Rystad Energy周四发布的一份研究报告指出，最新的全球能源危机可能成为海事燃料领域变革的催化剂，就像它促使一些政策制定者加快推进可再生能源计划一样，因为航运业正在考虑替代燃料能否缓解燃料短缺问题。 报告称，海事燃料供应趋紧有助于改善新兴替代燃料的经济效益，其中一些替代燃料此前仅因其环境效益就已受到关注。 Rystad表示，此次危机正在改变生物柴油的投资前景，生物柴油同时面临着来自航空业日益激烈的原料竞争。同样，生物液化天然气目前看起来很有吸引力，但其应用范围狭窄，且物流基础设施尚不完善。 生物甲醇的应用前景日益明朗，但供应限制暂时限制了其发展潜力；而可直接替代生物甲醇的电子甲醇生产成本更高，且缺乏监管支持。 Rystad指出，乙醇被描述为一种可靠的能源安全燃料，但目前只有少数船舶可以使用；而氨则需要政策制定者的支持和基础设施投资。 Rystad表示，随着替代燃料在缓解新的能源安全问题方面展现出的潜力，其环境效益方面的优先考虑可能会变得更加迫切，因此，这些种类繁多的替代燃料可能会获得更多监管关注。 目前，海事燃料的主要环境合规框架包括国际海事组织净零排放框架和欧盟FuelEU海事法规及其排放交易体系所制定的标准。 Rystad表示：“霍尔木兹海峡危机迫使这一问题凸显出来，为替代燃料开辟了一种可能更为持久的投资理由，这种理由并不依赖于任何监管机制的存续。” 自冲突初期以来，海事燃料市场已受到一定影响，新加坡超低硫燃料油（VLSFO）和低硫船用柴油价格飙升，这更多是由于市场预期供应短缺风险，而非实际出现短缺。 Rystad Energy预计价格将在4月至5月达到峰值。该公司表示，市场要到明年年中才能恢复正常。 尽管替代燃料的经济效益正在改善，但环保游说团体在生态方面却面临阻力。定于10月举行的海洋环境保护委员会会议遭到美国、一些主要石油生产国和日本的日益强烈的反对，这些国家都试图削弱净零排放目标。 Rystad表示，缺乏监管或监管含糊不清将是最糟糕的情况，因为没有明确的监管信号来保障这些燃料生产的投资确定性。 Rystad指出，这也可能错失危机带来的机遇，即在环境效益之外，进一步增强推动清洁燃料普及的政治授权。 Rystad表示：“那些及早采取行动，确保燃料供应链多元化和韧性的企业，将更有能力抵御未来的冲击，并获得燃料灵活性日益增长的商业优势。”
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在停火谈判期间，美国财政部对与伊朗石油运输网络有关联的24家实体实施制裁
美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）周三对二十多家与伊朗石油运输有关的实体实施制裁，旨在向伊朗施压，此时停火谈判仍在继续。 OFAC在一份声明中表示，这些措施是其加大力度打击伊朗所谓“非法”石油运输基础设施行动的一部分。 OFAC称，制裁对象包括二十多名个人、公司和船只，他们隶属于伊朗石油运输巨头穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼（Mohammad Hossein Shamkhani）的网络。穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼是已故伊朗高级安全官员阿里·沙姆哈尼（Ali Shamkhani）之子。 财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示：“财政部正积极推进‘经济愤怒’行动，打击像沙姆哈尼家族这样试图以牺牲伊朗人民利益为代价牟利的政权精英。”他还补充说，特朗普政府将继续打击“伊朗的非法走私和恐怖主义代理网络”。 美国财政部进一步指控沙姆哈尼掌控着一个价值数十亿美元的伊朗和俄罗斯石油销售帝国。 最新一轮制裁建立在美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）于2025年7月将沙姆哈尼网络列入制裁名单的基础上。财政部称，这是“自特朗普政府重启对伊朗的极限施压政策以来，迄今为止规模最大的单次行动”。 此外，OFAC还将伊朗公民赛义德·纳伊马伊·巴德罗丁·穆萨维列为制裁目标，指控他在马杜罗政府执政期间向委内瑞拉走私伊朗石油。
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Exmar公司开始建造新的FSRU，以提升EemsEnergyTerminal的产能。
Exmar公司周三宣布，已启动一座新型浮式储存再气化装置（FSRU）的改造工程，以支持EemsEnergyTerminal的扩建。 此前，双方已达成一项有条件协议，涵盖现有Eemshaven LNG FSRU的扩建以及新增一座改造后的FSRU。 该项目与EemsEnergyTerminal计划在2026年上半年做出最终投资决定密切相关。 Exmar公司表示，已获得一艘用于改造的双燃料柴油-电力LNG运输船，并已启动相关工程工作。 该公司还向Gas Solutions公司订购了一套日处理能力约为7.5亿标准立方英尺的再气化系统。 升级后的终端预计将运行两座FSRU，包括现有的Eemshaven LNG装置以及改造后的FSRU。 该设施建成后，预计液化天然气储存能力将达到约19万立方米，总再气化能力约为每日13.5亿标准立方英尺。 Exmar首席执行官卡尔-安托万·萨维里斯表示：“Exmar和EemsEnergyTerminal将继续致力于为欧洲能源安全提供更完善的液化天然气进口解决方案。该项目进一步巩固了Exmar在浮式液化天然气基础设施领域的独特优势。”
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Metropolitan CCS公司获准在日本进行海上钻探作业
大都会碳捕获与封存公司（Metropolitan CCS）周三宣布，已获准在千叶县开展海上钻探作业，推进其二氧化碳封存计划，这是该公司更广泛的碳捕获与封存项目的一部分。 大都会碳捕获与封存公司是日本国际石油开发株式会社（Inpex）和关东天然气开发株式会社（Kanto Natural Gas Development）的合资企业，结合了上游领域的专业知识和区域能源基础设施能力。 该公司表示，日本经济产业省已批准该合资企业在九十九里近海区域进行勘探性钻探作业。 该许可是根据日本《二氧化碳封存业务法》颁发的，此前千叶县近海区域已被指定为碳捕获与封存区域，并经过了竞争性申请流程。 该公司补充说，大都会碳捕获与封存公司被选中进行钻探，以评估适合二氧化碳封存的地下地层。 该公司表示，该项目旨在捕获来自工业源的排放，包括日本制铁东日本工厂和京叶工业园区的设施。 据该公司称，捕获的二氧化碳将通过管道输送并储存在近海，预计将于2030年代初开始运营。 该公司补充说，勘探钻井将在库朱库里近海钻探两口井，第一口井预计耗时约四个月，第二口井预计耗时约三个月。 据该公司称，第一口井计划钻探至海平面以下约1900米，第二口井将钻探至约1600米。 钻井作业将使用自升式钻井平台进行，最初在离岸约5公里处进行，之后将移动约13公里进行第二口井的钻探。 该公司表示，将优先考虑安全，包括与当地渔业协调，并部署护航船只以防止干扰附近海上交通。