周一，由于美国总统特朗普拒绝伊朗提出的和平方案，引发市场对霍尔木兹海峡长期关闭的担忧，原油期货价格上涨。 布伦特原油期货合约上涨约2%，至每桶103.33美元；西德克萨斯中质原油期货上涨1.6%，至每桶96.89美元。 盛宝银行分析师表示：“特朗普称伊朗的回应完全不可接受，导致霍尔木兹海峡这一关键通道长期关闭，受此影响，布伦特原油期货一度上涨3.5%，至每桶104.80美元；西德克萨斯中质原油期货也攀升至接近每桶99美元。” 分析师指出，油价飙升表明市场情绪发生转变，交易员放弃了通过外交途径快速解决问题的希望，转而预期全球供应前景趋紧。 此次反弹标志着与上周走势的彻底逆转。上周，由于市场预期即将达成一份包含14项内容的谅解备忘录，基准指数走低。 投资者目前将目光投向特朗普总统和中国国家主席习近平之间的高风险峰会，将其视为缓和局势的下一个潜在催化剂。 尽管市场参与者寄希望于北京利用其对德黑兰的经济影响力来促成协议，但荷兰国际集团（ING）的分析师警告称，这种调解“说起来容易做起来难”。 分析师表示，在取得突破之前，由于这场持续10周的冲突继续给全球能源流动带来压力，市场似乎已经消化了长期高风险溢价的预期。 摩根大通的分析师表示：“我们的结论是，无论如何，海峡将于6月重新开放——为简便起见，暂定为6月1日——市场需要一份清晰、可信的声明，并得到双方的批准和确认，例如联合国安理会的声明。”
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TPH能源公司表示，WTI原油价格将在2027年之前维持在每桶75至80美元之间，之后市场才会出现供应过剩。
TPH Energy周一表示，该公司上调了2027年石油市场展望，并维持其对西德克萨斯中质原油（WTI）长期价格预测为每桶80美元。 TPH预计霍尔木兹海峡将于6月初重新开放，但考虑到暂时的需求损失，冲突仍将使全球市场减少约17亿桶原油供应。 该公司表示，中东产油国可能需要更长时间才能将产量恢复到战前水平，这将使全球石油库存低于冲突前水平的情况持续到2028年上半年。 库存趋紧将支撑WTI油价在2027年维持在每桶75至80美元之间，因为市场鼓励美国和阿根廷适度增产。 TPH预计石油输出国组织（欧佩克）将在2026年9月前取消剩余的自愿减产措施，而阿联酋的产量将达到创纪录水平。 该公司预测，2028年下半年至2029年石油市场将出现供应过剩，这可能导致WTI原油价格下跌至每桶65至70美元区间。 本十年后期，除欧佩克和阿联酋以外，石油需求将稳步增长，而产量将放缓，随着美国成熟页岩油田产能增长放缓，全球石油供应可能趋紧，这将支撑TPH对WTI原油中期价格每桶80美元的预测。 TPH目前预计，美国生产商将在2026年2月至2027年初期间新增约50座石油钻井平台，这将推动页岩油产量在2026年增长约12万桶/日，并在2027年增长约28万桶/日。
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英国和法国将召开霍尔木兹海峡多边安全会谈
英国国防部周一发表声明称，英国和法国将于周二共同主持召开霍尔木兹海峡多国会议。 英国方面还表示，英国皇家海军“龙”号军舰将前沿部署至该地区，以支持未来的海上安全行动。 英国国防大臣约翰·希利和法国国防部长凯瑟琳·沃特兰将共同主持此次霍尔木兹海峡任务的首次国防部长会议，来自40多个国家的代表将出席会议。 与会各国将概述在地区局势改善后，为重新开放和确保霍尔木兹海峡安全而开展的防御行动的军事贡献。 英国已于4月22日至23日在常设联合司令部会议上接待了来自44个国家的军事规划人员。 希利表示：“英国领导这项多国防御任务，是因为英国国内劳动人民的贸易、能源和经济安全都依赖于此。” “我们正在将外交协议转化为切实可行的军事计划，以恢复霍尔木兹海峡航运的信心，”希利说道。他还补充说，周二会晤的各国正准备采取行动，而不是各自进行磋商。 明天的会谈是在英国首相基尔·斯塔默与法国总统埃马纽埃尔·马克龙举行峰会以及近期军事规划会议之后举行的，这些会议制定了一项协调一致的多国霍尔木兹海峡战略。 希利表示，他已命令“龙”号军舰前往中东，以便英国能够在各国政府授权在该地区开展行动后立即提供支持。 英国国防部表示，英国希望“龙”号军舰能够通过其前沿区域部署，支持扫雷行动，保护商船航行，并增强船舶运营商的信心。 这艘军舰最近在克里特岛附近的一个北大西洋公约组织设施完成了武器和传感器演习，其中包括在高威胁作战场景下的实弹演练。 该部表示，霍尔木兹海峡的关闭继续扰乱与全球近五分之一石油供应相关的航运，推高了能源价格，并增加了全球供应链成本。
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伍德麦肯兹表示，尽管海峡危机威胁2026年经济前景，但中国的能源缓冲能力仍能保护经济增长。
伍德麦肯兹策略师周一在一份报告中指出，尽管受到中东能源危机的影响，中国经济在2026年第一季度仍实现了5%的增长。但霍尔木兹海峡持续的封锁可能会对北京4.5%-5%的增长目标构成压力。 伍德麦肯兹的周燕婷周一表示：“由于海上已有货物运输以及炼油厂的可用储量，中东冲突在3月份的影响有限。” 然而，周燕婷指出，随着霍尔木兹海峡封锁在4月份继续，“迫在眉睫的全球能源危机将对中国的增长目标构成额外压力。” 海峡封锁将使中国55%的原油进口和30%的液化天然气进口面临风险，但储备、煤炭替代和补贴措施缓解了短期影响。 周燕婷表示：“我们的基本假设是海峡将持续关闭两个月，但考虑到解决冲突的难度，长期封锁的风险是真实存在的。” 伍德麦肯兹估计，中国的非国有原油储备可以弥补中东进口中断约180天，而总储备则可以弥补超过270天的短缺。 周先生表示：“电动汽车出口的激增为经济增长提供了额外的缓冲。”今年第一季度，中国电动汽车出口同比增长77.5%，3月份出货量更是飙升近140%。 伍德麦肯兹指出，第一季度，中国对东南亚的电动两轮车出口加速增长，其中对缅甸的出口量猛增617%，对老挝和柬埔寨的出口量分别增长26%和34%。 预计到2025年，中国对中东的出口将占其出口总额的7%。但由于航线改道导致物流成本上升，并将海峡运输能力降至正常水平的10%左右，3月份中国对中东的出口同比下降了42%。 报告指出，由于来自中东的液化石油气、石脑油和甲醇供应趋紧，导致原料短缺加剧，中国石化行业已开始减产。 伍德麦肯兹目前预计，中国通胀率将从2025年的下降0.1%升至2026年的1.9%，这将限制北京降息或加大刺激力度的灵活性。 周表示：“我们的分析表明，现在降息可能会加剧通胀，而维持利率不变则无法解决私人投资和消费疲软的问题。” 这位分析师表示，伍德麦肯兹认为“北京政府会等到霍尔木兹海峡重新开放后才会推出新的刺激措施。” 此外，周警告称，持续的交通中断可能会迫使政府进一步下调经济增长预期。