国石油协会的数据显示，截至5月22日当周，美国原油库存下降280万桶，此前一周已大幅下降910万桶。 能源市场目前正等待美国能源信息署即将发布的石油库存报告的官方确认。
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美国原油最新动态：期货价格下跌，市场预期油价将持续数月的正常化进程
周三盘后交易中，原油价格下跌，投资者权衡能源贸易流量能否持续复苏以及美伊可能达成和平协议的乐观情绪，尽管特朗普总统表示他对谈判并不满意。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌4.37%，至每桶89.79美元；布伦特原油期货下跌4.15%，至每桶95.45美元。 盛宝银行策略师表示，即使达成协议，市场正常化也可能需要数月时间，因为对替代原油的持续需求和库存的减少可能会导致价格下限更高。 周三，特朗普表示，美伊和平谈判中仍有一些问题需要解决。此前，华盛顿方面驳斥了伊朗媒体关于一项旨在恢复霍尔木兹海峡航运并解除美国对伊朗港口海上封锁的框架协议的报道。 白宫在社交媒体上发文称：“伊朗控制的媒体发布的这份报告不属实，他们‘发布’的谅解备忘录完全是捏造的。任何人都不应该相信伊朗国家媒体发布的内容。” 美国总统周三在内阁会议上表示，伊朗仍然渴望结束战争，但美国“并不满意”。 “我们不满意，但我们会满意的——要么这样，要么我们就得把事情做完，”特朗普说。 与此同时，据报道，一位伊朗官员表示，伊朗和阿曼正在就霍尔木兹海峡的海上通行达成新的框架协议，并指出之前的安排将不再适用于这条战略水道的通行。 特朗普表示，任何国家都不得控制霍尔木兹海峡，并补充说，这条战略水道将继续对所有国家开放，美国将“密切关注”它。 据报道，伊朗最高国家安全委员会副秘书长阿里·巴盖里表示，伊朗和阿曼都是邻近的沿岸国家，双方正在共同谈判建立新的霍尔木兹海峡船舶通行机制。 巴盖里称，伊朗的浓缩铀库存不在目前的和平谈判范围内，双方尚未就重新开放海峡达成协议。 目前，这条战略水道实际上仍然处于封锁状态，受到美国和伊朗的双重封锁。 国际能源署在其5月份的《石油市场报告》中指出，由于霍尔木兹海峡的油轮通行仍然受到限制，阿拉伯湾产油国的累计供应损失已超过10亿桶，目前每天有超过1400万桶石油停产。
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彭博社分析称，随着超级油轮活动减少，霍尔木兹号油轮运输速度放缓。
据彭博社分析，周三霍尔木兹海峡的商船通行量骤减，几乎降至涓涓细流，仅有少数几艘船只（大多与伊朗有关）通过这条战略水道。 船舶追踪数据显示，仅有两艘船只驶入波斯湾，而一艘中国油轮似乎在出港途中停了下来。此前，周二曾出现短暂的通行量回升，当时有两艘大型原油运输船驶出海峡。 市场正密切关注旨在稳定海上交通并结束中东冲突的美伊和平谈判，而此次通行量波动正是在此背景下发生的。 特朗普总统称，正在进行的延长停火协议的谈判“进展顺利”。然而，确保可靠的通行仍然面临挑战，以色列在黎巴嫩不断升级的军事行动有可能破坏脆弱的外交努力。 追踪数据显示，周二，一艘与伊朗有关的集装箱船和一艘中国散货船跟随两艘超级油轮驶出海峡。截至周三，出港交通已陷入停滞，华林湾号在驶离伊朗拉拉克岛附近水域后停止航行。 美国军方官员周三表示，自4月中旬以来，由于海湾地区整体交通中断，已有109艘商船被迫改道。 本周早些时候，入港船只包括一艘希腊成品油轮、一艘与中国有关联的液化石油气运输船以及数艘与伊朗有关联的燃料运输船。周三上午，仅观察到两艘入港集装箱船，其中一艘与伊朗有关。 全球定位系统（GPS）和自动识别系统（AIS）信号干扰持续影响着海峡及其周边地区的实时追踪，使得独立核实船舶动态的工作变得更加复杂。随着船舶在通过高风险区域后重新出现，通行船只数量可能会向上修正。