Vortexa表示，随着霍尔木兹海峡航运逐步恢复，液化天然气贸易依然保持韧性。

Vortexa周一在其《LNG周报》中指出，上周亚洲和欧洲的LNG贸易总体保持稳定，买家密切关注霍尔木兹海峡局势的发展以及供应中断缓解的迹象。 亚洲进口了490万吨LNG，共79船。中国进口了140万吨LNG，共24船，气温回暖推高了制冷需求；日本进口了110万吨LNG，共17船。 韩国进口了60万吨LNG，共9船，比近期平均水平低15%以上。印度的LNG进口量降至50万吨，共8船，为一个月以来的最低水平，不过印度自3月份以来首次从卡塔尔进口LNG，该船名为“Disha”号。 巴基斯坦从卡塔尔通过“勒布雷萨”号货轮进口了10万吨液化天然气，而孟加拉国则分三批进口了20万吨液化天然气，创下自2025年夏季以来的最高水平。 据Vortexa数据显示，亚洲现货液化天然气价格保持稳定，较西北欧基准价格溢价2.3美元/百万英热单位。 欧洲共进口了190万吨液化天然气，分34批，比四周平均水平高出近5%，原因是气温升高推高了需求。法国进口了30万吨液化天然气，分五批，而年吞吐量800万吨的福斯卡瓦乌终端的维护工作则持续到6月底。 意大利进口了30万吨液化天然气，分五批，创下一个多月以来的最高水平，原因是当地天然气价格走强吸引了进口。欧盟天然气储存量达到46%，比五年平均水平低14个百分点，而液化天然气日均输送量约为3700吉瓦时。 卡塔尔能源公司控制的液化天然气运输船于6月17日至22日恢复了霍尔木兹海峡的通行，共有7艘船舶自美伊冲突爆发以来首次返回该海峡进行补给。Vortexa公司表示，部分船舶开启了AIS跟踪功能，而另一些船舶则关闭了信号。 卡塔尔上周装载了四批液化天然气货物，总计30万吨，其中包括装载到“Al Hamla”号船上的一批。其中两批货物正运往科威特，而“Disha”号和“Mraikh”号船舶已成功驶出霍尔木兹海峡，随后分别抵达印度和巴基斯坦。 另据报道，6月21日卡塔尔拉斯拉凡天然气处理厂发生爆炸，造成工人受伤，并影响了为国内市场供气的巴尔赞天然气厂。 Vortexa表示，液化天然气运营的更广泛影响仍不明朗。 澳大利亚伊克西斯液化天然气工厂在运营商Inpex与工会达成薪酬协议并结束为期五天的停产后恢复了出口。该工厂上周运送了两批货物，总计10万吨，而澳大利亚整体出口量达到150万吨，共22批货物。 美国出口量保持稳定，为240万吨，共35批货物。俄罗斯萨哈林2号工厂出口了一批10万吨货物，似乎已开始季节性维护。 6月19日至20日，“水星”号货轮向中国北海码头运送了一批受制裁的北极液化天然气2号货物。据Vortexa称，英国最近对“水星”号、“宇宙”号、“卢奇”号和“猎户座”号货轮实施了制裁，目前仍有六批总计40万吨的北极液化天然气2号货物正在运往中国的途中。