DeepOcean 和 Woodside Energy 周四宣布，已在塞内加尔桑戈马尔海上油田开发区同时开展了海底检测和三维扫描作业，两家公司称这是海底作业效率方面的一个里程碑。 DeepOcean 表示，此次作业涵盖了 69 个海底结构，包括 17 个海底采油树，并将常规检测工作与高分辨率三维摄影测量扫描相结合，所有操作均在一次远程遥控水下机器人 (ROV) 作业中完成。 这种方法无需单独部署船舶进行检测和勘测，也无需额外的海上人员。 两家公司表示，这种“双范围”方法能够同时进行常规检测和三维扫描，将海上作业时间缩短至通常两次独立作业所需时间的一半多一点，同时还提高了数据输出量。 与此同时，Woodside 表示，该系统结合了配备扫描工具的水下机器人、检测工程师、专有的海底成像软件和数字孪生技术，利用摄影测量技术从海底图像和声呐数据中生成三维重建模型。 DeepOcean 在包括刚果（布）、赤道几内亚、加蓬和加纳在内的多个西非国家开展业务，为海上能源开发提供海底检查和 IMR 服务。
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美国油价最新消息：美伊谈判有望扭转霍尔木兹海峡封锁局面，原油价格趋于稳定
周三盘后交易中，原油期货价格变动不大，市场正在权衡美伊和平谈判的前景，这场中东冲突已导致至关重要的霍尔木兹海峡的航运几乎停滞。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.12%，至每桶91.39美元；布伦特原油期货上涨0.12%，至每桶94.91美元。 盛宝银行策略师表示，美国和伊朗正准备在未来几天举行第二轮和平谈判，据报道，德黑兰正在考虑暂停通过霍尔木兹海峡的原油运输，以促进谈判。 美国能源信息署周三发布的周报显示，截至4月10日当周，美国原油库存减少90万桶，至4.638亿桶。 该机构表示，汽油总库存较上周减少630万桶至2.329亿桶，馏分油库存减少310万桶至1.116亿桶。 据报道，美国和伊朗正在考虑将将于下周二到期的停火协议再延长两周，以便有更多时间进行和平谈判。然而，美国财政部周二表示，美国不会续签允许临时出售部分俄罗斯和伊朗原油的通用许可证。 财政部在社交媒体X上发帖称：“允许出售已滞留在海上的伊朗石油的短期授权将在几天后到期，不会续签。” 财政部于3月20日发布的这项豁免允许约1.4亿桶已在海上的伊朗原油运抵买家，主要销往亚洲。 据媒体报道，巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔周三抵达德黑兰，就缓和中东紧张局势和安排美伊第二轮和平谈判进行磋商。 据报道，特朗普总统也对与伊朗达成结束目前因两周停火而暂停的冲突的潜在协议表示乐观。 SEB Research的大宗商品分析师奥勒·R·赫瓦尔比表示，市场将这些外交进展解读为局势实质性降级的信号，这自然导致原油期货价格下跌。 与此同时，美国中央司令部表示，其对霍尔木兹海峡的封锁现已全面生效，彻底切断了德黑兰的国际海上贸易，而海上贸易约占伊朗经济的90%。 据媒体报道，受美国制裁的中国油轮“富星号”（Rich Starry）在周三离开阿拉伯湾后，于周三返回霍尔木兹海峡。 与此同时，MarineTraffic周四表示，悬挂马耳他国旗的原油油轮“Agios Fanourios I”号成为自美国封锁生效以来首艘通过霍尔木兹海峡的原油运输船。 Rystad Energy供应链研究高级分析师Karan Satwani表示，停火协议仍在持续影响着霍尔木兹海峡的航运环境，同时，航运中断和潜在封锁的风险也依然存在。
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贝森特称美国汽油价格将下降
美国财政部长斯科特·贝森特周三表示，他预计夏季驾车出行高峰期汽油价格将降至每加仑3美元左右。 贝森特在白宫举行的新闻发布会上发表了上述言论。 “我乐观地认为，在6月20日至9月20日之间的某个时间，汽油价格可以再次降至每加仑3美元。”贝森特说。 据彭博社报道，目前美国汽油平均价格约为每加仑4.108美元，较今年早些时候伊朗冲突爆发前的每加仑3美元以下大幅上涨。 贝森特补充说，油价能否进一步下降取决于中东战争结束谈判的进展。 贝森特表示，与中东方面进行的讨论表明，供应可能很快恢复，并指出一旦霍尔木兹海峡重新开放，预计一周内即可恢复生产。 他表示，石油生产商指出，一旦霍尔木兹海峡恢复正常航运，石油产量可能在一周内恢复。 贝森特还警告说，当局正在密切监控燃油零售商，以确保油价下跌能够惠及消费者。“我们将密切关注加油站，因为他们提价非常迅速，”贝森特说。 他补充说，原油价格飙升时，加油站曾迅速提价，而随着油价近期回落，他们也应该迅速降价。 贝森特表示，作为更广泛的金融施压行动的一部分，美国正敦促海湾国家协助冻结与伊朗领导层有关的资产，包括伊斯兰革命卫队。
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市场传闻：伊朗提议经由阿曼水域安全撤离霍尔木兹海峡
据路透社周三援引业内消息人士报道，伊朗暗示其与美国的海上对峙可能取得突破，表示如果双方达成更广泛的协议以避免冲突重燃，伊朗将允许船只安全通过霍尔木兹海峡的阿曼水域。 这场中东冲突引发了有史以来全球油气运输的最大规模中断。伊朗封锁了霍尔木兹海峡，这条战略水道承担着全球约20%的石油和液化天然气运输量。 报道称，这场始于2月28日的冲突已导致数百艘船只和约2万名海员滞留在阿拉伯湾。 尽管特朗普总统周三发表了乐观言论，暗示战争即将结束，但对霍尔木兹海峡的控制权仍然是谈判的关键问题。 伊朗外交部尚未回复的置评请求。 伊朗可能愿意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡阿曼一侧，此举有望缓解这条战略水道的紧张局势。 然而，这一提议取决于美国是否愿意满足伊朗的要求，而这被视为在霍尔木兹海峡问题上取得任何更广泛突破的关键条件。 这一提议标志着伊朗态度的转变，此前德黑兰曾威胁要对船只征收单方面通行费，并声称对这一战略咽喉要道拥有主权。全球航运业警告称，伊朗此举将违反长期以来的海事公约。 与此同时，联合国国际海事组织成员国本周在伦敦举行会议，正式反对伊朗征收过境税。 国际海事组织警告称，允许一个国家对通过国际水道的船只收费，将为全球贸易开创一个“危险的先例”。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）