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联邦快递将以14亿美元的价格把供应链部门出售给法国达飞海运集团。

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联邦快递 (FDX) 已同意以约 14 亿美元的价格将其供应链子公司出售给法国航运和物流公司达飞海运集团 (CMA CGM)。这家包裹递送巨头正持续精简其业务组合。 根据联邦快递 2025 年年度报告，联邦快递供应链专注于为科技、零售、消费品和医疗保健行业提供产品生命周期物流服务。 联邦快递周三表示，此次交易将使其能够更加专注于医疗保健、汽车、航空航天和数据中心等高价值行业。该公司近期已完成将其货运业务分拆为一家名为 FedEx Freight (FDXF) 的独立上市公司。 联邦快递首席执行官拉杰·苏布拉马尼亚姆 (Raj Subramaniam) 周三在一份声明中表示：“通过精简我们的业务组合，联邦快递能够更好地实现我们的长期愿景，并继续成为工业经济的心脏。” 该公司股价在午后交易中上涨 1%，使其今年迄今为止的涨幅接近 36%。 此次交易预计将使达飞集团旗下CEVA物流公司在北美的合同物流业务规模扩大近三倍。声明称，合并后的实体预计将运营约150个仓库，拥有2万名员工。 交易预计将于今年晚些时候完成。交易完成后，联邦快递和达飞集团计划就空运和海运达成多年商业协议。这些协议预计将在2028年之前分阶段生效。 双方表示，达飞集团预计将根据一项非独家协议向联邦快递提供海运和承运服务，同时两家公司还将就某些空运能力解决方案展开合作。 上周，瑞银证券表示，联邦快递可能面临货运业务分拆和向日历年度报告过渡带来的短期压力，但其仍有望在未来几年实现盈利增长，这主要得益于利润率的提升和定价能力的增强。

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日本聘请软银支持的Noetra公司，推进价值高达1万亿日元的AI项目

日本政府已选定由软银集团（TYO:9434）支持的财团牵头开展一项旨在开发本土人工智能模型的国家级项目，政府总投资预计将在五年内达到1万亿日元。 据周二发布的新闻稿称，日本经济产业省（METI）和新能源产业技术综合开发机构（NEDO）已指定Noetra公司和日本产业技术综合研究所（AIST）作为其“人工智能机器人和物理人工智能多模态平台模型开发项目”的执行机构。 此前，在3月24日至4月22日举行的公开招标中，共收到15份提案，最终确定了该项目。 NEDO表示，该项目涵盖2026至2030财年，最初签订的合同为期两年，后续合同将根据年度阶段性评审结果决定。 根据该协议，Noetra将在充分考虑日本自身模型开发和应用需求的前提下，开发并提供“具有国际竞争力”的多式联运平台模型。 产业技术综合研究所（AIST）将与国内外研究机构合作，开展先进技术研发，并助力日本经济产业省（METI）所称的“面向未来、具有竞争力的平台模型”的开发。 该人工智能模型预计将处理包括语言、音频、图像、视频、传感器数据等在内的多种数据。 根据日本经济产业省4月公布的预算概要，日本政府已在2026财年预算中为该项目拨款3873亿日元，资金来源为GX经济转型债券。 Noetra是由软银集团（东京证券交易所代码：9984）旗下电信和互联网子公司软银公司牵头的联合项目。其合作伙伴包括NEC公司（东京证券交易所代码：6701）、本田汽车（东京证券交易所代码：7267）、索尼集团（东京证券交易所代码：6758）、三菱日联金融集团（东京证券交易所代码：8306）、三井住友金融集团（东京证券交易所代码：8316）、瑞穗金融集团（东京证券交易所代码：8411）、新日铁（东京证券交易所代码：5401）和神户制钢（东京证券交易所代码：5406）。 今年4月，日本经济产业省（METI）公布了其雄心勃勃的目标，即到2040年，日本将占据全球人工智能机器人市场30%的份额，即20万亿日元。 该消息发布之际，正值日本人工智能相关股票普遍上涨，推动日经225指数在周二创下有史以来最大的季度涨幅。软银集团最近超越丰田汽车（东京证券交易所代码：7203），成为日本市值最高的上市公司。 日本的这项举措效仿了邻国韩国的类似举措。韩国也在周一公布了建设半导体设施和人工智能数据中心的计划，并邀请了芯片制造商 SK 海力士 (KRX:000660)、三星电子 (KRX:005930) 和互联网公司 Naver (KRX:035420) 参与其中。

Nikkei 225KRX:000660KRX:005930KRX:035420TYO:5401TYO:5406TYO:6701TYO:6758TYO:7203TYO:7267TYO:8306TYO:8316TYO:8411TYO:9434TYO:9984
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日本6月份PMI指数创下自2014年第一季度以来最佳季度表现

日本制造业活动在6月份连续第六个月增长，客户需求和销售额增速创近四年半以来新高。 标普全球日本制造业采购经理人指数（PMI）从5月份的54.5升至54.8。根据周三发布的新闻稿，这是自2022年1月以来第二快的增速。 按季度来看，数据显示今年第二季度制造业状况飙升至2014年第一季度以来的最高水平。 制造业产出的全面改善归功于新订单的增长以及自2022年以来最强劲的销售额。 标普全球市场情报经济副总监安娜贝尔·菲德斯指出，对人工智能相关产品的强劲需求是新订单总量增长的主要推动因素。 然而，供应商的交货时间在当月大幅放缓。中东持续紧张局势引发航运延误，导致大范围原材料短缺。 标普全球表示，由于成品库存连续第22个月下降，企业继续削减现有库存以满足需求。 利润率承压直接导致售价上涨，同时制造商扩大了员工规模以应对不断增长的订单积压。这使得制造业就业增长达到2018年4月以来的最高水平，与2022年1月的峰值持平。 制造业的增长势头与近期官方公布的劳动力市场数据相符。日本总务省报告称，日本失业率维持在2.5%不变。虽然失业人数同比增加2万人至185万人，但整体劳动力市场依然强劲，就业总人数增加52万人，达到6890万人。 与此同时，制造商们仍然对未来一年产量持续增长充满信心，这主要得益于人工智能芯片和基础设施投资的结构性需求。 然而，日本央行警告称，随着油价和能源价格上涨，该国通胀率可能持续超过2%的目标。日本央行行长上田一夫近期表示，鉴于中东过境安全形势依然动荡，央行倾向于继续加息以应对通胀压力。

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尽管需求疲软、价格上涨，澳大利亚制造业在6月份仍实现扩张。

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