Vortexa战略专家在周五的一份报告中指出，超过一半的霍尔木兹海峡油轮穿越航道都是在夜间进行的，隐蔽航行占所有已追踪航次的57%。 自3月1日以来，数百艘船舶在穿越霍尔木兹海峡时关闭了AIS信号，导致隐蔽航行占所有记录航次的57%，并限制了货物流动的透明度。 Vortexa表示，3月份隐蔽航行占出港满载航次的58.5%，4月份随着货运量的激增，这一比例回落至54%，但5月份又跃升至65.2%。 由于航运公司为了应对冲突风险和运营不确定性，同时确保海湾货物的运输，越来越多地关闭AIS信号，非伊朗运营商目前占据了霍尔木兹海峡大部分的隐蔽出港满载航次。 Vortexa指出，在霍尔木兹海峡以外，4月至5月期间隐蔽装载活动急剧增加，表明透明度降低的问题如今已不仅仅局限于过境航行。 Vortexa补充道，最初暗装主要集中在达斯岛、齐尔库和杰贝勒达纳码头，但后来活动范围扩大到富查伊拉码头及附近的船对船转运。 尽管阿联酋在整个危机期间出口量保持强劲，但暗装货物的比例从3月初的极低水平攀升至近期的90%以上。 报告还指出，在4月和5月，超大型原油运输船（VLCC）持续处理了约59%的暗装货物，这凸显了运营商在面临干扰的情况下仍专注于运输大宗货物。 原油和凝析油约占经霍尔木兹港出港暗装货物的40%，清洁产品约占25%，含杂质产品约占18%，液化石油气约占14%。 Vortexa指出，AIS可见性降低导致除原油以外的其他燃料流动更难追踪，而超大型油轮（VLCC）每月约占暗航出港运输量的25%至33%。 报告补充道，非伊朗运营商通过霍尔木兹港的暗航出港运输量占比从3月份的37%上升至4月份的56%，并在5月份达到67%，表明在海湾地区，关闭AIS的航行方式正变得越来越普遍。 与阿联酋相关的船舶约占非伊朗暗航运输量的27%，其次是伊拉克（11%）和卡塔尔（10%），沙特阿拉伯、科威特和巴林各占9%，这表明暗航运输不再主要与伊朗有关。 Vortexa表示，暗航运输的日益普及使得海湾地区的能源出口更难追踪，增加了原油、燃料、液化石油气和液化天然气市场货物来源、交付时间和供应情况的不确定性。
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美国原油期货价格走低，市场权衡有关伊朗和平协议的报道
周四盘后交易中，原油期货价格收低，交易员们正在消化有关美国和伊朗可能签署谅解备忘录，将停火期限延长60天的报道。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.17%，至每桶88.53美元；布伦特原油期货下跌1.13%，至每桶93.22美元。 美国能源信息署（EIA）周四发布的周报显示，截至5月22日当周，美国原油库存减少330万桶，至4.417亿桶。 EIA数据显示，截至5月22日当周，战略石油储备库存降至3.651亿桶，低于前一周的3.742亿桶，周降幅达910万桶。 EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约2%。 据当地媒体报道，伊朗武装部队于当地时间周四晚间向一架美国飞机发射导弹，目前仍在搜寻被击落飞机的残骸，但美方尚未证实此事。 就在数小时前，美国中央司令部宣布伊朗向科威特发射了一枚弹道导弹，并在霍尔木兹海峡及其周边地区部署了攻击型无人机。 据周四早些时候的媒体报道，美伊谈判代表已就一份谅解备忘录达成一致，该备忘录将停火期限延长60天，并允许商船“不受限制地”通过霍尔木兹海峡，无需向伊朗支付通行费。 然而，美伊之间的这项协议仍需特朗普总统的最终批准。特朗普已告知调解人，他希望有几天时间做出最终决定。 白宫在回复的电子邮件中援引美国官员的话证实了这一进展。 然而，美国财政部长斯科特·贝森特拒绝证实有关初步协议的报道，称“抢在总统之前透露消息是个错误”。 贝森特周四在白宫新闻发布会上表示：“一切都取决于总统的意愿。” 美伊之间的初步协议可能有助于双方重新开放霍尔木兹海峡，并有助于缓解全球能源危机，这场危机已导致燃料价格飙升至历史新高。 国际能源署在其5月份的《石油市场报告》中指出，由于霍尔木兹海峡的油轮运输仍然受到限制，阿拉伯湾产油国的累计供应损失已超过10亿桶，目前每天有超过1400万桶石油停产。 与此同时，美国财政部对与伊朗军方有关的石油销售实施了额外制裁，指控德黑兰利用非法原油收入重建其武装力量。 此次制裁源于美国财政部将伊朗波斯湾海峡管理局列入黑名单，理由是该机构涉嫌勒索霍尔木兹海峡的商船，以资助伊斯兰革命卫队。 美国财政部在一份声明中表示：“伊朗军方通过一系列幌子公司出售伊朗原油来获取收入，以资助其重建并威胁邻国。”
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