Vortexa首席货运分析师Ioannis Papadimitriou在周四的一份报告中指出，随着成品油运输日益区域化，大型油轮的需求出现下滑，而中程油轮的需求却保持稳定，这正在重塑清洁油轮市场格局。 Vortexa分析师表示，自3月份冲突爆发以来，MR2型油轮的需求一直保持韧性，而LR2型油轮的吨海里运输量已降至该数据集的最低水平，比2025年4月至8月的平均水平低约35%。 这种差异反映了贸易流向的重大转变。Papadimitriou表示，在冲突爆发前，中东地区占全球柴油和石脑油运输吨海里的近一半，因此LR2型油轮极易受到该地区运输中断的影响。 然而，LR2型油轮需求的下降并未导致运费出现类似的暴跌。自3月以来，由于油轮转向原油和其他污染性原油贸易，从事清洁产品贸易的LR2型船舶数量减少了52艘，导致清洁油轮供应紧张。 Vortexa表示，这一转变凸显了原油运输的优先顺序，以确保产油区以外的炼油厂获得充足的原油供应。 MR2型船舶的就业情况表现出更强的韧性，尽管冲突期间需求来源发生了变化。 在冲突初期，大西洋盆地是MR2型船舶的主要就业中心，随着大量原油流向太平洋，清洁产品出口在4月下旬创下历史新高。 然而，Papadimitriou表示，到了夏季，贸易活动逐渐转向亚洲。亚洲买家采购了更多原油并重建了库存，促使炼油厂在7月和8月提高开工率，从而支撑了太平洋盆地的就业。 Vortexa表示，北亚和东南亚的就业人数达到了近三年来的最高水平。 贸易也变得更加区域化。短途航行日益取代了跨盆地长途航行，缩短了平均航程，并改变了MR2型油轮的运力分配方式。 帕帕季米特里乌表示，禁令导致俄罗斯柴油出口大西洋受阻，进一步改变了大西洋和太平洋盆地之间的平衡。 与此同时，随着成品油供应趋紧，清洁油轮的前景也变得更加严峻。 自3月份以来，北美和亚洲的成品油日均运输量较10年平均水平增加了约200万桶，而其他地区的日均运输量则下降了约340万桶，其中欧洲、中东和俄罗斯的降幅最大。 Vortexa表示，这种情况导致全球成品油日均运输量比10年平均水平低了100多万桶，限制了油轮的额外投入。 美国炼油厂的产能利用率也很高，PADD 3 的产能利用率接近 100%，从而减少了该地区产品出口进一步增长的空间。
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特朗普称霍尔木兹海峡开放，暗示将对伊朗实施制裁，美国石油供应增加
美国总统唐纳德·特朗普周三表示，霍尔木兹海峡仍然开放，但他暗示，随着美国能源供应的增加，这条重要的石油运输通道的重要性可能会降低。 特朗普总统在白宫与科技界领袖共同发表了上述讲话。 “目前，海峡是开放的。很多船只正在通过，”特朗普说，并补充说，他认为媒体报道并未完全反映出通过该水道的船只数量。 特朗普还暗示可能会对伊朗实施新的严厉制裁，他说：“我们有一些可以制裁的对象……让我们拭目以待。” 总统表示，美国海军的封锁也限制了船只进入伊朗，他称这一措施非常有效，但也承认一些船只仍在前往其他目的地。 “封锁取得了百分之百的成功。没有船只进入伊朗，但它们正在前往其他地方。”特朗普说。 特朗普表示，美国石油产量增加、新建输油管道以及替代能源供应可能会降低霍尔木兹海峡在全球石油市场的重要性。 “霍尔木兹海峡的重要性将不如以往，”特朗普说道。 他列举了德克萨斯州、阿拉斯加州和路易斯安那州作为美国其他产油区，同时指出创纪录的输油管道建设是加强国内能源供应的另一种途径。 “要么情况会非常好，油价会暴跌；要么我们会继续保持现状，”特朗普补充道，并回顾了此前油价可能达到每桶350美元的预期。 特朗普表示，目前油价在每桶84美元至85美元之间，并指出美国不断增长的石油产量是能源市场的另一个供应来源。 特朗普还批评韩国拒绝协助处理与霍尔木兹海峡相关的事务，称韩国60%的石油都来自该海峡。 当天早些时候，特朗普在对记者发表讲话时提到，美伊会谈“可能在某个时候”举行。 他还补充说，前一天晚上有很多船只通过了霍尔木兹海峡，并重申美国对该海峡拥有完全控制权。
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红海航运量反弹，霍尔木兹海峡航运持续低迷。
根据周三公布的海事数据显示，周二曼德海峡的商船交通量有所回升，而霍尔木兹海峡的船舶通行量则因伊朗持续的军事活动和安全风险加剧而持续低迷。 MarineTraffic发布的最新数据显示，周二共有46艘船舶通过曼德海峡，较上日增长53%，其中30艘进入红海，16艘驶出。周二未记录到夜间通过。 MarineTraffic的数据显示，周二的船舶通行总数高于周一的30艘和周日的45艘。 在地区局势持续动荡之际，尽管胡塞武装于7月20日对沙特阿拉伯实施海上封锁，导致红海南部商业交通持续低迷，但船舶通行量却有所回升。 相比之下，霍尔木兹海峡的通行量下降了17%，周二确认的通行次数为10次，而周一为12次。 追踪数据显示，有6艘船只驶出中东海湾，4艘驶入。 据Kpler在X上发表的文章称，5次通行使用了伊朗的单方面通行方案，而没有确认任何船只使用霍尔木兹海峡交通分离方案。 然而，本周船舶通行量有所增加，周日仅有3艘船只通过霍尔木兹海峡。 通行活动的减少反映了人们对这一世界关键能源咽喉要道附近持续存在的安全担忧。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，截至周三，该地区已确认的海上安全事件总数为66起。 据该追踪数据显示，周一霍尔木兹海峡发生一起事件，一艘散货船受损，一名海员丧生。 自冲突爆发以来，IMO追踪系统每日记录试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。 美国的军事行动也给商业航运增添了更多不确定性。 据美国中央司令部周三发布的消息，截至8月19日，美国陆军已改变65艘商船的航行路线，使其失去动力，并登船检查了2艘，以执行对伊朗的封锁。
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土耳其和叙利亚扩大能源合作，电力出口接近900兆瓦
土耳其能源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔周三表示，土耳其和叙利亚正在扩大电力、石油、天然气和采矿领域的能源合作，预计电力出口将超过800兆瓦。 巴伊拉克塔尔会见了叙利亚能源部长穆罕默德·巴希尔，双方讨论了电力、采矿和磷酸盐、石油和天然气、海上钻探、输电线路和交通运输等议题。 巴伊拉克塔尔表示，新的输电线路将有助于满足叙利亚的电力需求，并延长全国的每日照明时间。 部长指出，随着比雷吉克-阿勒颇输电线路在未来几周内投入使用，土耳其的电力出口量将增加近三倍，达到800-900兆瓦。 巴伊拉克塔尔表示，土耳其和叙利亚可以扩大在石油和天然气领域的合作，尤其是在全球能源危机日益凸显区域供应网络重要性的情况下，通过开发能源过境路线进行合作。 “我们的公司，特别是土耳其石油公司，已经为叙利亚的近海和陆上油田做好了准备，”巴伊拉克塔尔说道。他还补充说，土耳其公司可以参与现有油田、具有更高产量潜力的资产以及尚待勘探的新区域的开发。 “首先，我们希望与你们合作，通过与不同公司建立伙伴关系，开展地震勘探和钻探工作，将叙利亚的这些资源带入当地经济，”巴伊拉克塔尔说道。他还补充说，土耳其希望将其地热技术带到叙利亚。 土耳其矿产资源勘探总局、MTA国际矿业公司和叙利亚地质矿产资源总局签署了一份谅解备忘录，旨在建立战略矿业合作伙伴关系，其中包括磷酸盐领域的合作。