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OIES称,波斯湾紧张局势推高液化天然气价格,令冬季前景蒙上阴影。

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牛津能源研究所周三发布的《季度天然气市场报告》指出,波斯湾持续存在的供应风险继续收紧全球液化天然气市场,推高价格,并使欧洲冬季的天然气储存前景蒙上阴影。 该研究所表示,此前人们寄希望于6月份美伊停火能够带来持久外交突破的愿望已经破灭。持续不断的袭击延缓了波斯湾液化天然气出口的任何实质性复苏。 霍尔木兹海峡的安全问题仍然是恢复出口的最大障碍。报告称,7月7日,纳基拉特公司的“阿尔雷卡亚特”号液化天然气运输船在阿曼附近海域遭到袭击,机舱起火后该船失去动力。 牛津能源研究所表示,一旦局势好转,卡塔尔可以迅速恢复拉斯拉凡的生产,但持续的冲突使得卡塔尔或阿联酋的液化天然气供应在秋季之前恢复的可能性微乎其微。 由于波斯湾的供应仍然受限,北美稳定的液化天然气产量未能缓解全球供需失衡。 基准价格高企和远期曲线逆差也减缓了欧洲天然气库存的注入。 报告指出,由于厄尔尼诺现象导致的高温推高了制冷用电需求,亚洲买家继续在现货和灵活液化天然气(LNG)货物的竞价中胜过欧洲公用事业公司。 报告显示,尽管价格高企,印度、孟加拉国、泰国、越南和菲律宾的LNG进口量仍有所增加,而中国和东北亚主要进口国则基本未进入现货市场。 欧洲在创纪录的夏季高温期间制冷需求强劲。受天气影响,可再生能源发电量、水力发电量和核能可用性的波动增加了燃气发电需求。 报告称,6月下半月,天然气发电量占欧洲总发电量的19%,高于第二季度的平均水平13%。 欧洲能源信息署(OIES)补充说,可再生能源的增长将继续减少燃气发电总量,但受天气影响的需求波动将使天然气使用量持续波动。 报告指出,由于非电力天然气需求基本保持不变,欧盟今年实现其最低天然气储存目标的可能性微乎其微。 2026年第二季度,欧洲和亚洲基准天然气价格持续高企且波动剧烈。 报告称,TTF天然气价格从4月中旬的每百万英热单位约13.50美元攀升至5月中旬的17.50美元以上,随后在6月下旬回落至13.50美元左右;Argus东北亚天然气价格也呈现类似走势。 报告还指出,在卡塔尔能源公司证实伊朗袭击导致其拉斯拉凡出口综合设施的14条液化天然气生产线中的两条受损后,基准天然气价格在3月19日至20日达到峰值。 远期价格继续反映出供应的不确定性。 TTF第三季度合约价格在4月1日为16.26美元/百万英热单位(MMBtu),随后在6月29日回落至14.30美元/百万英热单位(MMBtu),但仍保持轻微的期货贴水曲线。Argus东北亚远期价格也呈现类似趋势。 该研究所表示,波斯湾液化天然气供应受限、亚洲买家在高价位下仍保持强劲购买力以及欧洲季节性的库存需求,共同推高了2026年夏季和即期天然气价格。 OIES表示,如果供应中断持续到冬季,尤其是欧洲库存仍低于平均水平,海湾地区供应复苏延迟可能会推高第四季度价格。 OIES建议交易员在2026年第三季度密切关注欧洲库存、海湾地区供应、非海湾地区产量增长以及非欧洲液化天然气需求。

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特朗普称伊朗希望达成和解;预计局势稳定后油价将跌至每桶50美元

唐纳德·特朗普总统周三表示,伊朗希望达成和解,并暗示美国可能通过谈判达成协议,也可能加大军事行动力度。 特朗普是在宾夕法尼亚州国防与创新峰会上发表上述言论的。 “他们非常渴望和解。他们不喜欢我们正在做的事情,他们确实想和解。我们会看看是否能与他们达成和解……”特朗普说道。 特朗普表示,美国本应在多年前就对伊朗采取对抗行动,并指出此前的几届美国政府未能采取行动。“47年前就应该这么做了,”他说道。 特朗普表示,美国近期的军事行动对石油市场的影响有限。“很多人认为油价会涨到每桶350美元,而今天只有79美元,”他说道,并指出几天前油价约为每桶68美元。 特朗普表示,美国采取军事行动后油价上涨是因为伊朗没有遵守协议,但他强调,涨幅远低于许多人的预期。 他还补充说,一旦局势稳定下来,油价可能会跌至每桶50美元,这意味着油价还有可能进一步下跌。

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美国中央司令部称,违反伊朗海上封锁的油轮已被瘫痪

美国中央司令部周三表示,在对伊朗实施海上封锁期间,美军击沉了一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮。 中央司令部在其官方推特账号X上发布消息称:“7月15日,美军在阿拉伯湾对一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮实施海上封锁。” 中央司令部表示,美军追踪了这艘悬挂库拉索国旗的船只,当时它正驶往哈尔格岛附近的国际水域。 该船无视多次警告,最终美军飞机向其烟囱发射了“地狱火”导弹,使其无法继续航行。中央司令部称:“该船已停止驶往伊朗。” 据中央司令部消息,美国于周二下午4点(美国东部时间)恢复了对往返伊朗港口和沿海地区的船只的海上封锁。 美国中央司令部周三在另一份声明中表示,已于美国东部时间下午3点对伊朗发动第二波空袭。 中央司令部称,美军在封锁行动开始后的24小时内,调转了两艘遵守封锁规定的商船航线,并击沉了一艘不遵守封锁规定的商船。

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尽管安全风险升级,美国海军再次封锁,霍尔木兹海峡的航运量仍有所上升。

尽管安全风险不断上升,且美国再次对伊朗港口实施海上封锁,霍尔木兹海峡的商业航运活动周二仍有所增加。 MarineTraffic的最新数据显示,7月14日确认有21艘船舶通过霍尔木兹海峡,较前一日的10艘有所增加。 MarineTraffic表示:“此次通航以商业航行为主,风险较低,但也观察到9艘受制裁的船舶通过,其中5艘悬挂伊朗国旗。” 船舶追踪数据显示,船舶动态略微偏向于从阿曼湾驶往波斯湾的出港航行。满载航次主要包括运载原油、液化石油气和甲醇的油轮,以及铁矿石等干散货。 数据显示,船舶航线主要集中在伊朗航线,仅记录到3艘非法通航船舶和1艘国际海事组织(IMO)航线通航船舶。没有记录到船舶使用阿曼航线。 国际海事组织(IMO)每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示,本周在阿曼海岸附近又发生了三起已确认的袭击事件。截至周三,该地区已确认的海上安全事件总数已达56起。 自冲突爆发以来,IMO的追踪系统每日记录了试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件,最早的事件记录于3月1日。 美国军方恢复对往返伊朗港口和沿海地区的船只实施海上封锁后,风险进一步升级。 尽管地区安全形势恶化,但交通流量略有回升。 美国中央司令部于周二下午4点(美国东部时间)恢复了对伊朗港口的海上封锁。周三,在行动重启17小时内,美军拦截了两艘试图进入伊朗港口的商船。 美国中央司令部在X网站上发布消息称:“目前有超过20艘美国海军军舰和数百架军用飞机在中东地区执行任务。” 美国东部时间周三下午3点,美军对伊朗发动了第二波空袭。美国中央司令部称,此次空袭是根据特朗普的命令发起的。 霍尔木兹海峡承担着全球约20%的石油出口,并且仍然是海湾产油国原油和液化天然气出口的主要通道。