由于油轮袭击事件再度发生，以及美伊紧张局势加剧，霍尔木兹海峡的商船通行量周一骤降一半，持续阻碍着这条战略水道的航运。 Kpler 和 MarineTraffic 的最新数据显示，8 月 31 日仅有 5 艘船只通过霍尔木兹海峡，低于前一天的 10 艘。 Kpler 在 X 网站上发布消息称：“4 艘船只进入中东海湾，1 艘船只驶出，它们使用的航线包括伊朗航线、阿曼航线以及协商航线。” MarineTraffic 的数据显示，此次通行船只中还包括两艘影子舰队船只和一艘受制裁船只。 通行量急剧下降之际，海上安全风险依然居高不下。 英国海事贸易行动部门报告称，8 月 31 日发生了两起袭击事件，其中包括一艘油轮在阿曼附近海域完成出港航道时，遭到三枚不明弹丸袭击。 此外，英国海上运输办公室（UKMTO）的警告称，8月29日，一艘油轮在驶往阿拉伯湾的途中遭到不明飞行物袭击。 尽管各方努力重新开放航道，但这些事件凸显了商业航运持续面临的威胁。 商业航运量仍远低于正常水平。据Kpler报道，冲突再度爆发后，过境量有所下降，大量船只转向国际当局尚未完全认可的航线。 美国的军事行动给该地区的航运增添了更多不确定性。 周二，美军开始对霍尔木兹海峡附近伊朗境内的伊斯兰革命卫队目标进行空袭。此前，华盛顿方面称，伊斯兰革命卫队曾试图袭击霍尔木兹海峡的商船。 美国中央司令部在X网站上发布消息称：“今天美国东部时间中午12点，美军开始对伊朗境内的伊斯兰革命卫队（IRGC）目标进行打击。此前，IRGC曾多次试图袭击霍尔木兹海峡的商船以及部署在该地区的美国军人。” 美国中央司令部还在X网站上发布消息称，截至9月1日，已迫使84艘商船改道，击伤3艘，并登船检查了2艘。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，截至9月1日，该地区已确认的海上安全事件总数为71起。 IMO的追踪系统每日记录自冲突爆发以来，试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。 与此同时，经由曼德海峡的交通相对稳定。 Kpler数据显示，8月31日确认的船舶穿越次数为35次，较前一日增长2.9%。MarineTraffic表示，其中19艘船舶进入红海，16艘船舶离开红海，并指出未记录到任何暗船穿越。 英国海事运输办公室（UKMTO）的报告显示，红海南部或曼德海峡未发生任何已确认的袭击或破坏事件。 英国海事运输办公室表示，尽管如此，该地区的商业交通量仍然远低于正常水平，这与胡塞武装7月20日发表声明以来的活动减少情况相符。
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美国油价最新消息：美伊冲突后原油价格走高，特朗普誓言将发动进一步打击
周一盘后交易中，原油期货价格走高。此前，美伊两国一个月来首次交火，特朗普总统警告将对德黑兰采取进一步军事行动，这再次引发了人们对中东原油供应进一步中断的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨3.5%，至每桶86.31美元；布伦特原油期货上涨3%，至每桶90.72美元。 据报道，周一，特朗普表示，在德黑兰对约旦和阿联酋的美军基地发动袭击，以回应华盛顿周末对霍尔木兹海峡拉拉克岛的空袭后，美国将“重创”伊朗。 美国中央司令部向伊朗伊斯兰革命卫队开火，此前有消息称，伊朗伊斯兰革命卫队正准备在霍尔木兹海峡布雷。 美国中央司令部表示，美军对伊朗伊斯兰革命卫队在战略水道布雷的部队采取了“有限且精准”的行动，这些布雷行动构成了“迫在眉睫的威胁”，但未透露具体细节。 周日，特朗普还在社交媒体上发帖称，伊朗的能源中心哈尔格岛正在被“炸成碎片”，但没有证据表明该岛遭到攻击。 盛宝银行策略师表示，中东局势的发展再次粉碎了结束冲突的希望。然而，分析人士指出，由于估计每天有600万至800万桶原油通过霍尔木兹海峡，目前上涨风险有限。 伊朗媒体还报道称，一艘身份不明的超级油轮周一清晨试图通过霍尔木兹海峡南部航道时触雷，并声称伊朗当局在波斯湾阿巴斯港附近扣押了一艘散货船，这进一步提振了市场情绪。 然而，美国中央司令部驳斥了这些报道，周一表示没有船只在霍尔木兹海峡触雷。 荷兰国际集团（ING）策略师表示，关键在于美伊冲突是否会引发双方更多轮的打击行动，以及是否会让航运公司对通过霍尔木兹海峡心存顾虑。 在供应方面，特朗普在Truth Social网站上发帖称，与委内瑞拉达成的石油协议将用于补充美国战略石油储备。 委内瑞拉临时总统德尔西·罗德里格斯表示，与美国的能源协议将持续25年，目标是将原油日产量提高到150万桶。 荷兰国际集团（ING）策略师表示，关键在于美伊冲突是否会引发双方更多轮的打击行动，以及是否会让航运公司对通过霍尔木兹海峡心存顾虑。
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