Vortexa周一发布的周报指出，美伊紧张局势正在扰乱全球液化天然气贸易，削弱亚洲进口，并使霍尔木兹海峡的快速供应路线蒙上阴影。 Vortexa表示，上周亚洲共进口液化天然气430万吨，分66船，为5月中旬以来的最低水平，比四周平均水平低10%以上。 中国进口80万吨，分13船，为4月以来的最低水平。该公司称，韩国进口60万吨，分9船，比近期平均水平低近20%。 日本逆势而上，进口120万吨，分20船，比四周平均水平高出近10%。报告显示，印度也进口了60万吨，分8船，比近期平均水平高出5%以上。 巴基斯坦从英国石油公司 (BP) 和道达尔能源公司 (TTE) 获得了两批现货液化天然气，并预计在卡塔尔供应延迟后，将于 7 月 15 日至 16 日收到另一批来自 BP 的货物。 该公司表示，亚洲现货液化天然气均价为每百万英热单位 17.4 美元，创下自美伊谅解备忘录签署以来的最高水平。 欧洲进口了 180 万吨液化天然气，共 35 批，比近期四周低点高出约 8%。Vortexa 表示，法国接收了 30 万吨液化天然气，共 5 批，比近期平均水平高出 40% 以上，这得益于主要终端的维护工作结束。 西班牙进口了 30 万吨液化天然气，共 5 批，比近期平均水平高出约 70%。 该公司表示，希腊亚历山德鲁波利斯浮式储存再气化装置也接收了自 3 月份维护以来的首批货物。 欧盟天然气储存量达到52%，比五年平均水平低15个百分点。Vortexa表示，液化天然气（LNG）日均输送量约为3100吉瓦时，为2024年10月以来的最低水平。 7月6日，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）的“Al Rekayyat Q-Flex”号运输船在离开霍尔木兹海峡时遭到炮弹袭击。Vortexa称，此后确认的LNG过境量有所下降，但仍有数艘船舶继续穿越该海峡。 卡塔尔能源公司的几艘船舶在失去信号后恢复了自动识别系统（AIS）传输。该公司表示，“Al Gattara”、“Al Samriya”和“Al Dafna”号在拉斯拉凡附近重新出现，而“Onaiza”号在印度附近重新出现，正驶往韩国仁川。 上周，拉斯拉凡港装载了六批货物，共计40万吨液化天然气，与此同时，约有15艘压载液化天然气运输船仍停留在卡塔尔水域。阿尔哈姆拉号是唯一一艘在阿联酋装载液化天然气的船舶。 墨西哥年处理能力为325万吨的科斯塔阿祖尔能源码头于7月7日由“太平洋成功号”运输船出口了首批液化天然气货物。据Vortexa公司称，预计“BW郁金香号”将紧随其后装载货物，而道达尔能源公司将是该码头在产能提升期间唯一的液化天然气买家。 Vortexa公司补充道，道达尔能源公司每年170万吨的供应协议和三井物产公司每年80万吨的合同将于今年夏季晚些时候生效。 据该公司称，安哥拉年处理能力为520万吨的液化天然气接收站于7月8日进入计划内的32天停产检修，此前该接收站上半年平均每月装载40万吨液化天然气。 Vortexa公司表示，上周美国液化天然气出口总量为230万吨，共32船；澳大利亚出口总量为160万吨，共23船，与近期平均水平基本持平。 俄罗斯于7月12日至13日向中国北海接收站交付了第四批受制裁的波尔托瓦亚液化天然气。北极液化天然气2号接收站也恢复了季节性运输，而萨哈林2号接收站则继续进行计划内的检修。
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