Vortexa策略师周四在一份报告中指出，由于美国炼油厂出口激增，抵消了中东海湾地区和印度西海岸供应几乎枯竭的影响，欧洲柴油进口量在5月份从4月份触及的十年低点反弹。 Vortexa市场分析师米克·斯特劳特曼表示，5月前18天，欧洲从外部地区海运进口的柴油和瓦斯油量攀升至每日150万桶，比去年同期增长16%。 尽管传统的苏伊士运河以东供应渠道崩溃，进口量仍出现反弹。5月初，中东海湾地区对欧洲的柴油出口量从去年同期的每日11万桶降至约每日5000桶，而同期印度西海岸的出口量则从每日19万桶降至零。 这些供应商合计损失约30万桶/日，但大西洋盆地（尤其是美国）出口的增长弥补了这一损失。 斯特劳特曼表示，大西洋盆地已围绕这一缺口进行了重组，PADD 1和PADD 3地区对欧洲的柴油/瓦斯油出口量在一年内增加了40万桶/日，而这并未完全弥补苏伊士运河以东的供应损失。 Vortexa公司表示，红海-亚丁湾地区和加拿大东海岸也提供了额外的供应量。 这一转变凸显了欧洲在制裁和地缘政治紧张局势重塑全球柴油贸易格局后，对美国炼油商的依赖日益加深，以弥补苏伊士运河以东供应中断造成的损失。 Vortexa公司表示，欧盟此前于2026年初对印度和土耳其使用俄罗斯原油炼制的柴油实施的制裁，在霍尔木兹海峡关闭之前，就已经减少了苏伊士运河以东的柴油供应，而霍尔木兹海峡的关闭实际上阻止了剩余的运输。 与此同时，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）储油中心的柴油库存依然紧张。 Vortexa的数据显示，ARA中心的柴油库存比去年同期下降了18%，并在4月和5月持续下降，即使进口有所回升，库存覆盖率仍然有限。 美国炼油商提高了产量以填补供应缺口。5月前18天，美国PADD 1和PADD 3地区的柴油和瓦斯油出口总量达到180万桶/日，比6月份创下的2025年月度最高纪录125万桶/日增长了44%。 Vortexa援引美国能源信息署的数据称，5月中旬，美国墨西哥湾沿岸炼油中心（PADD 3）的炼油厂开工率攀升至97%，比去年同期高出约5个百分点。
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美国石油市场最新消息：特朗普称伊朗谈判进入“最后阶段”，期货价格暴跌4%。
周三盘后交易中，原油价格暴跌，此前特朗普总统表示，美国和伊朗结束中东冲突的谈判已进入“最后阶段”。这场冲突目前已持续十二周。 近月西德克萨斯中质原油期货价格暴跌4.87%，至每桶99.08美元；布伦特原油期货价格暴跌5.39%，至每桶105.28美元。 美国能源信息署周三发布的周报显示，截至5月15日当周，美国原油库存减少790万桶，至4.45亿桶。 截至5月15日当周，炼油厂原油加工量较前一周减少8万桶/日，平均约为1630万桶/日；原油产量减少8000桶/日，至1370万桶/日。 盛宝银行策略师表示，特朗普警告称，如果和平谈判失败，美国可能在几天内恢复对伊朗的空袭，这加剧了市场波动。 特朗普周三表示，与伊朗的谈判已进入最后阶段，同时警告称，除非伊朗同意达成协议，否则将发动进一步袭击。 尽管4月份达成了一项脆弱的停火协议，但迄今为止，旨在结束冲突的谈判进展甚微。本周早些时候，特朗普表示，他曾接近下令发动更多袭击，但为了给谈判留出更多时间而作罢。 周三，美国总统表示，我们将“拭目以待”伊朗局势的发展，并补充说，要么达成协议，要么“我们将采取一些不太光彩的措施，但希望这种情况不会发生”。 伊朗革命卫队威胁称，如果美国和以色列恢复对德黑兰的袭击，他们将把中东冲突扩大到“地区之外”。 伊朗伊斯兰革命卫队周三表示：“如果再次发生针对伊朗的侵略行为，此前承诺的地区战争这次将蔓延至地区之外，我们将以毁灭性的打击将你们夷为平地，让你们的身影消失在你们无法想象的地方。” 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊表示，伊朗准备与其他沿海国家合作制定安全航运协议，但未提供更多细节。 据国际能源署称，持续不断的中东冲突实际上已经关闭了霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是全球重要的水道，承载着全球约20%的石油和液化天然气供应，此次冲突造成了全球最大的石油供应中断。 美国中央司令部在一份声明中表示，美国海军周三在阿曼湾登船检查了悬挂伊朗国旗的“天海”号商用油轮，怀疑该油轮违反了美国的封锁。 自4月13日实施封锁以来，军方已迫使90艘与伊朗有关联的商船改道，并使其失去行动能力，另有4艘商船无法航行。 克普勒表示，美国对伊朗港口的封锁正成为特朗普政府对伊战略的核心施压点，自4月13日以来，没有一艘伊朗原油油轮能够越过指定的封锁线。 数据显示，原油装载量已从之前的约210万桶/日降至约64万桶/日。
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市场动态：尼日利亚石油产量达160万桶/日，产油国加大钻探力度
据彭博社周三报道，由于伊朗冲突和霍尔木兹海峡的中断将原油价格推高至每桶100美元以上，尼日利亚石油生产商正在加快钻探计划。 分析指出，日产量低于5万桶的独立生产商在过去几年收购了国际公司剥离的石油资产后，正在加快投资。 埃克森美孚（XOM）前经理威斯顿·埃南表示，由于全球供应趋紧提振了对尼日利亚原油的需求，小型运营商的合计产量在年底前可能会增加20万至30万桶/日。 报告显示，尼日利亚4月份的石油产量达到160万桶/日，创下该国近三年来最大的月度增幅。 总统博拉·蒂努布一直在推动改革，通过税收优惠、加快合同审批以及对国家石油公司进行管理层调整来吸引对石油行业的投资。 Oando Energy Resources首席执行官Wale Tinubu告诉彭博社，该公司计划在2024年收购Eni资产后，到年底前增钻油井，并将产量提高30%，达到42,500桶/日。 Tinubu补充说，该公司正在加速推进一项五年战略，旨在将产量翻一番，并从中东冲突造成的供应短缺中获益。 Petralon Energy在钻探第二口油井后不久，原油价格就远超其65美元/桶的基本预测，该公司随即推进了第三口油井的钻探计划。 Petralon首席执行官Ahonsi Unuigbe表示，新增钻井预计将在年底前使公司产量提高56%，达到7,500桶/日。 Pan Ocean Oil和Newcross Companies两家公司目前合计日产量为48,000桶，在冲突爆发后重启了两口油井，并利用更高的收入为扩张项目提供资金，同时减少债务。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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伊朗港务局划定霍尔木兹海峡新的管理边界和许可规则
据周三发布的消息，波斯湾海峡管理局（PGSA）已划定霍尔木兹海峡新的管辖范围，并声明船舶在穿越该水道前必须获得通行许可。 PGSA表示：“海峡东入口处，伊朗库赫穆巴拉克（Kuh-e Mubarak）与阿联酋富查伊拉（Fujairah）南部连线与海峡西入口处，伊朗格什姆岛（Geshm Island）顶端与阿联酋乌姆盖万（Umm Al-Quwain）连线之间的界线，划定了新的管辖范围。” PGSA还指出，船舶穿越霍尔木兹海峡需要与PGSA协调并获得其授权，只有获得许可的船舶才能获准通行。 PGSA是伊朗政府机构，负责监管霍尔木兹海峡的商业海上交通，该机构近期成立，旨在管理海峡的通行。