阿布扎比国家石油公司（ADNOC）销售与贸易执行副总裁菲利普·库里周一表示，如果强劲的需求与持续的供应中断相冲突，8月份可能成为油价的关键转折点。 库里在伦敦举行的中东石油天然气会议上表示，由于和平协议的不确定性依然存在，霍尔木兹海峡的航运活动不太可能恢复到战前水平，即使恢复也只能是部分恢复。 库里说：“这不会像拨动开关一样一蹴而就。”他补充说，一些供应链可能需要数周时间才能恢复，而另一些供应链则可能需要数月时间才能恢复正常流量。 库里表示，全面恢复到战前运营水平可能要到2027年中期。 这一时间表与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）首席执行官苏尔坦·贾比尔（Sultan Al Jaber）近期的预测相符，即霍尔木兹海峡的正常油气流通可能要到2027年第一季度或第二季度才能恢复。 2月28日美以冲突爆发后，伊朗实际上关闭了这条此前承担着全球约五分之一石油供应的水道，引发了库里所说的历史上最大的能源供应冲击。 如果疲软的经济状况继续抑制需求，油价可能会维持在每桶100美元左右，但库里表示，目前尚不清楚消费还能进一步萎缩多少。 库里表示，如果强劲的需求与持续的供应中断相冲突，油价可能从8月份开始面临上行压力。 库里指出，由于供应中断挤压了通常占区域供应40%至45%的中东出口，欧洲正在失去一个重要的航空燃油来源，同时液化石油气、化工产品、化肥和硫磺市场也出现了短缺。 库里表示，航空公司此前对冲航空燃油价格后，如今面临着不同的挑战，因为威胁航班运营的是供应短缺而非成本。 他指出，中国原油需求在此前低于预期后已开始复苏，而印度在危机期间一直是最大的现货买家之一。 库里表示，在伊朗关闭霍尔木兹海峡和美国限制伊朗港口造成贸易壁垒重叠之前，中国曾大量进口伊朗原油。 库里还表示，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已恢复大部分产能，并继续通过一条绕过霍尔木兹海峡的管道输送出口原油。
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