Kpler分析师霍马云·法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）在周四的一份报告中指出，随着海上封锁的收紧，德黑兰的石油出口和收入大幅减少，华盛顿对伊朗的战略正日益侧重于经济施压而非直接军事升级。 5月18日，美国总统唐纳德·特朗普再次推迟了可能恢复对伊朗的打击行动，据报道，此举是应卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋的要求。海湾国家官员随后否认知晓任何即将展开的军事行动，这进一步引发了人们对美国反复发出打击警告的怀疑。 自4月中旬以来，这场冲突已演变为一场以霍尔木兹海峡为中心的低强度经济战。自4月13日以来，没有一艘载有伊朗原油的油轮能够穿越阿曼湾和阿拉伯海之间的封锁线。 伊朗出口系统正遭受越来越严重的冲击。在封锁前的两周内，伊朗原油日均装载量为210万桶，但此后已降至64万桶/日。 部分下降可能与本月初在哈尔格岛附近发生的漏油事件有关，而退役油轮的重新启用也引发了人们对伊朗原油储存和出口基础设施状况的担忧。 库存正在迅速增加。自封锁开始以来，波斯湾内海上储存的伊朗原油已从2300万桶增至4200万桶。 陆上库存也增加了约1500万桶，主要集中在哈尔格岛和戈雷，这两个地方拥有重要的储存和泵送设施。 与此同时，过去一个月，封锁区外储存的伊朗原油已从1.22亿桶降至8900万桶，减少了中国买家可获得的原油量。 由于炼油利润率低迷，中国小型炼油厂也在减少库存。此外，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）近期又制裁了19艘与伊朗石油贸易相关的船只，其中包括4艘超大型油轮（VLCC），这使得未来向中国运送石油变得更加复杂。 克普勒表示，如果封锁持续下去，分析人士估计，伊朗的有效石油出口收入可能在60至70天内接近于零，这可能使封锁造成的破坏比间歇性的军事打击更大。
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美国石油市场最新消息：特朗普称伊朗谈判进入“最后阶段”，期货价格暴跌4%。
周三盘后交易中，原油价格暴跌，此前特朗普总统表示，美国和伊朗结束中东冲突的谈判已进入“最后阶段”。这场冲突目前已持续十二周。 近月西德克萨斯中质原油期货价格暴跌4.87%，至每桶99.08美元；布伦特原油期货价格暴跌5.39%，至每桶105.28美元。 美国能源信息署周三发布的周报显示，截至5月15日当周，美国原油库存减少790万桶，至4.45亿桶。 截至5月15日当周，炼油厂原油加工量较前一周减少8万桶/日，平均约为1630万桶/日；原油产量减少8000桶/日，至1370万桶/日。 盛宝银行策略师表示，特朗普警告称，如果和平谈判失败，美国可能在几天内恢复对伊朗的空袭，这加剧了市场波动。 特朗普周三表示，与伊朗的谈判已进入最后阶段，同时警告称，除非伊朗同意达成协议，否则将发动进一步袭击。 尽管4月份达成了一项脆弱的停火协议，但迄今为止，旨在结束冲突的谈判进展甚微。本周早些时候，特朗普表示，他曾接近下令发动更多袭击，但为了给谈判留出更多时间而作罢。 周三，美国总统表示，我们将“拭目以待”伊朗局势的发展，并补充说，要么达成协议，要么“我们将采取一些不太光彩的措施，但希望这种情况不会发生”。 伊朗革命卫队威胁称，如果美国和以色列恢复对德黑兰的袭击，他们将把中东冲突扩大到“地区之外”。 伊朗伊斯兰革命卫队周三表示：“如果再次发生针对伊朗的侵略行为，此前承诺的地区战争这次将蔓延至地区之外，我们将以毁灭性的打击将你们夷为平地，让你们的身影消失在你们无法想象的地方。” 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊表示，伊朗准备与其他沿海国家合作制定安全航运协议，但未提供更多细节。 据国际能源署称，持续不断的中东冲突实际上已经关闭了霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是全球重要的水道，承载着全球约20%的石油和液化天然气供应，此次冲突造成了全球最大的石油供应中断。 美国中央司令部在一份声明中表示，美国海军周三在阿曼湾登船检查了悬挂伊朗国旗的“天海”号商用油轮，怀疑该油轮违反了美国的封锁。 自4月13日实施封锁以来，军方已迫使90艘与伊朗有关联的商船改道，并使其失去行动能力，另有4艘商船无法航行。 克普勒表示，美国对伊朗港口的封锁正成为特朗普政府对伊战略的核心施压点，自4月13日以来，没有一艘伊朗原油油轮能够越过指定的封锁线。 数据显示，原油装载量已从之前的约210万桶/日降至约64万桶/日。
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市场动态：尼日利亚石油产量达160万桶/日，产油国加大钻探力度
据彭博社周三报道，由于伊朗冲突和霍尔木兹海峡的中断将原油价格推高至每桶100美元以上，尼日利亚石油生产商正在加快钻探计划。 分析指出，日产量低于5万桶的独立生产商在过去几年收购了国际公司剥离的石油资产后，正在加快投资。 埃克森美孚（XOM）前经理威斯顿·埃南表示，由于全球供应趋紧提振了对尼日利亚原油的需求，小型运营商的合计产量在年底前可能会增加20万至30万桶/日。 报告显示，尼日利亚4月份的石油产量达到160万桶/日，创下该国近三年来最大的月度增幅。 总统博拉·蒂努布一直在推动改革，通过税收优惠、加快合同审批以及对国家石油公司进行管理层调整来吸引对石油行业的投资。 Oando Energy Resources首席执行官Wale Tinubu告诉彭博社，该公司计划在2024年收购Eni资产后，到年底前增钻油井，并将产量提高30%，达到42,500桶/日。 Tinubu补充说，该公司正在加速推进一项五年战略，旨在将产量翻一番，并从中东冲突造成的供应短缺中获益。 Petralon Energy在钻探第二口油井后不久，原油价格就远超其65美元/桶的基本预测，该公司随即推进了第三口油井的钻探计划。 Petralon首席执行官Ahonsi Unuigbe表示，新增钻井预计将在年底前使公司产量提高56%，达到7,500桶/日。 Pan Ocean Oil和Newcross Companies两家公司目前合计日产量为48,000桶，在冲突爆发后重启了两口油井，并利用更高的收入为扩张项目提供资金，同时减少债务。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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伊朗港务局划定霍尔木兹海峡新的管理边界和许可规则
据周三发布的消息，波斯湾海峡管理局（PGSA）已划定霍尔木兹海峡新的管辖范围，并声明船舶在穿越该水道前必须获得通行许可。 PGSA表示：“海峡东入口处，伊朗库赫穆巴拉克（Kuh-e Mubarak）与阿联酋富查伊拉（Fujairah）南部连线与海峡西入口处，伊朗格什姆岛（Geshm Island）顶端与阿联酋乌姆盖万（Umm Al-Quwain）连线之间的界线，划定了新的管辖范围。” PGSA还指出，船舶穿越霍尔木兹海峡需要与PGSA协调并获得其授权，只有获得许可的船舶才能获准通行。 PGSA是伊朗政府机构，负责监管霍尔木兹海峡的商业海上交通，该机构近期成立，旨在管理海峡的通行。