Kpler周四发布的一份报告指出，中东炼油厂开工率仍远低于战前水平，仅为每日730万桶。出口中断和炼油厂受损将使全面恢复至少推迟到2027年第二季度。 该地区炼油厂开工率预计在2026年2月达到每日990万桶，产量下降反映了炼油厂受损以及霍尔木兹海峡成品油运输受限的双重影响。 Kpler表示，炼油厂开工率在5月份开始回升，但地区紧张局势再度升级、霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态以及曼德海峡周边地区的交通中断阻碍了这一进程。 供应受到的影响不仅限于炼油厂产量，中东地区成品油供应量较冲突前水平减少了约400万桶/日。其中约250万桶/日来自炼油厂开工率的下降。 剩余的约150万桶/日的供应损失主要来自液化石油气和天然气凝析液衍生的石脑油，凸显了冲突对区域成品油市场的广泛影响。 Kpler预计航运中断将持续到2026年底，并于第四季度末开始逐步恢复。霍尔木兹海峡运输的改善可能会随着炼油厂开工率的提高而引发初期快速复苏。 最初的反弹之后，实体损失将减缓复苏进程。Kpler预计，物流驱动的改善将从2026年第四季度开始，而随着修复工作的推进，最早也要到2027年第二季度才能完全恢复到战前水平。 沙特阿拉伯、科威特和巴林面临炼油厂受损和产量大幅下降的双重困境，而阿联酋和伊朗则由于成品油出口路线受阻而面临更大的限制。 沙特阿拉伯炼油厂8月份的开工率已降至约220万桶/日。日处理能力40万桶的吉赞炼油厂仍处于停产状态，而沙特阿美道达尔能源炼油和石化公司（SATORP）的日处理能力20万桶原油蒸馏装置及其相关装置仍在维护中。 Kpler预计SATORP将于第四季度中后期开始恢复生产，届时沙特炼油厂的日处理能力将达到约245万桶。随着受损产能的恢复，预计2027年第一季度将出现更强劲的复苏。 由于成品油出口限制以及米纳艾哈迈迪炼油厂和米纳阿卜杜拉炼油厂的受损情况，科威特三大炼油厂的产能利用率持续降低，预计2026年第三季度科威特炼油厂的日处理能力约为57万桶。 据Kpler预测，随着出口状况改善，科威特原油产量有望在第四季度恢复至70万桶/日左右，随后随着受损产能的恢复，2027年第二季度将出现更强劲的增长。 阿联酋炼油厂2026年第三季度的开工率约为70万桶/日，此前鲁瓦伊斯炼油厂的停产已基本解决。Kpler预计，阿联酋原油产量将在第四季度达到约80万桶/日，并随着航运的改善在2027年第一季度进一步增长。 受锡特拉炼油厂受损和出口限制的影响，巴林炼油厂的开工率仍维持在10万至12万桶/日，而战前为42万桶/日。 Kpler预计到第四季度产量将达到15万桶/日，并在2027年第三季度恢复到战前水平。 由于Pearl GTL 2号生产线受损以及拉斯拉凡炼油厂LR2停产，卡塔尔的下游供应仍然受限。Pearl GTL的维修工作将持续到2027年第二季度，而LR1炼油厂的产能也已降低。 由于装置故障以及石脑油和燃料油出口受限，伊朗炼油厂的开工率从战前的245万桶/日降至约220万桶/日。Kpler预计到第四季度将达到230万桶/日，并在2027年第一季度进一步增长。 阿曼的情况较为特殊，其炼油厂开工率接近40万桶/日，这得益于其位于霍尔木兹海峡之外的地理位置，有利于炼油厂的运营。根据这份报告，由于科威特原油供应减少，杜库姆炼油厂已转而使用国内原油供应。
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特朗普称霍尔木兹海峡开放，暗示将对伊朗实施制裁，美国石油供应增加
美国总统唐纳德·特朗普周三表示，霍尔木兹海峡仍然开放，但他暗示，随着美国能源供应的增加，这条重要的石油运输通道的重要性可能会降低。 特朗普总统在白宫与科技界领袖共同发表了上述讲话。 “目前，海峡是开放的。很多船只正在通过，”特朗普说，并补充说，他认为媒体报道并未完全反映出通过该水道的船只数量。 特朗普还暗示可能会对伊朗实施新的严厉制裁，他说：“我们有一些可以制裁的对象……让我们拭目以待。” 总统表示，美国海军的封锁也限制了船只进入伊朗，他称这一措施非常有效，但也承认一些船只仍在前往其他目的地。 “封锁取得了百分之百的成功。没有船只进入伊朗，但它们正在前往其他地方。”特朗普说。 特朗普表示，美国石油产量增加、新建输油管道以及替代能源供应可能会降低霍尔木兹海峡在全球石油市场的重要性。 “霍尔木兹海峡的重要性将不如以往，”特朗普说道。 他列举了德克萨斯州、阿拉斯加州和路易斯安那州作为美国其他产油区，同时指出创纪录的输油管道建设是加强国内能源供应的另一种途径。 “要么情况会非常好，油价会暴跌；要么我们会继续保持现状，”特朗普补充道，并回顾了此前油价可能达到每桶350美元的预期。 特朗普表示，目前油价在每桶84美元至85美元之间，并指出美国不断增长的石油产量是能源市场的另一个供应来源。 特朗普还批评韩国拒绝协助处理与霍尔木兹海峡相关的事务，称韩国60%的石油都来自该海峡。 当天早些时候，特朗普在对记者发表讲话时提到，美伊会谈“可能在某个时候”举行。 他还补充说，前一天晚上有很多船只通过了霍尔木兹海峡，并重申美国对该海峡拥有完全控制权。
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红海航运量反弹，霍尔木兹海峡航运持续低迷。
根据周三公布的海事数据显示，周二曼德海峡的商船交通量有所回升，而霍尔木兹海峡的船舶通行量则因伊朗持续的军事活动和安全风险加剧而持续低迷。 MarineTraffic发布的最新数据显示，周二共有46艘船舶通过曼德海峡，较上日增长53%，其中30艘进入红海，16艘驶出。周二未记录到夜间通过。 MarineTraffic的数据显示，周二的船舶通行总数高于周一的30艘和周日的45艘。 在地区局势持续动荡之际，尽管胡塞武装于7月20日对沙特阿拉伯实施海上封锁，导致红海南部商业交通持续低迷，但船舶通行量却有所回升。 相比之下，霍尔木兹海峡的通行量下降了17%，周二确认的通行次数为10次，而周一为12次。 追踪数据显示，有6艘船只驶出中东海湾，4艘驶入。 据Kpler在X上发表的文章称，5次通行使用了伊朗的单方面通行方案，而没有确认任何船只使用霍尔木兹海峡交通分离方案。 然而，本周船舶通行量有所增加，周日仅有3艘船只通过霍尔木兹海峡。 通行活动的减少反映了人们对这一世界关键能源咽喉要道附近持续存在的安全担忧。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，截至周三，该地区已确认的海上安全事件总数为66起。 据该追踪数据显示，周一霍尔木兹海峡发生一起事件，一艘散货船受损，一名海员丧生。 自冲突爆发以来，IMO追踪系统每日记录试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。 美国的军事行动也给商业航运增添了更多不确定性。 据美国中央司令部周三发布的消息，截至8月19日，美国陆军已改变65艘商船的航行路线，使其失去动力，并登船检查了2艘，以执行对伊朗的封锁。
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土耳其和叙利亚扩大能源合作，电力出口接近900兆瓦
土耳其能源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔周三表示，土耳其和叙利亚正在扩大电力、石油、天然气和采矿领域的能源合作，预计电力出口将超过800兆瓦。 巴伊拉克塔尔会见了叙利亚能源部长穆罕默德·巴希尔，双方讨论了电力、采矿和磷酸盐、石油和天然气、海上钻探、输电线路和交通运输等议题。 巴伊拉克塔尔表示，新的输电线路将有助于满足叙利亚的电力需求，并延长全国的每日照明时间。 部长指出，随着比雷吉克-阿勒颇输电线路在未来几周内投入使用，土耳其的电力出口量将增加近三倍，达到800-900兆瓦。 巴伊拉克塔尔表示，土耳其和叙利亚可以扩大在石油和天然气领域的合作，尤其是在全球能源危机日益凸显区域供应网络重要性的情况下，通过开发能源过境路线进行合作。 “我们的公司，特别是土耳其石油公司，已经为叙利亚的近海和陆上油田做好了准备，”巴伊拉克塔尔说道。他还补充说，土耳其公司可以参与现有油田、具有更高产量潜力的资产以及尚待勘探的新区域的开发。 “首先，我们希望与你们合作，通过与不同公司建立伙伴关系，开展地震勘探和钻探工作，将叙利亚的这些资源带入当地经济，”巴伊拉克塔尔说道。他还补充说，土耳其希望将其地热技术带到叙利亚。 土耳其矿产资源勘探总局、MTA国际矿业公司和叙利亚地质矿产资源总局签署了一份谅解备忘录，旨在建立战略矿业合作伙伴关系，其中包括磷酸盐领域的合作。