英国石油公司（BP）周二公布的财报显示，第二季度石油当量日产量为220万桶，较去年同期的234万桶/日下降6%。与同行一样，BP第二季度产量下滑，但利润因美伊战争的影响而大幅增长。 炼油厂加工量从去年同期的15.27亿桶/日降至14.67亿桶/日，炼油厂开工率也因计划维护而从96.3%降至94.7%。 新任首席执行官梅格·奥尼尔表示，尽管公司在多个领域取得了进展，但在运营绩效、简化业务组合、强化资产负债表以及提升绩效和问责制方面仍有很长的路要走。 她指出，在低油价环境下，公司的成本和负债“缺乏足够的韧性”。 奥尼尔表示：“运营方面，我们的工厂运行状况不如上一季度——上游工厂可靠性为92.4%，而上一季度为95.7%；产量下降，炼油厂原油加工量也减少。” “这部分是由于计划内的维护以及中东冲突造成的，但这提醒我们，为了实现持续稳定的运营绩效，我们还有很多工作要做。” 全年上游产量预期为218万桶油当量/日至227万桶油当量/日，低于2025年的231万桶油当量/日；炼油厂加工量预计为136万桶/日至141万桶/日，低于去年的144万桶/日。 由于公司寻求放缓资产转让速度，资本支出将从去年的145亿美元降至2025年的135亿美元至140亿美元。
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受美国封锁影响，霍尔木兹海峡航运依然低迷，风险重重。
8月2日，途经霍尔木兹海峡的商船交通依然低迷，而经由曼德海峡的航运活动也有所减少。安全风险加剧和军事活动持续扰乱着这两个世界关键能源咽喉要道的交通。 MarineTraffic的最新数据显示，8月2日仅有9艘船只通过霍尔木兹海峡，而7月31日为23艘，8月1日为11艘。 MarineTraffic表示：“7月31日至8月2日期间，霍尔木兹海峡的通行船只总数为43艘，其中7月31日23艘，8月1日11艘，8月2日9艘。” 周日，有5艘船只驶出海湾，4艘船只驶入。7艘船只使用了伊朗单方面方案，2艘船只走了未确定的航线，没有船只使用国际海事组织的交通分离方案。 海洋数据分析平台称，当日通行船只总数包括两艘受制裁船只和两艘与影子舰队有关的船只。 曼德海峡的日通行量也有所下降，8月2日记录到30艘次通行，而7月31日为41艘，8月1日为37艘。 Marine Traffic 表示，20艘船只驶出红海，10艘驶入。一艘船只关闭了自动识别系统（AIS）进行暗航，同时识别出两艘受制裁船只和三艘影子舰队船只。 与此同时，通行量低迷正值美军继续对伊朗航运实施封锁之际。 美国中央司令部表示，截至8月3日，作为封锁执行行动的一部分，美军已改变44艘商船的航行路线，使两艘船只失去动力，并登船检查了另外两艘船只。 联合海事信息中心表示，霍尔木兹海峡的通行量仍然较低，独立追踪数据显示，双向油轮的通行量均为个位数。 海事安全机构表示，继该地区早前发生袭击事件后，航运公司继续推迟或重新安排航程，同时大量船舶在航行时关闭了AIS信号，降低了商业追踪系统的可见性。 伊朗伊斯兰革命卫队继续通过无线电呼叫、无人机飞行和监视行动干扰船舶航行，并警告称，在交通分离区附近，漂流或未标记的水雷仍然构成威胁。 尽管此前已确认胡塞武装袭击了一艘悬挂沙特国旗的油轮，导致安全形势严峻，但红海南部和曼德海峡的航运仍在继续。 英国海事贸易行动部门表示，胡塞武装重申，曼德海峡禁止沙特相关船舶通行。然而，海事安全机构称，胡塞武装控制的人道主义行动协调中心表示，非沙特和非联军船舶仍可自由通行。 周四，沙特阿拉伯国防部表示，正在考虑组建一个由43个国家组成的海上联盟，通过联合巡逻、情报共享和加强海上监视，保护红海、曼德海峡和亚丁湾的航行自由、能源基础设施和商业航运。 英国海上运输办公室（UKMTO）表示，开源追踪数据显示，每天有20至40艘船只通过曼德海峡，但数量每日波动。 英国海上运输办公室还表示，联盟海军力量仍部署在该地区。
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美国油价最新消息：特朗普和伊朗在和平谈判中发出相互矛盾的信号，原油价格下跌
周一盘后交易中，原油期货结算价走低，市场权衡了特朗普总统和伊朗官员就和平谈判前景发出的相互矛盾的信号，这加剧了中东冲突和原油供应前景的不确定性。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌5.4%，至每桶80.06美元；布伦特原油期货下跌4.7%，至每桶83.77美元。 盛宝银行策略师表示，周一原油价格走低，此前特朗普选择在周末不对伊朗发动进一步袭击，尽管价格已从盘中低点反弹。 特朗普总统周一表示，与伊朗的谈判正在进行中，并警告称这是德黑兰签署一项结束这场持续五个月战争的“最后机会”。 周一早些时候，特朗普指责伊朗领导人“虚伪”，并警告称美国不会允许伊朗发展核武器。 美国总统表示，伊朗已寻求与美国官员会面，会谈已经开始，预计近期将进行更多磋商。 周日，美国总统表示，在收到德黑兰和其他中东国家的请求后，他取消了原定对伊朗的打击计划。 Gelber & Associates 的策略师表示，由于美国取消了对伊朗的打击计划，以及市场对霍尔木兹海峡谈判重燃希望，原油价格正逐步回落，目前交易价格接近每桶 79.60 美元。 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊的言论与特朗普的说法截然不同。他表示，德黑兰目前仅与阿曼就船只通过霍尔木兹海峡的航线进行磋商，并未与美国进行谈判。 巴盖伊说：“与阿曼就安全航线达成共识是重新开放霍尔木兹海峡的必要条件，但并非充分条件。” 在供应方面，欧佩克+于周日批准了自9月起每日增产约18.8万桶的石油配额。尽管霍尔木兹海峡的中断仍然限制了该地区的石油供应，但欧佩克+在整个中东冲突期间每月都在提高配额。 牛津能源研究所预测，欧佩克+原油产量预计将在2026年减少400万桶/日，比此前预期高出约50万桶/日。 中东能源咽喉要道的通行依然低迷，Kpler的数据显示，8月2日霍尔木兹海峡和曼德海峡共确认有39艘船只穿越。 截至8月3日，美国中央司令部已调转44艘商船航线，击毁2艘，并登船检查2艘。
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特朗普称伊朗谈判是“最后机会”，霍尔木兹海峡重开是首要议题
美国总统特朗普周一表示，在推迟原定的军事行动后，与伊朗的谈判仍在继续。他称谈判是德黑兰的“最后机会”，同时将重新开放霍尔木兹海峡列为优先事项。 特朗普总统在白宫签署行政命令后对记者发表了上述言论。 特朗普表示，尽管德黑兰此前公开否认，但美伊官员目前仍在进行谈判。“我们正在谈判，而且是应伊朗的要求进行的，尤其是在沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔的支持下，当然还有其他一些国家也支持我们，”他说。 他表示，美国原本准备了一次大规模军事打击，但在伊朗寻求谈判后推迟了行动。 “我们原本打算昨天（周日）对他们进行猛烈打击……”，他补充道，“……这是他们签署一份有效文件的最后机会。” 特朗普表示，他仍然拥有军事选项，但他更倾向于外交途径。“我想在彻底摧毁他们之前，给他们最后一次机会，”他补充道。 特朗普表示，重新开放霍尔木兹海峡仍然是当务之急。“我们正在讨论的是海峡……明天就能完全开放，这是第一阶段，”他说。 他表示，谈判随后将转向伊朗核计划。“第二阶段将是无核化，这需要一些时间，”特朗普说。 当被问及伊朗是否会在霍尔木兹海峡收取过境费时，特朗普否决了这一想法。“我不会让他们收费，”他说。 “如果有人要收费，我们就收费，”特朗普说，并补充说美国对这条水道拥有“完全控制权”。 特朗普还将潜在的协议与能源价格下跌联系起来。“你们将会看到，当我们解决伊朗问题后，油价将暴跌，”他说。 他还批评美国主要石油生产商公布了强劲的盈利报告。 “他们赚的钱太多了……他们最好降低零售价，也就是消费者价格，”特朗普谈到埃克森美孚（XOM）和雪佛龙（CVX）时说道。 特朗普还敦促英国扩大北海石油产量，认为英国可以大幅降低能源成本。 “你们可以把价格减半。如果你们开放北海，你们就能免费提供能源……”他说道。
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